[實用新型]一種副輪平推式貨物搬運車

有效

• 申請號: 201721357243.6
• 申請日: 2017-10-20
• 公開（公告）號: CN207617587U
• 公開（公告）日: 2018-07-17
• 發明（設計）人: 谷惠敏
• 申請（專利權）人: 安徽吳淞建筑機械有限公司
• 主分類號: B60P1/00
• 分類號: B60P1/00;B60P7/02;B62D53/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種副輪平推式貨物搬運車，搬運車主體的車頭內蓄電池可以通過帶動車頭運動帶動車廂運動，車廂有車廂頂蓋，車廂頂蓋的存在可以適應室外不同天氣，車廂頂蓋下方的頂蓋支架可以控制頂蓋支架與車廂之間的關系對車廂進行封閉和打開，可以通過推動把手為車廂提供動力，車廂的下方設有導軌，推動車廂即可使車廂可以在上導軌上移動，導軌上的滑塊可以大幅度的降低摩擦延長使用壽命，滑塊兩側的小齒輪與車廂底部進行交互，可以控制車廂的移動速度，車廂下的導軌和大齒圈可以使上導軌與第二下導軌之間保持連接關系，不至于使導軌之間分離，車廂底板的副輪可以使車廂在較窄的空間移動時先接觸墻體等，使不致摩擦到車廂以及貨物。

技術領域

本實用新型涉及一種搬運設備，具體為一種副輪平推式貨物搬運車。

背景技術

在同一地域范圍內(如車站范圍、工廠范圍、倉庫內部等)以改變物的存放、支承狀態的活動稱為裝卸，以改變物的空間位置的活動稱為搬運，兩者全稱裝卸搬運。有時候或在特定場合，單稱裝卸或單稱搬運也包含了裝卸搬運的完整涵義。在習慣使用中，物流領域(如鐵路運輸)常將裝卸搬運這一整體活動稱做貨物裝卸；在生產領域中常將這一整體活動稱做物料搬運。實際上，活動內容都是一樣的，只是領域不同而已，在物流過程中，裝卸活動是不斷出現和反復進行的，它出現的頻率高于其它各項物流活動，每次裝卸活動都要花費很長時間，所以往往成為決定物流速度的關鍵。現有的大量人工搬運車裝卸活動所消耗的人力也很多，自動化、智能化程度不高，而且使用起來極為不便，不適用與各種場景。

因此，需要設計一種副輪平推式貨物搬運車來解決此類問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種副輪平推式貨物搬運車，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種副輪平推式貨物搬運車，包括搬運車主體、車頭、蓄電池、車廂頂蓋、頂蓋支架、把手、鋼結構連接件、主輪、副輪、車廂底板、車廂、小齒輪、第一下導軌、上導軌、滑塊、第二下導軌、大齒圈、連接板和螺栓緊固件，所述搬運車主體的一側設有所述車頭，所述車頭的下方設有所述蓄電池，所述車頭的一側設有所述鋼結構連接件，所述鋼結構連接件上設有兩個所述連接板，所述連接板的中部設有兩個所述螺栓緊固件，所述鋼結構連接件的一側設有所述車廂，所述車廂的頂部設有所述車廂頂蓋，所述車廂頂蓋的下方設有頂蓋支架，所述車廂的一側設有所述把手，所述車廂的下方設有所述車廂底板，所述車廂底板的上方為所述上導軌，所述上導軌的上方設有所述滑塊，所述滑塊的兩側均設有所述小齒輪，所述上導軌的下方設有所述第一下導軌，所述第一下導軌的一側設有所述第二下導軌，所述第二下導軌的下方設有所述大齒圈，車廂底板的側面設有所述副輪，車廂底板的底部設有所述主輪。

進一步的，所述車頭與所述車廂底板通過所述鋼結構連接件連接。

進一步的，所述車廂頂蓋與所述頂蓋支架鉚接。

進一步的，所述滑塊與所述上導軌通過滑軌連接。

進一步的，所述小齒輪與所述滑塊通過轉軸連接。

進一步的，所述把手與所述車廂底板焊接。