[實用新型]一種滿足艙室層高要求的新型大跨度箱型梁結構

有效

• 申請號: 201721359680.1
• 申請日: 2017-10-20
• 公開（公告）號: CN207580081U
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發明（設計）人: 王曉宇;周博;劉見華;郭建捷;其他發明人請求不公開姓名
• 申請（專利權）人: 中國船舶工業集團公司第七0八研究所
• 主分類號: B63B3/48
• 分類號: B63B3/48;B63B3/52
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 俞滌炯

本實用新型公開了一種滿足艙室層高要求的新型大跨度箱型梁結構，包括：大跨度甲板的下方設有三腹板，三腹板之間設有若干有效連接的連接隔板，每一腹板的端部均設有帶圓弧的小肘板，三腹板的下方設有連續的面板。本實用新型具有良好力學性能，結構強度好，具有較大的垂向剛度，在面板端部區域放大，能有效的降低甲板強構件在端部應力集中情況。箱型梁腹板端部設置小肘板，能較大的提高箱型梁的疲勞壽命，箱型梁的設置能有效的降低腹板高度，在保證甲板強度和振動的同時滿足層高要求。

技術領域

本實用新型涉及船舶結構工程的技術領域，尤其涉及一種滿足艙室層高的大跨度箱型梁結構。

背景技術

隨著工業化進程的不斷進步和加強，越來越多的大型船舶航行在廣闊的大洋上。特別是大型豪華郵輪和其它類型的大型船舶，它們的重要艙室如：大型會議室、大型車輛庫、大型餐廳等房間，均對艙室層高提出了很高的要求。大型工作艙室或者娛樂生活艙室往往不允許設置支持強構件的支柱結構，這就導致了甲板桁材的跨距大、承受的載荷高。如果設計時不作特殊考慮，為了滿足規范對甲板強度的要求，需要設置大尺寸的常規強橫梁或縱桁結構，且強構件端部區域的構件尺寸更大，這將使這些重要艙室的層高大大降低。在這種情況下，設計一種新型的強構件型式，對于滿足艙室層高要求且同時滿足強度和振動要求具有重要意義。

實用新型內容

針對上述產生的問題，本實用新型的目的在于提供一種滿足艙室層高要求的新型大跨度箱型梁結構。

為了實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種滿足艙室層高要求的新型大跨度箱型梁結構，其中，大跨度甲板的下方設有三腹板，三所述腹板之間設有若干有效連接的連接隔板，每一所述腹板的端部均設有帶圓弧的小肘板，三所述腹板的下方設有連續的面板。

上述的滿足艙室層高要求的新型大跨度箱型梁結構，其中，所述面板的端部具有圓弧形的放大部。

上述的滿足艙室層高要求的新型大跨度箱型梁結構，其中，所述放大部設有加強扁鋼。

上述的滿足艙室層高要求的新型大跨度箱型梁結構，其中，所述面板上設置有若干加強縱骨。

上述的滿足艙室層高要求的新型大跨度箱型梁結構，其中，所述面板上設有若干減輕孔。

上述的滿足艙室層高要求的新型大跨度箱型梁結構，其中，每一所述減輕孔均位于兩所述連接隔板之間。

上述的滿足艙室層高要求的新型大跨度箱型梁結構，其中，艙壁板相對于所述面板的另一側面設有水平筋，所述水平筋與所述面板相正對。

本實用新型由于采用上述技術，使之與現有技術相比具有的積極效果是：

(1)本實用新型具有良好力學性能，結構強度好，具有較大的垂向剛度，箱型梁結構面板在隔板間開設人孔，便于施工，且在端部區域放大，能有效的降低甲板強構件在端部應力集中情況。

(2)本實用新型的箱型梁腹板端部設置小肘板，能較大的提高箱型梁的疲勞壽命，保證了箱型梁結構優良的力學性能。箱型梁的設置能有效的降低腹板高度，在保證甲板強度和振動的同時滿足層高要求。

附圖說明

圖1是本實用新型的滿足艙室層高要求的新型大跨度箱型梁結構的大跨度甲板的布置示意圖。

圖2是本實用新型的滿足艙室層高要求的新型大跨度箱型梁結構的腹板的剖視圖。

圖3是本實用新型的滿足艙室層高要求的新型大跨度箱型梁結構的隔板的剖視圖。

圖4是本實用新型的滿足艙室層高要求的新型大跨度箱型梁結構的面板的剖視圖。