[實用新型]自帶消音器結構的碳罐連接管路

有效

• 申請號: 201721361723.X
• 申請日: 2017-10-20
• 公開（公告）號: CN207420744U
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 施明剛;馬婷
• 申請（專利權）人: 江陰標榜汽車部件股份有限公司
• 主分類號: F02M25/08
• 分類號: F02M25/08;F02M35/12
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 趙海波

本實用新型涉及一種自帶消音器結構的碳罐連接管路，其特征在于：它主要由連接管(1)和消音器(2)組成，所述連接管(1)的兩端分別設有連接端(1.1)，其中一個連接端(1.1)與油箱上的碳罐連接，另一個連接端(1.1)與消音器(2)連接，所述消音器(2)包括內部中空的本體結構(2.1)以及安裝于本體結構(2.1)兩端的消音器連接端(2.2)，其中一個消音器連接端(2.2)與連接管(1)配合連接，另一個消音器連接端(2.2)與電磁閥相連。本實用新型在管路中安裝消音器結構，將電磁閥產生的脈沖氣流轉變成平穩氣流，可以大大降低碳罐連接管路工作時的氣流噪聲。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車連接管路，尤其涉及一種自帶消音器結構的碳罐連接管路。屬于汽車管路部件技術領域。

背景技術

汽油是一種易揮發的液體，常溫下燃油箱內會經常充滿燃油蒸氣，如不處理，燃油蒸汽會散發到車內，導致車內充滿汽油味，影響乘坐。同時，燃油蒸氣揮發到空氣中，也會產生大氣污染，并增加燃油的實際消耗量。燃料蒸發系統的作用就是將燃油箱內的燃油蒸汽引入到發動機燃燒室燃燒，降低油耗，并防止揮發到大氣中，減少大氣污染。

汽車燃油蒸發控制系統主要由活性碳罐，碳罐電磁閥，電子控制器，快插接頭，管路及支架等組成。活性碳罐內的活性碳過濾器用來收集來自燃油箱的燃油蒸汽，直至油蒸汽飽和。ECU根據控制指令，控制碳罐電磁閥打開，將新鮮空氣與碳罐中飽和油蒸汽混合形成再生氣流，沖刷碳罐，并將燃油混合氣引入發動機進氣管內，進入燃燒室內燃燒。當汽車發動機工作時，電磁閥呈連續不斷的開關狀態，這樣碳罐連接管路內部會產生脈沖氣流，從而導致管路中氣流的噪聲較大。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現有技術提供一種新型的碳罐連接管路結構，可以大大降低碳罐連接管路工作時的氣流噪聲。

本實用新型解決上述問題所采用的技術方案為：一種自帶消音器結構的碳罐連接管路，它主要由連接管和消音器組成，所述連接管的兩端分別設有連接端，其中一個連接端與油箱上的碳罐連接，另一個連接端與消音器連接，所述消音器包括內部中空的本體結構以及安裝于本體結構兩端的消音器連接端，其中一個消音器連接端與連接管配合連接，另一個消音器連接端與電磁閥相連。

優選地，所述連接管與連接端為一體式成型，或分體式成型。

優選地，所述連接管的中間部分為波紋管或光管，采用尼龍材料制成。

優選地，所述消音器分為左殼體和右殼體，且左殼體和右殼體之間通過焊接連接為一體。

優選地，所述本體結構的兩端為直角結構。

優選地，所述本體結構的兩端為斜面結構。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：

本實用新型將與電磁閥裝配的一端設計成消音器的結構，直徑遠大于正常管路的直徑，從而內部形成了一個空腔，通過此段結構的設計將電磁閥產生的脈沖氣流轉變成平穩氣流。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例中的斜面結構示意圖。

圖2為本實用新型實施例中的直角結構示意圖。

圖3為本實用新型實施例中的斜面消音器的分體結構示意圖。

圖4為本實用新型實施例中的直角消音器的分體結構示意圖。

其中：

連接管1

連接端1.1

消音器2

本體結構2.1

消音器連接端2.2

左殼體2.3