[實用新型]一種汽車壓盤

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721355407.1
• 申請日: 2017-10-20
• 公開（公告）號: CN207393795U
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 葉根土
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江盛豪鑄造有限公司
• 主分類號: F16D13/70
• 分類號: F16D13/70;F16D13/72
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務(wù)所有限公司 33214
• 代理人: 王曉峰

本實用新型涉及離合器制造技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種汽車壓盤，包括壓盤本體(1)和位于壓盤本體中心位置的中心孔(2)，所述壓盤本體的外圓周上均勻設(shè)置有三個凸耳(3)，所述壓盤本體的盤面分為外盤面(4)、中盤面(5)和內(nèi)盤面(6)，所述外盤面上等圓心角設(shè)有若干凸出于外盤面的壓盤齒(7)，所述中盤面上設(shè)有一個環(huán)形槽(8)，所述環(huán)形槽內(nèi)等圓心角由中心向外輻射設(shè)置有若干矩形槽(9)，相鄰矩形槽之間設(shè)有加強筋(10)，在環(huán)形槽內(nèi)位于加強筋與外盤面之間的位置設(shè)有散熱通孔(11)，所述內(nèi)盤面為環(huán)形凸起(12)的形狀。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、動力傳輸效率較高、散熱性較好和強度較高的特點。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及離合器制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車壓盤。

背景技術(shù)

離合器位于發(fā)動機和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動機向變速器輸入的動力。現(xiàn)有的汽車壓盤在松開離合器踏板與離合器片相接觸的時候，會存在打滑的問題，會降低發(fā)動機動力輸出的效率；同時，現(xiàn)有汽車壓盤的散熱效果也不是很好，進而縮短了汽車壓盤的的使用壽命。

實用新型內(nèi)容

本實用新型為了解決現(xiàn)有汽車壓盤所存在的上述技術(shù)問題，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、動力傳輸效率較高、散熱性較好和強度較高的汽車壓盤。

本實用新型的技術(shù)方案：一種汽車壓盤，包括壓盤本體和位于壓盤本體中心位置的中心孔，所述壓盤本體的外圓周上均勻設(shè)置有三個凸耳，所述壓盤本體的盤面分為外盤面、中盤面和內(nèi)盤面，所述外盤面上等圓心角設(shè)有若干凸出于外盤面的壓盤齒，所述中盤面上設(shè)有一個環(huán)形槽，所述環(huán)形槽內(nèi)等圓心角由中心向外輻射設(shè)置有若干矩形槽，相鄰矩形槽之間設(shè)有加強筋，在環(huán)形槽內(nèi)位于加強筋與外盤面之間的位置設(shè)有散熱通孔，所述內(nèi)盤面為環(huán)形凸起的形狀。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，通過在外盤面上等圓心角設(shè)置若干凸出于外盤面的壓盤齒，來增大汽車壓盤對離合器片的制動力，使得汽車壓盤和離合器片能夠及時閉合，高效的傳輸發(fā)動機的動力；本實用新型通過在中盤面上設(shè)置一個環(huán)形槽，在環(huán)形槽內(nèi)等圓心角由中心向外輻射設(shè)置若干矩形槽，在環(huán)形槽內(nèi)還設(shè)置散熱通孔，來及時將汽車壓盤突然與離合器片接觸制動所產(chǎn)生的熱量散去，避免了汽車壓盤因過熱而發(fā)生變形，延長了汽車壓盤的使用壽命；本實用新型通過在相鄰矩形槽之間設(shè)置加強筋，來使得壓盤本體在散熱性較好的同時還具有了更高的強度。

作為優(yōu)選，所述壓盤齒的縱向截面為尖面，所述壓盤齒包括兩個斜齒面，靠近中心孔斜齒面的寬度大于遠離中心孔斜齒面的寬度，兩個斜齒面與水平面間的夾角均為20度。通過將壓盤齒的端面設(shè)置為兩個斜齒面構(gòu)成的尖面，來較大的提升了汽車壓盤對離合器片的制動力。

作為優(yōu)選，所述壓盤齒的圓心角為30度，所述矩形槽的圓心角為24度。

作為優(yōu)選，所述環(huán)形槽距離中盤面的深度為壓盤本體厚度的四分之一；所述矩形槽距離中盤面的深度為壓盤本體厚度的三分之一。深度的具體設(shè)置，既能夠保證熱量的及時散失，又不會影響壓盤本體的強度。

作為優(yōu)選，所述凸耳上設(shè)有固定孔，所述凸耳的外周為圓弧形狀，所述凸耳與壓盤本體之間的連接處為圓角。凸耳和上面固定孔的設(shè)置能夠方便、牢固汽車壓盤的安裝。

本實用新型具有如下有益效果：

(1)通過在外盤面上等圓心角設(shè)置若干凸出于外盤面的縱向截面為尖面的壓盤齒，避免了汽車壓盤在與離合器片相接觸制動時存在的打滑問題，保證了發(fā)動機動力輸出的效率；

(2)通過設(shè)置分布合理的環(huán)形槽、矩形槽和散熱通孔，來使得壓盤本體內(nèi)的熱量能夠及時散失，避免了壓盤本體因內(nèi)部熱量過高，而存在的易變性，壽命短的問題；

(3)通過在相鄰矩形槽之間設(shè)置加強筋，來使得壓盤具有了更高的強度。

附圖說明