[實(shí)用新型]一種電池管理系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721359928.4
• 申請(qǐng)日: 2017-10-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207523470U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-06-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張孝同;劉大春
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 江蘇卓岸電源科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60L11/18
• 分類(lèi)號(hào): B60L11/18;B60L3/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

一種電池管理系統(tǒng)，包括機(jī)殼、第二接口、螺孔、擺臂、第一接口、軸承架和轉(zhuǎn)軸，所述機(jī)殼內(nèi)的電路板上設(shè)有溫度采集模塊、濕度采集模塊、主控模塊、報(bào)警模塊和氣體采集模塊，溫度采集模塊、濕度采集模塊、氣體采集模塊均與主控模塊相連，主控模塊與報(bào)警模塊相連；本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：具有氣體監(jiān)測(cè)功能。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電池管理系統(tǒng)，屬于電池管理系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

電動(dòng)汽車(chē)對(duì)動(dòng)力電池的要求是：安全性高，高的比能量，高的比功率，工作電壓平穩(wěn)，循環(huán)使用壽命長(zhǎng)，安裝、維護(hù)性強(qiáng)等；鋰電池是目前已知的，技術(shù)成熟的電池類(lèi)型中比能量最高的電池，同時(shí)它還具有工作電壓高、自放電低，充放電效率高，循環(huán)使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，目前受電池制造工藝限制，鋰電池使用中采用若干電池單體通過(guò)串并聯(lián)的方式組成動(dòng)力電池組，為了實(shí)現(xiàn)電池組的管理，需要研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)電池參數(shù)的檢測(cè)和保護(hù)功能，避免過(guò)充或過(guò)放，以避免電池壽命的快速衰減及其他潛在危險(xiǎn)。現(xiàn)有技術(shù)的電池管理系統(tǒng)都不具有氣體監(jiān)測(cè)的功能，當(dāng)電池管理系統(tǒng)內(nèi)部電路板燒掉時(shí)，無(wú)法及時(shí)向外通知。為了解決上述困難，需要開(kāi)發(fā)一款具有氣體監(jiān)測(cè)功能的一種電池管理系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種電池管理系統(tǒng)。

本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是現(xiàn)有技術(shù)的電池管理系統(tǒng)都不具有氣體監(jiān)測(cè)的功能的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

一種電池管理系統(tǒng)，包括機(jī)殼、第二接口、螺孔、擺臂、第一接口、軸承架和轉(zhuǎn)軸，所述機(jī)殼內(nèi)的電路板上設(shè)有溫度采集模塊、濕度采集模塊、主控模塊、報(bào)警模塊和氣體采集模塊，溫度采集模塊、濕度采集模塊、氣體采集模塊均與主控模塊相連，主控模塊與報(bào)警模塊相連，報(bào)警模塊與電動(dòng)車(chē)輛的中控系統(tǒng)相連，機(jī)殼前側(cè)面左右兩側(cè)各設(shè)有第一接口，機(jī)殼前側(cè)面安裝兩個(gè)軸承架，軸承架上安裝轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上安裝擺臂，擺臂內(nèi)設(shè)有螺孔，長(zhǎng)螺栓安裝在螺孔內(nèi)，長(zhǎng)螺栓將擺臂固定在機(jī)殼前側(cè)面上，擺臂上端安裝第二接口，第一接口和第二接口分別通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)與機(jī)殼內(nèi)的電路板相連。

所述擺臂采用塑料材料制成。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：當(dāng)機(jī)殼內(nèi)受潮，電路板受潮時(shí)，濕度采集模塊會(huì)將信息傳遞給主控模塊，主控模塊控制報(bào)警模塊將信息傳遞給電動(dòng)車(chē)輛的中控系統(tǒng)；當(dāng)機(jī)殼內(nèi)部的電路板燒掉產(chǎn)生氣體煙塵時(shí)，氣體采集模塊會(huì)將信息傳遞給主控模塊，主控模塊控制報(bào)警模塊將信息傳遞給電動(dòng)車(chē)輛的中控系統(tǒng)，及時(shí)向外通知，具有氣體監(jiān)測(cè)功能；擰松長(zhǎng)螺栓，擺動(dòng)擺臂，使第二接口開(kāi)口朝上或者朝下，方便不同方向的連接線(xiàn)插。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型一種電池管理系統(tǒng)內(nèi)部電路板上的結(jié)構(gòu)連接圖；

圖2是本實(shí)用新型一種電池管理系統(tǒng)的外部主視圖；

圖3是本實(shí)用新型一種電池管理系統(tǒng)的外部俯視圖；

圖中：1、機(jī)殼 2、第二接口 3、螺孔 4、擺臂 5、第一接口 6、軸承架 7、轉(zhuǎn)軸。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。