[實用新型]防護型汽車尾燈結構

有效

• 申請號: 201721361779.5
• 申請日: 2017-10-19
• 公開（公告）號: CN207364954U
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發明（設計）人: 王斌;欒國臣;張國生
• 申請（專利權）人: 天津市飛樂汽車照明有限公司
• 主分類號: F21S45/10
• 分類號: F21S45/10;F21S43/00;F21V15/04;F21W107/10;F21W103/10
• 代理公司: 天津市尚文知識產權代理有限公司 12222
• 代理人: 張東浩

本實用新型提供一種防護型汽車尾燈結構，包括燈罩單元，所述燈罩單元包括內罩和外罩，所述內罩和所述外罩均為透光材質，所述內罩上均布多個彈簧套筒，所述彈簧套筒的頂面為開放面，所述彈簧套筒的頂面位于所述內罩的頂面上，所述彈簧套筒內具有彈簧；所述外罩的內部具有與所述彈簧套筒一一對應的緩沖柱，所述緩沖柱的上端固定于所述外罩的內壁頂面處，下端伸入所述彈簧套筒內，所述彈簧的兩端分別固定于所述彈簧套筒的底部和所述緩沖柱的下端。本實用新型的有益效果是結構設計合理，能有效對車尾燈的內部結構進行防護，在輕微碰撞下使車尾燈仍然可以正常工作。

技術領域

本實用新型涉及一種防護型汽車尾燈結構。

背景技術

汽車尾燈在夜間行車時提示后車前面有車存在，并顯示出兩車間的位置關系，所以裝在車后的兩側。由于其特殊的位置，導致在碰撞事故中容易損壞，影響正常使用。

發明內容

本實用新型要解決的問題是提供一種防護型汽車尾燈結構，克服了現有技術中的不足。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：防護型汽車尾燈結構，包括燈罩單元，所述燈罩單元包括內罩和外罩，所述內罩和所述外罩均為透光材質，所述內罩上均布多個彈簧套筒，所述彈簧套筒的頂面為開放面，所述彈簧套筒的頂面位于所述內罩的頂面上，所述彈簧套筒內具有彈簧；

所述外罩的內部具有與所述彈簧套筒一一對應的緩沖柱，所述緩沖柱的上端固定于所述外罩的內壁頂面處，下端伸入所述彈簧套筒內，所述彈簧的兩端分別固定于所述彈簧套筒的底部和所述緩沖柱的下端。

進一步，所述內罩的外側壁上具有縱向滑槽，所述外罩的內側壁上具有與所述縱向滑槽一一對應的滑板，所述滑板限位于所述滑槽內，且與所述滑槽滑動連接。

本實用新型具有的優點和積極效果是：由于采用上述技術方案，結構設計合理，能有效對車尾燈的內部結構進行防護，在輕微碰撞下使車尾燈仍然可以正常工作。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構示意圖；

圖2是內燈罩結構示意圖；

圖3是外燈罩結構示意圖；

圖中：1-內罩；2-外罩；3-縱向滑槽；4-彈簧套筒；5-滑板；6-緩沖柱。

具體實施方式

如圖1-3所示，本實用新型提供一種防護型汽車尾燈結構，包括燈罩單元，燈罩單元包括內罩1和外罩2，內罩1和外罩2均為透光材質，內罩1上均布多個彈簧套筒4，彈簧套筒4的頂面為開放面，彈簧套筒4的頂面位于內罩1的頂面上，彈簧套筒4內具有彈簧；

外罩2的內部具有與彈簧套筒4一一對應的緩沖柱6，緩沖柱6的上端固定于外罩2的內壁頂面處，下端伸入彈簧套筒4內，彈簧的兩端分別固定于彈簧套筒4的底部和緩沖柱6的下端。

上述結構中，當發生擦碰事故時，外罩2受外力朝向靠近內罩1的方向移動，此時彈簧的緩沖力可起到吸能的作用，避免內罩破損，保護燈罩內部的電路結構，使尾燈能正常工作。

內罩1的外側壁上具有縱向滑槽3，外罩2的內側壁上具有與縱向滑槽3一一對應的滑板5，滑板5限位于滑槽內，且與滑槽滑動連接。

以上對本實用新型的實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內。