[實用新型]一種單相二極三檔調速繞組匝間的絕緣結構

有效

• 申請號: 201721356219.0
• 申請日: 2017-10-20
• 公開（公告）號: CN207588585U
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發明（設計）人: 鄧偉;邵焱偉;馬明濤;劉德寶
• 申請（專利權）人: 杭州頓力電器有限公司
• 主分類號: H02K3/34
• 分類號: H02K3/34;H02K3/04;H02K3/12;H02K3/28
• 代理公司: 浙江杭知橋律師事務所 33256
• 代理人: 王梨華;陳麗霞

本實用新型涉及電機調速技術領域，公開了一種單相二極三檔調速繞組匝間的絕緣結構。包括四組匝數不等的定子線圈，其中第一組為副相調速第一檔的第一線圈，第二組為副相調速第二檔的第二線圈，第三組為副相調速第三檔的第三線圈，第四組為作為主相的主線圈，四組線圈分別置于16個定子沖片槽內，主線圈單獨占8個槽，其余線圈置于剩下的8個槽中；其中，第一線圈與第二線圈組合在一起進行繞線和嵌線形成線圈組。線圈通過絕緣層與定子沖片槽的槽底、槽口和端部隔開，線圈組通過層間絕緣和第三線圈隔開。本實用新型能夠用于單相二極三檔電機調速，提高電機繞組絕緣耐受性能，降低電機槽內電壓降、減少匝間故障率，提升電機壽命，定子槽利用率高。

技術領域

本實用新型涉及電機調速技術領域，尤其涉及了一種單相二極三檔調速繞組匝間的絕緣結構的設計。

背景技術

單相抽頭調速法作為小功率單相電機一種有級調速，應用廣泛。單相繞組抽頭法調速原理是，通過改變中間繞組與主、副繞組的連接方式，來調整磁場的大小和橢圓度，從而調節電動機的轉速。采用這種方法調速的特點是，節省了電抗器或調速器，成本低、功耗小、性能好，但工藝較復雜，匝間故障率高，尤其是二極三檔調速電機。

匝間絕緣失效是電機損壞的主要原因。常規結構中，副相抽頭三檔調速定子繞組一般采用的是三個調速繞組一同繞線、一同下線，通過一定的三個繞組抽頭的連接順序，實現電機三檔調速。由于繞組受潮使絕緣電阻下降，異物侵入繞組內部損壞絕緣，有害氣體腐蝕等原因容易造成匝間不良。據不完全統計，常規結構的單相二極三檔調速定子匝間不良率超過30％，造成極大的材料浪費、經濟損失和時間損失，同時存在很大的質量隱患。

改善單相副相抽頭二極三檔調速電機絕緣性能，可通過設計時采用增強絕緣結構以避免或減少匝間短路，其一是將三套調速繞組分別繞線，然后又分別嵌線，并且三套調速繞組之間加隔相線，則可以避免存在高電勢差的各組線圈直接接觸，但就小功率電機定子槽面積較少的特點，無法實現添加二層層間絕緣，且工藝復雜，大大提高了槽滿率，下線困難，也降低了槽有效利用率，影響了電機性能。

實用新型內容

本實用新型針對上述問題，提供了一種單相二極三檔調速繞組匝間的絕緣結構。

本實用新型將三檔調速副相繞組的第一線圈和第二線圈一同繞線、嵌線，中間無絕緣紙隔開。第一線圈和第二線圈組合形成的線圈組、第三線圈、第四線圈的繞組與定子沖片槽接觸的槽底、槽口、端部、層間，均用絕緣紙隔開，以此降低電機槽內電壓降、減少匝間故障率，提升電機壽命，且操作方便，定子槽利用率高。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決：

一種單相二極三檔調速繞組匝間的絕緣結構，包括四組定子線圈，其中第一組為副相調速第一檔的第一線圈，第二組為副相調速第二檔的第二線圈，第三組為副相調速第三檔的第三線圈，第四組為作為主相的主線圈，線圈置于定子沖片槽內，設主線圈所在的定子沖片槽為第一定子沖片槽，其余的定子沖片槽設為第二定子沖片槽；其特征在于：第一定子沖片槽中只放置主線圈，第一線圈、第二線圈和第三線圈置于第二定子沖片槽中；其中，第一線圈與第二線圈組合在一起進行繞線和嵌線形成線圈組；第一定子沖片槽底部設有槽底絕緣層，頂部設有槽蓋絕緣層，主線圈設在槽底絕緣層與槽蓋絕緣層之間；第二定子沖片槽底部設有槽底絕緣層，頂部設有槽蓋絕緣層，第三線圈和線圈組設在槽底絕緣層與層間絕緣層之間，第三線圈和線圈組之間設有層間絕緣層。

選擇線圈數相差較小的第一線圈和第二線圈一起繞制來縮小和第三線圈指甲的呢電勢差，減少擊穿情況。本實用新型通過設計線圈繞組嵌放位置和繞法，設置絕緣層，雙管齊下來提高絕緣性能。

作為優選，第一線圈與第二線圈連接，第二線圈與第三線圈連接；第一線圈另一端與主線圈連接，線圈之間的連接處用絕緣套管包裹。定子線圈的主體部分都嵌放在定子沖片槽中，通過拉出的一小段相互連接，這一部分也需要進行絕緣。