[實用新型]剎車回位支架

有效

• 申請號: 201721362467.6
• 申請日: 2017-10-21
• 公開（公告）號: CN207328726U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 王麗榮
• 申請（專利權）人: 臺州市古思特車業有限公司
• 主分類號: B62L3/02
• 分類號: B62L3/02
• 代理公司: 臺州藍天知識產權代理有限公司 33229
• 代理人: 詹銳

本實用新型屬于摩托車配件技術領域，尤其涉及一種剎車回位支架，包括支架本體，所述支架本體由底板、設置在底板左側的固定板以及設置在底板右側的安裝板組成，固定板設有固定孔，安裝板上設有安裝孔，所述支架本體為一體式鑄造成型；本實用新型具有的優點：本實用新型剎車回位支架結構簡單，強度好，在松開剎車手把時的回位效果更好，回位速度更快。

技術領域

本實用新型屬于摩托車配件技術領域，尤其涉及一種剎車回位支架。

背景技術

一般摩托車的剎車過程中，先通過手動壓緊剎車手把帶動拉緊剎車線，在拉緊剎車線時由剎車線帶動剎車制動裝置產生制動作用，使車輪速度降低，達到制動減速的作用。整個制動過程在拉緊剎車線的同時會壓縮設置在剎車線上的彈簧使彈簧具有向外的伸張力，在松掉剎車手把時，通過彈簧的伸張力使剎車線復位。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種剎車回位支架。

本實用新型的目的是這樣實現的：

剎車回位支架，包括支架本體，所述支架本體由底板、設置在底板左側的固定板以及設置在底板右側的安裝板組成，固定板設有固定孔，安裝板上設有安裝孔，所述支架本體為一體式鑄造成型。

上述固定板間隔設置有兩個，兩個固定板均由底板左側邊緣向下底板下表面延伸彎折形成，兩個固定板之間的底板上設有槽口。

上述固定板與底板垂直設置，固定板與底板的連接處圓滑過渡。

上述安裝板與底板之間設置有連接板，連接板分別與安裝板的水平面以及底板的水平面垂直，所述安裝板的水平面與底板的水平面相互平行。

上述安裝板的一側邊設有向安裝板上表面彎折的彎折部，所述安裝孔設置在彎折部上。

上述彎折部與安裝板垂直設置，彎折部與安裝板的連接處上設置有支撐板。

上述支架本體的底板上表面設有兩條凸起的加強筋。

上述兩條加強筋相互平行設置，位于上側的加強筋的長度比位于下側的加強筋的長度。

上述安裝板的后側設有的橡膠墊塊。

上述底板上設有管線夾。

本實用新型相比現有技術突出且有益的技術效果是：

1、本實用新型剎車回位支架結構簡單，強度好；摩托車上通過安裝本實用新型剎車回位支架，使得剎車時制動效果更好，而且在松開剎車手把時的回位效果更好，回位速度更快。

2、本實用新型通過設置橡膠墊塊用于擋住后輪軸排油孔，防止客戶洗車、雨天騎行的情況下水進入內部腐蝕內部軸承。

3、本實用新型通過管線夾的設置用于夾設住后齒輪箱呼吸管，使其整車外觀更美觀，不凌亂。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的結構示意圖。

支架本體1、底板2、固定板3、安裝板4、固定孔5、槽口6、連接板7、安裝孔8、彎折部9、支撐板10、加強筋11、橡膠墊塊12、管線夾13。

具體實施方式

下面結合附圖以具體實施例對本實用新型作進一步描述，參見圖1—2：