[實用新型]一種車速傳感器鋁外殼壓鑄模具

有效

• 申請號: 201721359464.7
• 申請日: 2017-10-20
• 公開（公告）號: CN207447305U
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 劉長華
• 申請（專利權）人: 南昌工控電裝有限公司
• 主分類號: B22D17/22
• 分類號: B22D17/22
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 喻莎

本實用新型提供了一種車速傳感器鋁外殼壓鑄模具，包括定模板、第一導向柱、動模板、模腳、底板和第二導向柱，所述定模板上設有澆注口，內部設有定模仁，所述動模板內部設有動模仁，動模板與定模板接觸，動模仁與定模仁之間設有柱狀的第一模芯和第二模芯，動模仁、定模仁、第一模芯和第二模芯形成型腔，貫穿定模板和第一滑塊設有斜導柱，所述底板設于動模板下方，底板設有貫穿的孔，底板上設有固定板和撐板，撐板上設有頂針，通過斜導柱帶動滑塊滑動，使第一模芯和第二模芯與產品快速分離，斜導柱為貫穿定模板與滑塊并與定模板固定連接，使斜導柱帶動滑塊時更穩定，固定板使頂針不發生偏移，撐板防止頂針后退。

技術領域

本實用新型屬于模具技術領域，涉及一種車速傳感器鋁外殼壓鑄模具。

背景技術

壓鑄是一種金屬鑄造工藝，通過加壓向模具型腔內注入金屬液體，使其充滿模具型腔，冷卻后形成指定的產品結構，然后脫模完成產品的制作。壓鑄過程中需要使用壓鑄模具，壓鑄過程包括注入金屬液體和開模，壓鑄模具的好壞直接影響形成產品的質量。授權號CN204700273U公開了鎂合金打票機外殼注塑模具，通過對動模仁和定模仁形成型腔，注入鎂合金熔融液，待冷卻后打開模具，利用頂針將產品頂出，其開模過程通過滑動機構上的斜導柱帶動滑塊移動實現滑塊與產品的分離，其兩個滑塊機構分別設置于模仁的垂直邊上，不利于快速脫模。

實用新型內容

為了解決現有技術中的不足，本實用新型提供一種車速傳感器鋁外殼壓鑄模具。

本實用新型采用的技術方案是：一種車速傳感器鋁外殼壓鑄模具，包括定模板、第一導向柱、動模板、模腳、底板和第二導向柱，所述定模板上設有澆注口，內部設有定模仁，所述動模板內部設有動模仁，動模板與定模板接觸，動模仁與定模仁之間設有柱狀的第一模芯和第二模芯，動模仁、定模仁、第一模芯和第二模芯形成型腔，澆注口與型腔之間設有貫通的通道，第一模芯后端連接第一滑塊，第一滑塊后端設有第一限位塊，第二模芯后端連接第二滑塊，第二滑塊后端設有第二限位塊，第一限位塊和第二限位塊均與定模板固定，第一限位塊和第二限位塊下部均設有斜面，動模板相對定模板垂向設有直槽，貫穿定模板和第一滑塊設有斜導柱，與定模板固定并與第一滑塊滑動配合，且與第一限位塊的斜面平行，斜導柱的伸出部分位于直槽內，所述底板設于動模板下方，底板設有貫穿的孔，底板上設有固定板和撐板，撐板上設有頂針和所述第二導向柱，頂針貫穿固定板、動模板和動模仁，第二導向柱貫穿固定板和動模板，所述模腳設置于固定板和撐板兩側、動模板和底板之間，模腳與動模板、底板固定連接，所述第一導向柱設置于模具的四個角處，與模腳固定連接，貫穿定模板和動模板。

進一步地，所述定模板兩側設有凹槽。

進一步地，所述型腔有兩組，兩組型腔之間設有流道，對應的滑塊和斜導柱同為兩組。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過斜導柱帶動滑塊滑動，使第一模芯和第二模芯與產品快速分離，斜導柱為貫穿定模板與滑塊并與定模板固定連接，使斜導柱帶動滑塊時更穩定，固定板使頂針不發生偏移，撐板防止頂針后退，兩組型腔使模具能同時成型兩個產品，鋁液通過流道分流至兩組型腔中。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型去除定模板和動模板后的結構示意圖；

圖3為本實用新型沿斜導柱的剖視結構示意圖；

圖4為本實用新型去除底板、固定板和撐板后的結構示意圖；

圖中：1-定模板，101-澆注口，11-定模仁，12-斜導柱，13-第一模芯，14-第二模芯，15-型腔，16-第一滑塊，17-第一限位塊，18-第二滑塊，19-第二限位塊，2-第一導向柱，3-動模板，31-動模仁，32-直槽，33-流道，4-模腳，5-底板，51-固定板，52-撐板，53-頂針，6-第二導向柱。

具體實施方式