[實用新型]集成式加熱器及濾清器

有效

• 申請號: 201721361570.9
• 申請日: 2017-10-20
• 公開（公告）號: CN207454147U
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 周水杉;姜海波;趙玲;沈立川;趙弘
• 申請（專利權）人: 河北中瓷電子科技有限公司
• 主分類號: F02M37/22
• 分類號: F02M37/22;F02M31/125
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 趙寶琴

本實用新型提供了一種集成式加熱器及濾清器，屬于發動機配件技術領域，包括外殼，所述外殼的內部安裝有水位傳感器、溫度傳感器和溫控器，所述外殼的外面安裝有加熱器組件，所述溫控器與所述加熱器組件連接，所述外殼設有密封件。本實用新型提供的集成式加熱器，集加熱、溫度采集、水位傳感于一體，結構簡單緊湊，能直接固定在濾清器內，直接接觸柴油，接觸面積較大，熱量能迅速的傳導到柴油中，循環較快，可以提升加熱效率，熱效率高。

技術領域

本實用新型屬于發動機配件技術領域，更具體地說，是涉及一種集成水位傳感器、溫度傳感器和加熱器功能為一體的集成式加熱器及設有該加熱器的濾清器。

背景技術

為適應我國節能減排的要求，市場上使用柴油發動機的各種車輛越來越多。而柴油作為一種日常燃料，其壓縮比很高，熱效率和經濟性都要好于汽油機。但是，柴油的熔點較汽油高，當環境溫度降低后，柴油變得渾濁，黏度增大，流動性、霧化效果變差，濾清器中出現析蠟和結冰現象，堵塞濾網，管路等，造成啟動困難等故障。試驗證明當環境溫度低于4℃時對柴油進行加熱不僅可以改善其流動性，優化噴霧質量，使柴油充分燃燒，節能減排。更能促進柴油中的雜質沉淀、濾除，從而使供入柴油機噴射系統的柴油更純凈，減輕柴油機噴射系統精密元件的磨損，延長發動機使用壽命。

比較傳統的加熱方式是在濾清器底部安裝集水杯，集水杯中固定加熱器裝置，為內嵌式加熱，加熱部分會受集水杯空間的影響，這種加熱方式是冷的柴油先流入濾清器中，經過加熱器加熱變成熱油，熱油上升，冷油下降，進行置換，從而起到加熱的效果。因為集水杯在濾清器底部，傳熱相對較慢，此種方式會使加熱效率受限，影響加熱效果。

中國專利號201120278145.X的專利公開了一種柴油汽車用集水杯總成，具有放水、加熱和報警功能的柴油汽車用集水杯總成，集水杯總成安裝在濾清器底部，加熱器組件安裝在集水杯內部，為內嵌式加熱，傳熱快，熱效率高，提高了油路加熱的熱效率，再把集水杯擰到濾清器上，這樣加熱部分就受狹小空間的影響，加熱棒只能做小，這樣加熱效率就會受一定程度的影響。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種集成式加熱器，以解決現有技術中存在的加熱器由于受到限制而加熱效果差的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：提供一種集成式加熱器，包括外殼，所述外殼的內部安裝有水位傳感器、溫度傳感器和溫控器，所述外殼的外面安裝有加熱器組件，所述溫控器與所述加熱器組件連接，所述外殼設有密封件。

進一步地，所述外殼內部設有電路板，所述水位傳感器與所述溫度傳感器分別與所述電路板連接。

進一步地，所述溫控器和所述加熱器組件之間設有保險絲，所述加熱器組件、所述溫控器與所述保險絲串聯連接。

進一步地，所述水位傳感器包括至少一個探針。

進一步地，所述加熱器組件由加熱管或至少一只加熱棒組成，所述加熱器組件由兩只及以上的所述加熱棒組成時，各所述加熱棒并聯。

進一步地，所述加熱器組件選用加熱棒時，所述加熱棒由用作加熱源的PTC陶瓷元件、電極和加熱棒外殼組成，所述PTC陶瓷元件和所述電極與所述加熱棒外殼之間采用絕緣材料進行隔離。

進一步地，所述外殼包括用于安裝固定的底板和用于安裝所述水位傳感器、所述溫度傳感器、所述溫控器的殼體，所述殼體固定于所述底板上，所述加熱棒卡接于所述殼體上且支持于所述底板上。

進一步地，所述底板與所述殼體相對的一面上設有導引套，所述水位傳感器、所述溫度傳感器、所述溫控器的控制線路從所述導引套引出。

進一步地，所述底板上設有多個用于安裝的安裝孔，所述底板的側面設有多個用于安裝導向的導向槽。