[實(shí)用新型]便攜式疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721358541.7
• 申請日: 2017-10-20
• 公開（公告）號: CN208404598U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王巍;劉聰聰;陳佳新;施紹賢
• 申請（專利權(quán)）人: 東北林業(yè)大學(xué)
• 主分類號: A61B5/18
• 分類號: A61B5/18;A61B5/0205;A61B5/0488
• 代理公司: 哈爾濱市偉晨專利代理事務(wù)所(普通合伙) 23209
• 代理人: 榮玲

本實(shí)用新型提出了一種便攜式疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)，包括：手環(huán)式心率檢測裝置、腰帶式肌電信號檢測裝置及終端設(shè)備；所述手環(huán)式心率檢測裝置包括：光電探頭、放大電路、濾波電路、單片機(jī)、藍(lán)牙模塊及USB接口；所述光電探頭包括LED模塊及光電傳感器，且所述手環(huán)式心率檢測裝置上裝有光電探頭一側(cè)接觸手腕表面皮膚，接收光電信號；所述USB接口通過與外部電源連接給手環(huán)式心率檢測裝置供電。該系統(tǒng)所包含的手環(huán)和腰帶式裝置，便攜易用，不會影響到行車安全，同時檢測方式也不受空間、光照等環(huán)境因素的影響，準(zhǔn)確率更高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及被動安全系統(tǒng)領(lǐng)域，特別涉及一種便攜式疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)。

背景技術(shù)

近年來，國內(nèi)外學(xué)者對監(jiān)測疲勞駕駛狀態(tài)的方法和裝置都有較深入的研究，并取得了一定的研究成果。其代表性的研究主要從以下方面進(jìn)行:從駕駛員的自身特征出發(fā)，通過特定設(shè)備檢測駕駛員的生理參數(shù)或面部表情，根據(jù)駕駛員的特征模式在清醒狀態(tài)與疲勞狀態(tài)的不同，采用相應(yīng)的模式識別技術(shù)進(jìn)行疲勞檢測；從駕駛行為出發(fā)，通過傳感器和視覺設(shè)備進(jìn)行駕駛行為信號的采集，最后利用數(shù)理分析和模式識別技術(shù)達(dá)到檢測駕駛疲勞的目的；根據(jù)車輛運(yùn)行特征間接判斷疲勞駕駛，這種方法既可以用來檢測駕駛員的疲勞，又適合進(jìn)行長途運(yùn)輸管理。隨著信息融合技術(shù)的發(fā)展，越來越多的研究者嘗試將信息融合技術(shù)應(yīng)用于疲勞駕駛檢測中。然而現(xiàn)有檢測設(shè)備難以推廣應(yīng)用，要么檢測效果不理想，出現(xiàn)誤報(bào)；要么成本太高，檢測系統(tǒng)僅在其高配車型中裝配。而基于單一指標(biāo)的檢測方法的諸多不足已表現(xiàn)出來，其無法克服空間、光照、天氣等環(huán)境變化對檢測精度的影響，這就導(dǎo)致了駕駛員疲勞檢測存較大的誤差。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述問題，本實(shí)用新型提出了一種便攜式疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)，該系統(tǒng)對心率信號和肌電信號進(jìn)行檢測，并作為參數(shù)進(jìn)行評估，以較高的準(zhǔn)確率完成了對疲勞駕駛狀態(tài)的預(yù)警。

一種便攜式疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)，包括：手環(huán)式心率檢測裝置、腰帶式肌電信號檢測裝置及終端設(shè)備；

所述終端設(shè)備接收手環(huán)式心率檢測裝置及腰帶式肌電信號檢測裝置發(fā)送的信號，并進(jìn)行分析判斷駕駛員是否處于疲勞駕駛狀態(tài)。

所述的系統(tǒng)中，所述手環(huán)式心率檢測裝置包括：光電探頭、放大電路、濾波電路、單片機(jī)、藍(lán)牙模塊及USB接口；所述光電探頭包括LED模塊及光電傳感器，且所述手環(huán)式心率檢測裝置上裝有光電探頭一側(cè)接觸手腕表面皮膚，接收光電信號；所述USB接口通過與外部電源連接給整個手環(huán)式心率檢測裝置供電。

所述的系統(tǒng)中，所述手環(huán)式心率檢測裝置還包括可調(diào)節(jié)腕帶。

所述的系統(tǒng)中，所述腰帶式肌電信號檢測裝置包括：表面肌電極、前置放大電路、信號處理電路、單片機(jī)及藍(lán)牙模塊；所述前置放大電路包括輸入緩沖區(qū)、放大電路和高頻濾波電路組成；所述信號處理電路由50Hz陷波器和二級放大電路組成。

所述的系統(tǒng)中，所述腰帶式機(jī)電信號檢測裝置的腰帶部分包括后腰帶、兩側(cè)腰帶、前腰帶及連接部。

所述的系統(tǒng)中，所述后腰帶由棉布材料制成，固定表面肌電極；所述兩側(cè)腰帶由彈性伸縮材料制成；所述連接部通過尼龍搭扣的絨面和鉤面連接。

本實(shí)用新型的優(yōu)勢在于，通過手環(huán)及腰帶的形式來對心率和肌電信號進(jìn)行檢測，編寫易用，不影響行車安全，同時多指標(biāo)的信息融合方式，以更低的成本完成了對駕駛員疲勞狀態(tài)的預(yù)警。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型中記載的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型手環(huán)式心率檢測裝置實(shí)施例示意圖；

圖2為本實(shí)用新型手環(huán)式心率檢測裝置電路結(jié)構(gòu)示意圖；