[實用新型]一種高蒸發溫度離心式壓縮機抽氣系統

有效

• 申請號: 201721356375.7
• 申請日: 2017-10-20
• 公開（公告）號: CN207333274U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 孔令友;張戰;陳金花;沈艷宇
• 申請（專利權）人: 煙臺藍德空調工業有限責任公司
• 主分類號: F04D29/063
• 分類號: F04D29/063;F04D29/00
• 代理公司: 煙臺雙聯專利事務所(普通合伙) 37225
• 代理人: 梁翠榮

本實用新型公開了一種高蒸發溫度離心式壓縮機抽氣系統，其離心式制冷壓縮機吸氣系統（3）通過壓縮機吸氣管道（9）與制冷系統蒸發器（10）連通；離心式制冷壓縮機箱體（1）分別通過相互并聯的抽氣管道（5）、平衡管道（4）與壓縮機吸氣管道（9）相連，抽氣管道（5）上設有第一截止閥（2）、氣體冷卻器（6）和抽氣壓縮機（8），平衡管道（4）上設有第二截止閥（7）；平衡管道（4）、第二截止閥（7）、抽氣管道（5）、第一截止閥（2）、氣體冷卻器（6）、抽氣壓縮機（8）、離心式制冷壓縮機箱體（1）和壓縮機吸氣管道（9）組成抽氣系統；本實用新型提高離心式制冷壓縮機高蒸發溫度下運行的可行性和可靠性，拓寬離心式制冷壓縮機適用范圍。

技術領域:

本實用新型涉及一種高蒸發溫度離心式壓縮機抽氣系統，屬于離心壓縮機技術領域。

背景技術:

在制冷（熱）系統中，壓縮機起到“心臟”的作用，吸入蒸發器中的低溫低壓氣體并壓縮成高溫高壓氣體后，輸送到冷凝器中；潤滑油則是壓縮機的“血液”，對壓縮機中的軸承進行潤滑和冷卻，另外，針對不同類型的壓縮機，潤滑油還起到提供動力、密封等其它作用。

壓縮機的潤滑油路系統，一般由油泵、油冷卻器、油過濾器等組成。潤滑油經過油泵，油冷卻器，提升壓力，降低溫度后供給壓縮機的各軸承，對其進行潤滑，并帶走轉動副所產生的熱量，升溫后的潤滑油返回壓縮機箱體，完成潤滑油的循環。

在離心式制冷壓縮機中，一般將壓縮機的箱體底部作為潤滑油的油箱，壓縮機的各類氣封等部位泄漏入壓縮機箱體中的氣體制冷劑，通過平衡管道引入系統低壓側（吸氣管道或蒸發器），因此壓縮機箱體內的壓力稍高或相當于系統的蒸發壓力，油泵在該壓力下吸入潤滑油，經過必要的壓力提升，達到壓縮機潤滑所需要的狀態。

由于制冷劑和潤滑油本身的特性，隨著系統蒸發壓力的提高，潤滑油中溶入的制冷劑會增多，即潤滑油的純度減小，當高到一定程度時，由于油泵泵入系統的潤滑油純度低，而滿足不了對壓縮機軸承等部位的冷卻效果，而致使壓縮機潤滑油溫升大，軸承潤滑冷卻效果惡化，隨著蒸發壓力的提升，這種現狀愈加嚴重，而最終導致壓縮機無法正常運行。

實用新型內容：

本實用新型的目的在于克服上述已有技術的不足而提供一種提高離心式制冷壓縮機高蒸發溫度下運行的可行性和可靠性，拓寬離心式制冷壓縮機適用范圍，提高系統運行的穩定性和可靠性的高蒸發溫度離心式壓縮機抽氣系統。

本實用新型的目的可以通過如下措施來達到：一種高蒸發溫度離心式壓縮機抽氣系統，它包括離心式制冷壓縮機箱體、離心式制冷壓縮機吸氣系統，其特征在于離心式制冷壓縮機吸氣系統通過壓縮機吸氣管道與制冷系統蒸發器連通；離心式制冷壓縮機箱體分別通過抽氣管道、平衡管道與壓縮機吸氣管道相連，抽氣管道和平衡管道并聯，抽氣管道上設有第一截止閥、氣體冷卻器和抽氣壓縮機，截止閥和抽氣壓縮機之間設有氣體冷卻器，平衡管道上設有第二截止閥；平衡管道、第二截止閥、抽氣管道、第一截止閥、氣體冷卻器、抽氣壓縮機、離心式制冷壓縮機箱體和壓縮機吸氣管道組成抽氣系統；當離心式制冷壓縮機在啟動階段或低蒸發溫度工況下運行時，第一截止閥關閉，第二截止閥開通，平衡管道處于連通狀態，抽氣管道處于切斷狀態；當離心式制冷壓縮機在接近于或高于潤滑油所允許的安全蒸發溫度下運行時，第一截止閥開通，第二截止閥關閉，平衡管道處于切斷狀態，抽氣管道處于連通狀態。

本實用新型同已有技術相比可產生如下積極效果：本實用新型利用抽氣系統，能夠將離心式制冷壓縮機箱體內的壓力降低到潤滑油特性所能允許的安全壓力（比如0.4Mpa表壓）以下，從而保障在高蒸發溫度工況下，壓縮機的潤滑系統仍能夠安全可靠運行，提高壓縮機運行的穩定性和安全性。當壓縮機在啟動階段或低蒸發溫度工況下運行時，通過閥門的切換，采用平衡管道回氣方式將箱體內的氣體引回到壓縮機吸氣管道等低壓側；當壓縮機在接近或高于潤滑油所允許的安全蒸發溫度下運行時，通過閥門的切換，啟動抽氣系統，將壓縮機箱體內的壓力降低到安全壓力以下。改善了高蒸發溫度下離心式制冷壓縮機潤滑系統的工作條件，拓寬了離心式制冷壓縮機的適用范圍，提高系統運行的穩定性和可靠性。