[實用新型]一種鋼帶密封條生產機組

有效

• 申請號: 201721358780.2
• 申請日: 2017-10-20
• 公開（公告）號: CN207308658U
• 公開（公告）日: 2018-05-04
• 發明（設計）人: 王廣瑞;孫金忠;王召印;韓光蕊;邵永民;顧玉迪;趙金春;包慶豐
• 申請（專利權）人: 河北瑞德集團三星橡塑有限公司
• 主分類號: B21D7/08
• 分類號: B21D7/08;B21D7/16;B21C37/00;B05B9/00
• 代理公司: 石家莊新世紀專利商標事務所有限公司13100
• 代理人: 張杰,李志民

技術領域

本實用新型涉及汽車用鋼帶密封條生產領域，具體涉及一種鋼帶密封條生產機組。

背景技術

汽車是由眾多零部件組成的集合體。在其生產過程中，涉及數十個領域的上萬種零部件。隨著技術的發展，汽車生產過程需要的配件也越來越多。配件數量的急劇增長在一方面使汽車的性能越來越好，但對于生產企業來說，資金占用量和生產廠房的規模也隨之急速上漲，海量的資金投入和巨大的生產車間反而成了企業的負擔，因此行業細分和全球采購也就成了發展趨勢。

行業細分有助于技術力量的集中和資金的分散，企業的規模和資金占用量迅速下降，競爭力明顯增強。全球采購有利于降低制造成本，擴大成本優勢，并且能夠形成區域性的制造團體，不但能夠有效促進當地經濟的發展，而且企業的區域性集中有助于風險的共同承擔，抗風險能力明顯增強。

行業細分和全球采購同時也意味著數量眾多的配套生產工廠。其中橡膠制品生產工廠是眾多配套生產工廠中的一大類。在成型的橡膠制品生產工廠中，其產品均以橡膠為主。

密封條是其中的主要產品之一，鋼帶密封條又是密封條品類中的一大類。鋼帶密封條是將經過表面處理的鋼帶經過壓制成型然后再其表面涂覆橡膠制作而成的，主要用于汽車的外部密封使用。

位于汽車車體外部的密封條的工作環境比較復雜，面臨風吹日曬、晝夜溫差大、紫外線照射等多種情況，老化速度較快，強度下降較為嚴重，因此需要內置鋼帶來提高其硬度，并且高硬度的鋼帶密封條能夠起到良好的密封作用。

現有的生產技術是將高溫融化的橡膠擠壓到鋼帶的表面，能耗高，污染嚴重，工作速度慢，無法滿足企業對經濟效益與環保的需求。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種定型準確，生產效率高的鋼帶密封條生產機組。

本實用新型采用如下技術方案：

一種鋼帶密封條生產機組，包括制模部、噴涂部和修整部；

所述制模部包括第一模壓組和第二模壓組；

所述第一模壓組包括第一支座、對稱設在第一支座上的第一支架、設在第一支架上的第一滾軸、設在第一支座一側的第一直角架、固定安裝在第一直角架上的第一液壓缸、設在第一直角架上的第一導向套、設在第一導向套內的第一壓軸和設在第一壓軸一端的第一錐形輪；所述第一壓軸的另一端與第一液壓缸連接；

所述第二模壓組和第一模壓組的結構相同；

所述噴涂部包括液體橡膠存儲箱、噴涂支架和設在噴涂支架上的噴槍；

所述噴槍與液體橡膠存儲箱連接；

所述修整部包括修整架和設在修整架上的修整模具。

作為進一步的解決方案：所述第一滾軸傾斜設置；兩個所述第一滾軸與水平面的最小夾角與一個所述第一錐形輪的錐角之和為180°。

作為進一步的解決方案：所述第二模壓組包括第二支座、對稱設在第二支座上的第二支架、設在第二支架上的第二滾軸、設在第二支座兩側的第二直角架、固定安裝在第二直角架上的第二液壓缸、設在第二直角架上的第二導向套、設在第二導向套內的第二壓軸和設在第二壓軸二端的第二錐形輪；所述第二壓軸的另一端與第二液壓缸連接。

作為進一步的解決方案：所述第二錐形輪的錐角小于第一錐形輪的錐角；兩個所述第二滾軸與水平面的最小夾角與一個所述第二錐形輪的錐角之和為180°。

作為進一步的解決方案：所述噴槍的數量為兩組；每組所述噴槍的數量為兩個。

作為進一步的解決方案：所述第一模壓組之前設置有第一加熱組；所述第一加熱組包括驅動器A和設在驅動器A上的加熱環A。

作為進一步的解決方案：所述第二模壓組之前設置有第二加熱組；所述第二加熱組包括驅動器B和設在驅動器B上的加熱環B。

本實用新型產生的積極效果如下：

本實用新型優化了鋼帶的彎折工藝。本實用新型采用了多次彎折與加熱組合的彎折工藝。鋼帶首先通過加熱環A，其溫度升高，硬度下降；接著通過由第一壓軸和第一錐形輪形成的第一彎折區，第一壓軸和第一錐形輪都能夠隨著鋼帶的前進依靠摩擦力轉動，同時第一錐形輪向鋼帶施加兩個與其側面垂直的壓力，兩個第一壓軸向鋼帶施加與其軸線垂直的壓力，使鋼帶第一次彎折。

接著鋼帶通過加熱環B，溫度再次上升，隨后通過第二壓軸和第二錐形輪形成的第二彎折區，該部分的工作過程與第一彎折區相同，區別在于第二錐形輪的錐角小于第一錐形輪的錐角，這樣鋼帶被第二次彎折，達到規定的形狀。