[實(shí)用新型]一種具有鞏固橋身的結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721357935.0
• 申請(qǐng)日: 2017-10-20
• 公開（公告）號(hào): CN207582328U
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳美峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江西際洲建設(shè)工程集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E01D22/00
• 分類號(hào): E01D22/00
• 代理公司: 南昌贛專知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 36129
• 代理人: 劉錦霞

本實(shí)用新型公開了一種具有鞏固橋身的結(jié)構(gòu)，包括穩(wěn)固平臺(tái)和支撐柱，穩(wěn)固平臺(tái)的內(nèi)部固定有橋面槽，橋面槽的表面固定有固定孔，橋面槽的左側(cè)固定連接有第一橋面，第一橋面的右端下表面和側(cè)面均固定連接有第一固定栓，橋面槽的右側(cè)固定連接有第二橋面。設(shè)置有呈“圓柱”狀的固定栓與呈“圓圈”狀的固定孔，當(dāng)橋面與橋面槽緊密貼合時(shí)，固定栓插入到固定孔中，就能讓兩橋面更加穩(wěn)固得固定在穩(wěn)固平臺(tái)上，形成一個(gè)整體，第一斜撐柱的另一端黏結(jié)固定在穩(wěn)固平臺(tái)的左側(cè)中間，支撐柱的靠近頂端右側(cè)固定連接有第二斜撐柱，設(shè)置有與支撐柱對(duì)稱的兩根斜撐柱，當(dāng)橋面在承受荷載的時(shí)候，斜撐柱可以把橋面的荷載一部分通過斜撐柱傳遞到支撐柱上。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及橋梁技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種具有鞏固橋身的結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

橋是一種用來跨越障礙的大型構(gòu)造物。確切的說是用來將交通路線如道路、鐵路、水道等或者其他設(shè)施如管道、電纜等跨越天然障礙如河流、海峽、峽谷等或人工障礙高速公路、鐵路線的構(gòu)造物，橋的目的是允許人、車輛、火車或船舶穿過障礙，橋可以打橫搭著谷河或者海峽兩邊，又或者起在地上升高，檻過下面的河或者路，讓下面交通暢通無阻，“橋”原本是一種高大的樹參見喬木，因?yàn)閴蚋叽螅诚聛砭蛪蜷L(zhǎng)放在河面，可以連著兩邊岸，即獨(dú)木橋，啟閉式橋梁給大船通過的空間。

現(xiàn)有的基坑護(hù)欄存在著很大的安全隱患，由于橋容易在外界條件下時(shí)期的結(jié)構(gòu)松動(dòng)，致使結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性降低，這樣不但增加了完全事故發(fā)生的幾率，還讓現(xiàn)有的橋不能夠在市場(chǎng)上得到更廣泛的應(yīng)用和認(rèn)可。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有鞏固橋身的結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出橋身結(jié)構(gòu)在外界條件下容易松動(dòng)失穩(wěn)的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種具有鞏固橋身的結(jié)構(gòu)，包括穩(wěn)固平臺(tái)和支撐柱，所述穩(wěn)固平臺(tái)的內(nèi)部固定有橋面槽，所述橋面槽的表面固定有固定孔，所述橋面槽的左側(cè)固定連接有第一橋面，所述第一橋面的右端下表面和側(cè)面均固定連接有第一固定栓，所述橋面槽的右側(cè)固定連接有第二橋面，所述第二橋面的左端下表面和側(cè)面均固定連接有第二固定栓，所述橋面槽的中間固定連接有橋縫，所述穩(wěn)固平臺(tái)的下表面中間黏結(jié)固定有支撐柱，所述支撐柱的靠近頂端左側(cè)固定連接有第一斜撐柱，所述第一斜撐柱的另一端黏結(jié)固定在穩(wěn)固平臺(tái)的左側(cè)中間，所述支撐柱的靠近頂端右側(cè)固定連接有第二斜撐柱，所述第二斜撐柱的另一端黏結(jié)固定在穩(wěn)固平臺(tái)的右側(cè)中間，所述支撐柱的底部黏結(jié)固定有輔助桿，所述輔助桿的中間固定連接有第三斜撐柱，所述第三斜撐柱的另一端黏結(jié)固定在支撐柱靠近底部的中間。

優(yōu)選的，所述第一橋面設(shè)置有一個(gè)，且橫截面呈“倒梯形”狀，水平放置，所述第一橋面的右側(cè)固定連接有呈“圓柱”狀的第一固定栓。

優(yōu)選的，所述橋面槽呈“倒梯形”狀，設(shè)置有一個(gè)，水平放置，所述橋面槽的內(nèi)表面固定連接有大量呈“圓圈”狀的固定孔。

優(yōu)選的，所述輔助桿截面呈“圓圈”狀，設(shè)置有四根，且以支撐柱的底面為中心旋轉(zhuǎn)分布，水平放置，相鄰兩根輔助桿的角度為九十度。

優(yōu)選的，所述支撐柱呈“圓柱體”狀，設(shè)置有一根，豎直放置，與穩(wěn)固平臺(tái)呈垂直分布。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：設(shè)置有四根截面呈“圓圈”狀且的輔助桿，因?yàn)橄嗤w積下，圓柱的表面積大于棱柱的表面積，增大輔助桿與地底的接觸面積，從而增大輔助桿與地面之間的靜摩擦力，相鄰兩根的角度為九十度，可以均勻的提供摩擦力與承受外力，使橋結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固，設(shè)置有呈“倒梯形”狀的橋面槽，由于橋面的截面也呈“倒梯形”狀，這樣的話橋面就能夠更好的與橋面槽貼合，設(shè)置有呈“圓柱”狀的固定栓與呈“圓圈”狀的固定孔，當(dāng)橋面與橋面槽緊密貼合時(shí)，固定栓插入到固定孔中，就能讓兩橋面更加穩(wěn)固得固定在穩(wěn)固平臺(tái)上，形成一個(gè)整體，增大了橋的穩(wěn)定性，設(shè)置有與支撐柱對(duì)稱的兩根斜撐柱，當(dāng)橋面在承受荷載的時(shí)候，斜撐柱可以把橋面的荷載一部分通過斜撐柱傳遞到支撐柱上，橋面上承受的荷載少了，可使橋的整體的穩(wěn)定性增大，達(dá)到了我們鞏固橋身結(jié)構(gòu)的目的。