[實用新型]一種具有便于裝配轉向裝置的滑板車

有效

• 申請號: 201721355409.0
• 申請日: 2017-10-20
• 公開（公告）號: CN207311737U
• 公開（公告）日: 2018-05-04
• 發明（設計）人: 徐闖
• 申請（專利權）人: 徐闖
• 主分類號: B62K21/00
• 分類號: B62K21/00
• 代理公司: 溫州市品創專利商標代理事務所(普通合伙)33247
• 代理人: 程春生

技術領域

本實用新型涉及滑板車結構技術領域，尤其涉及一種具有便于裝配轉向裝置的滑板車。

背景技術

滑板車(Bicman)是繼傳統滑板之后的又一滑板運動的新型產品形式，早在三年前，滑板車已經傳入我國，窮越來越受到青少年新一代的喜愛。現有的滑板車一般包括前置兩個可轉向輪和后置一個定向輪的三輪結構，在滑行時通過轉向機構對兩個可轉向輪進行操控，實現方向控制，當轉向時踏板發生傾斜產生轉向扭矩，該轉向扭矩通過轉向機構進行傳遞，并最終實現前輪的轉向，現有的轉向機構設計復雜，零部件較多，裝配時步驟繁瑣且耗時，從而使得提高成本，況且在轉向時不夠靈活，不方便人們的使用，也很容易出現由于轉向時受力不均而產生的側翻安全事故。因此迫切需要提供改進以克服現有技術中存在的以上問題。

實用新型內容

針對現有技術中的不足，本實用新型提供了一種具有便于裝配轉向裝置的滑板車，其優化了轉向結構，減少了零部件，便于生產和裝配，降低了成本的投入，同時在進行轉向時受力更加均勻，轉向更加靈活和安全。

為了實現上述目的，本實用新型所采取的技術方案是：

一種具有便于裝配轉向裝置的滑板車，包括把手、把桿、踏板、前輪和后輪，還包括轉向裝置，轉向裝置包括兩側安裝前輪的轉向輪架、轉向軸承和復位彈簧，轉向輪架前輪軸連線的垂線上設置有限位凸柱，限位凸柱的兩側轉向輪架上對應設置有轉向角度限位孔，轉向輪架上設置有軸承定位孔，在轉向輪架上軸承定位孔中安裝有轉向軸承一和轉向軸承二，復位彈簧卡入轉向輪架中的轉向角度限位孔內，踏板前端設置有踏板頭部，踏板頭部設置有中心軸定位孔，中心軸定位孔上設置有轉向限位凹槽，轉向限位凹槽與限位凸柱相配合使用，中心軸定位孔中插入中心軸，中心軸上套有轉向隔套，將套有轉向隔套的中心軸旋緊在中心軸定位孔中，轉向輪架下部的中心軸通過防松螺帽鎖緊。

所述踏板與踏板頭部為一體成型，方便人們的制作，減輕了裝配的難度，降低生產成本。

所述兩側轉向輪架上對應設置有轉向角度限位孔中均安裝有復位彈簧，所述復位彈簧首端和末端均設置有相互平行的柱子，所述柱子的延伸方向相一致，其方便將復位彈簧安裝在轉向輪架上轉向角度限位孔中。

本實用新型的有益效果：與現有技術相比，本發明中轉向裝置包括兩側安裝前輪的轉向輪架、轉向軸承和復位彈簧，其結構簡單，便于生產與制作，同時其在于踏板進行安裝的時候只用通過中心軸與踏板的中心軸定位孔固定連接即可，其降低了裝配的難度，從而降低了生產的成本；轉向輪架前輪軸連線的垂線上設置有限位凸柱，限位凸柱的兩側轉向輪架上對應設置有轉向角度限位孔，轉向輪架上設置有軸承定位孔，在轉向輪架上軸承定位孔中安裝有轉向軸承一和轉向軸承二，中心軸定位孔上設置有轉向限位凹槽，轉向限位凹槽與限位凸柱相配合使用，其結構有利于限制轉向的角度，從而有利于防止人們在使用過程中急轉彎造成的安全隱患問題。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型仰視示意圖；

圖3為本實用新型整體滑板車示意圖；

圖4為本實用新型踏板仰視示意圖；

圖5為圖4的A處局部放大示意圖；

圖6為本實用新型的轉向裝置示意圖；

圖7為本實用新型的轉向裝置俯視方向示意圖；

圖8為本實用新型的轉向裝置仰視方向示意圖。

具體實施方式