[實用新型]一種蒙皮轉運車

有效

• 申請號: 201721357297.2
• 申請日: 2017-10-20
• 公開（公告）號: CN207311659U
• 公開（公告）日: 2018-05-04
• 發明（設計）人: 陳飛
• 申請（專利權）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D63/00
• 分類號: B62D63/00
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙)11390
• 代理人: 胡劍輝

技術領域

本實用新型屬于客車生產技術領域，涉及到一種蒙皮轉運車。

背景技術

客車生產中，焊裝車間側圍蒙皮、車頂蒙皮的焊接是客車制作的重要一個環節，側圍蒙皮、車頂蒙皮是整車蒙皮中體積較大、重量較大的部分，該蒙皮一般由專門的車間對購買的成卷蒙皮進行開卷、下料成型，再通過專用的轉運車轉運到焊裝車間，造成運輸成本高。為了節約運輸成本和企業的生產效益，現設計一種制作簡易、承載大、方便起吊的運輸車，并且能夠移動到相應工位。

實用新型內容

本實用新型提供的一種蒙皮轉運車，解決了現有蒙皮運輸的過程中，存在運輸成本高的問題。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案實現：

一種蒙皮轉運車，包括橫梁、縱梁、矩形管框架、竹膠板和墊板；

兩橫梁兩端分別垂直安裝一縱梁；

兩縱梁與兩橫梁構成矩形框架；

矩形框架的周側焊接有墊板，墊板外側焊接有吊鉤；

矩形管框架通過立柱與矩形框架連接，所述立柱兩端分別垂直焊接于矩形管框架和矩形框架上；

竹膠板通過自攻螺釘固定于矩形管框架上。

進一步地，所述矩形框架的中部安裝有兩個與橫梁相垂直的縱梁，所述橫梁與縱梁通過焊接進行固定連接。

進一步地，所述橫梁與縱梁均為工字型結構。

進一步地，所述矩形管框架的長寬尺寸與由橫梁與縱梁組成的矩形框架的長寬尺寸相等。

進一步地，所述墊板為矩形結構，墊板的高度與橫梁的高度相等。

進一步地，所述吊鉤安裝于墊板的中心位置。

進一步地，構成矩形框架的兩橫梁的正下方的中心位置處均安裝有萬向輪。

本實用新型的有益效果：

本實用新型通過橫梁與縱梁結合構成矩形框架，并結合矩形管框架、吊鉤和墊板，易于制出便于運輸蒙皮的轉運車，該轉運車具有結構簡單、制作成本低、易清潔和穩定性高的特點，同時可有效保護蒙皮，避免蒙皮損壞，在未來可廣泛使用。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型中一種蒙皮轉運車的正視圖；

圖2為本實用新型中蒙皮轉運車的左視圖；

圖3為本實用新型中蒙皮轉運車的俯視圖；

附圖中，各標號所代表的部件列表如下：

1-橫梁，2-縱梁，3-矩形管框架，4-立柱，5-竹膠板，6-吊鉤，7-墊板，8-萬向輪。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-3所示，一種蒙皮轉運車，包括橫梁1、縱梁2、矩形管框架3、竹膠板5和墊板7；

兩相互平行的橫梁1兩端分別垂直安裝有一縱梁2，兩縱梁2與兩橫梁1構成矩形框架，另外，矩形框架的中部安裝有兩個與橫梁1相垂直的縱梁2，用于進一步加固矩形框架的承載能力，其中，所述橫梁1與縱梁2 均為16號工字鋼，橫梁1與縱梁2通過焊接進行固定連接。

矩形管框架3由矩形管組成，且矩形管框架3的長、寬尺寸與由橫梁 1與縱梁2組成的矩形框架的長、寬尺寸相等，矩形管框架3通過立柱4 與矩形框架連接，其中，立柱4為矩形管小立柱，立柱4兩端分別焊接于矩形管框架3和矩形框架上，且立柱4分別垂直于矩形管框架3和矩形管框架。

竹膠板5通過自攻螺釘固定于矩形管框架3上，所述竹膠板5上表面承載轉運的蒙皮件，竹膠板5的材質比蒙皮軟，可防止蒙皮轉運時刮傷。

由工字鋼組成的矩形框架的周側焊接有墊板7，墊板7為矩形結構，墊板7的高度與橫梁1的高度相等，起加固矩形框架的作用，保證矩形框架的穩定性；墊板7外側焊接有吊鉤6，吊鉤6用于起吊轉運車，吊鉤6 安裝于墊板7的中心位置，保證吊鉤6起吊時，受力均勻。

另外，構成矩形框架的兩橫梁1的正下方的中心位置處均安裝有萬向輪8，便于運轉車進行移動。