[實用新型]一種鐵路平板車裝卸料結構

有效

• 申請號: 201721357122.1
• 申請日: 2017-10-20
• 公開（公告）號: CN207466468U
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發明（設計）人: 吳正平;趙月;劉強
• 申請（專利權）人: 江西銅業股份有限公司
• 主分類號: B60P3/40
• 分類號: B60P3/40;B60P1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供了一種鐵路平板車裝卸料結構，包括車輪軸、曲柄、連桿、固定軸、立柱、杠桿、拉桿和裝卸料斗，所述車輪軸貫穿平板車的橫向兩個后車輪，兩端均向車外延伸6?10cm，所述曲柄與車輪軸連接，所述連桿與曲柄鉸接，所述立柱固定設置于平板車車廂尾部，所述固定軸橫向設置于立柱上端，所述杠桿兩端分別與連桿和所述拉桿鉸接，中部與固定軸活動配合，所述裝卸料斗一端與平板車車廂尾部鉸接，中部邊緣與拉桿鉸接，通過后車輪的轉動使曲柄不斷帶動杠桿擺動，進而帶動裝卸料斗上下擺動，實現了平板車的自動裝卸物料，施工人員只需確保平板車的正常工作或只進行水平搬運，大大降低了裝卸料過程中的人工勞動強度。

技術領域

本實用新型屬于鐵路機械領域，特別涉及一種鐵路平板車裝卸料結構。

背景技術

在鐵路維修與養護過程中，需要利用鐵路平板車，將大量的備件和材料運輸至維修工程現場，運輸物品包括軌枕、鋼軌、道岔等，并將換下來的廢舊物件運回。由于鐵路平板車只是一輛無動力的運輸平臺，而多數工程為野外作業，汽車或起重機械等無法到達工程現場，現場施工人員需人工裝卸備件及材料，勞動強度非常大，工作效率低，且存在安全隱患，容易引發事故。為了解決這一難題，提高員工的施工效率、降低勞動強度，消除施工人員在裝卸軌枕、鋼軌、道岔等較重物件過程中的安全隱患，需要設計一種安全且效率高的鐵路平板車裝卸料裝置，以方便軌枕、鋼軌、道岔等物件的快速、安全裝卸。

實用新型內容

為了解決現有技術中的不足，本實用新型提供一種鐵路平板車裝卸料結構。

本實用新型采用的技術方案是：一種鐵路平板車裝卸料結構，包括車輪軸、曲柄、連桿、固定軸、立柱、杠桿、拉桿和裝卸料斗，所述車輪軸貫穿平板車的橫向兩個后車輪，兩端均向車外延伸6-10cm，所述曲柄與車輪軸連接，所述連桿與曲柄鉸接，所述立柱固定設置于平板車車廂尾部，所述固定軸橫向設置于立柱上端，所述杠桿兩端分別與連桿和所述拉桿鉸接，中部與固定軸活動配合，所述裝卸料斗一端與平板車車廂尾部鉸接，中部邊緣與拉桿鉸接。

進一步地，所述立柱面向平板車前端設有杠桿掛鉤，杠桿掛鉤同時與立柱和平板車車廂固定連接。

進一步地，所述車輪軸為外正六角結構。

進一步地，所述曲柄與車輪軸過盈配合。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過后車輪的轉動使曲柄不斷帶動杠桿擺動，進而帶動裝卸料斗上下擺動，實現了平板車的自動裝卸物料，施工人員只需確保平板車的正常工作或只進行水平搬運，大大降低了裝卸料過程中的人工勞動強度，當裝卸料斗處于非工作狀態時可拆除連桿，通過杠桿掛鉤利用鐵絲或卸扣使杠桿與杠桿掛鉤固定，使平板車禁用裝卸料功能，車輪軸為外正六角結構使其能更好地帶動曲柄轉動，曲柄與車輪軸過盈配合使裝卸料斗處于工作狀態時曲柄不易與車輪軸分離，非工作狀態時能方便拆除曲柄。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的俯視結構示意圖；

圖3為A-A的結構示意圖；

圖中：1-平板車車廂，2-車輪軸，3-曲柄，4-連桿，5-杠桿掛鉤，6-固定軸，7-立柱，8-杠桿，9-拉桿，10-裝卸料斗，11-后車輪。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細描述。