[實用新型]一種隧道入口段用防撞限高桿

有效

• 申請號: 201721358020.1
• 申請日: 2017-10-20
• 公開（公告）號: CN207405530U
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發明（設計）人: 劉善超
• 申請（專利權）人: 劉善超
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04
• 代理公司: 合肥順超知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 34120
• 代理人: 童強

本實用新型公開了一種隧道入口段用防撞限高桿，包括立桿、橫梁和橫桿，橫桿的一端為自由端，另一端為限制端，橫桿的限制端設有防撞機構，橫梁上固定有攝像頭；防撞機構包括座體、定位軸、轉動塊、固定導電片、活動導電片、滑塊和伸縮導向桿，轉動塊通過定位軸轉動固定于座體外端，座體內端的前板設有固定導電片，后板固定有伸縮導向桿，伸縮導向桿的活動端固定有滑塊，滑塊上固定有活動導電片，滑塊與轉動塊之間設有驅動桿。本實用新型適用于隧道入口段設置，其設有防撞機構，當汽車撞擊到限高橫桿后，會推動橫桿發生轉動使汽車通過，同時攝像頭工作并對違規車輛進行拍照記錄，通過這種方式大幅延長公路限高桿的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及土木工程設備技術領域，尤其涉及一種隧道入口段用防撞限高桿。

背景技術

隧道是埋置于地層內的工程建筑物，是人類利用地下空間的一種形式。隧道可分為交通隧道，水工隧道，市政隧道，礦山隧道。隧道有一定的高度限制，超過高度的船只和車輛在通過橋梁隧道時極易發生危險。

傳統的隧道入口段用防撞限高桿一般都是通過支持架固定在固定的高度上，以限制過往車輛的高度，但是若是出現違規車輛強行通過限高橫桿時，便會發生碰撞事故，限高橫桿受到撞擊后容易發生脫落的情況，若是此時有工作人員路過，則容易發生安全事故，存在安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的上述問題，提供一種隧道入口段用防撞限高桿。

為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本實用新型是通過以下技術方案實現：

一種隧道入口段用防撞限高桿，包括立桿、橫梁和橫桿，所述橫桿的一端為自由端，另一端為限制端，所述橫桿的限制端設有防撞機構，所述橫梁上固定有攝像頭；

所述防撞機構包括座體和設于其內的定位軸、轉動塊、固定導電片、活動導電片、滑塊和伸縮導向桿，所述座體的一側固定在立桿上，另一側設有便于橫桿轉動的活動槽，所述轉動塊通過定位軸轉動固定于座體外端，所述座體內端的前板貼覆或鑲嵌有固定導電片，后板固定有伸縮導向桿，所述伸縮導向桿的活動端固定有滑塊，所述滑塊上固定有與固定導電片相對的活動導電片，所述活動導電片和固定導電片相接觸時，所述攝像頭的工作線路接通并進行拍照，所述滑塊與轉動塊之間設有驅動桿，所述驅動桿的兩端部分別與所在的滑塊或轉動塊鉸接。

優選地，上述隧道入口段用防撞限高桿中，所述橫梁直接或通過支架間接固定有照明燈。

優選地，上述隧道入口段用防撞限高桿中，所述伸縮導向桿由套體、桿體和彈簧構成，所述桿體伸入套體內腔的端部通過彈簧與套體固連。

優選地，上述隧道入口段用防撞限高桿中，所述橫桿的自由端貼覆或鑲嵌有活動磁塊，相近的所述立桿上設有固定磁塊，所述活動磁塊通過橫桿的轉動能夠與固定磁塊相吸附。

優選地，上述隧道入口段用防撞限高桿中，所述橫桿的外表面包裹有馬口鐵加固墊。

優選地，上述隧道入口段用防撞限高桿中，所述橫桿的外側套設有與其外形相配合的橡膠緩沖墊。

優選地，上述隧道入口段用防撞限高桿中，所述橫桿的橫截面為矩形。

優選地，上述隧道入口段用防撞限高桿中，所述橫桿為實心桿或空心方矩管。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型在傳統限高桿的基礎上增設防撞機構，當汽車撞擊到限高橫桿后，會推動橫桿發生轉動使汽車通過，通過這種方式大幅延長公路限高桿的使用壽命；同時攝像頭工作并對違規車輛進行拍照記錄，汽車通過之后利用伸縮導向桿即可自動恢復原狀。

當然，實施本實用新型的任一產品并不一定需要同時達到以上所述的所有優點。

附圖說明