[實用新型]緩速器軸端鎖緊裝置

有效

• 申請號: 201721354951.4
• 申請日: 2017-10-20
• 公開（公告）號: CN207454609U
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 朱俊;陳華
• 申請（專利權）人: 泰樂瑪汽車制動系統（上海）有限公司
• 主分類號: F16D65/00
• 分類號: F16D65/00
• 代理公司: 上海市錦天城律師事務所 31273
• 代理人: 劉民選

本實用新型公開了一種緩速器軸端鎖緊裝置，其中，法蘭壓板壓在緩速器中心軸的端面并將法蘭固定在中心軸上，法蘭壓板通過法蘭鎖緊螺母固定在緩速器法蘭上，法蘭鎖緊螺母的螺紋與緩速器中心軸連接，鎖緊螺母壓板通過所述軸端鎖緊螺栓固定在法蘭鎖緊螺母上，軸端鎖緊螺栓的螺紋與緩速器中心軸連接，軸端鎖緊螺栓止動片通過軸端鎖緊螺栓固定在鎖緊螺母壓板上。采用法蘭鎖緊螺母和軸端軸端鎖緊實現“雙保險”軸端鎖緊，柔性鎖緊和雙保險鎖緊使其可承受更大的軸向力，即可應用到更加環境惡劣的車型上。

技術領域

本實用新型涉及緩速器技術領域，尤其涉及一種緩速器軸端鎖緊裝置。

背景技術

電流緩速器在整車中的應用越來越廣泛，安裝在車輛傳動軸中間的緩速器不受變速箱和后橋限制，安裝匹配范圍很廣，此類緩速器均包括軸系，現有技術中的軸系鎖緊裝置如圖1所示，通常稱為“單保險”式軸端鎖緊方式，圖中101為定子盤，102為軸承座，103為油封環，104為中心軸，105為軸承，106為轉子，107為法蘭，108為轉子鎖緊螺栓，109為法蘭壓板，110為軸端鎖緊螺栓，111為傳動軸自鎖螺母，112為軸端鎖緊螺栓止動片，即軸端鎖緊螺栓鎖緊法蘭壓板，法蘭壓板壓緊法蘭，法蘭壓緊油封環，油封環壓緊軸承內圈，以保證軸系的正常運行。由于軸端鎖緊螺栓110受到沖擊性剪切力和車輛振動影響容易出現松動、脫落甚至直接被剪切斷，軸端鎖緊螺栓的松動、脫落或被剪切斷會導致法蘭軸向移動損壞花鍵和傳動軸，同時會直接導致緩速器軸系損壞，導致車輛停運甚至更嚴重的事故。

有鑒于此，如何設計一種新的緩速器軸端鎖緊裝置，以消除現有技術中的上述缺陷和不足，是業內相關技術人員亟待解決的一項課題。

發明內容

為了實現上述實用新型目的，本實用新型公開了一種緩速器軸端鎖緊裝置，包括法蘭壓板、法蘭鎖緊螺母、鎖緊螺母壓板、軸端鎖緊螺栓、軸端鎖緊螺栓止動片，所述法蘭壓板壓在緩速器中心軸的端面并將法蘭固定在中心軸上，所述法蘭壓板通過法蘭鎖緊螺母固定在緩速器法蘭上，所述法蘭鎖緊螺母的螺紋與緩速器中心軸連接，所述鎖緊螺母壓板通過所述軸端鎖緊螺栓固定在所述法蘭鎖緊螺母上，所述軸端鎖緊螺栓的螺紋與緩速器中心軸連接，軸端鎖緊螺栓止動片通過所述軸端鎖緊螺栓固定在所述鎖緊螺母壓板上。

在另一優選例中，所述法蘭壓板為蝶形壓板。

在另一優選例中，所述緩速器法蘭通過花鍵和所述法蘭壓板固定在中心軸上。

與現有技術相比較，本實用新型所提供的技術方案具有以下優點：

1.本實用新型中，采用法蘭蝶形壓板可吸收軸向力，實現柔性鎖緊，防止法蘭鎖緊螺母松動失效；

2.采用法蘭鎖緊螺母和軸端軸端鎖緊實現“雙保險”軸端鎖緊，柔性鎖緊和雙保險鎖緊使其可承受更大的軸向力，即可應用到更加環境惡劣的車型上；

3.減少法蘭花鍵和中心軸花鍵的損壞，防止軸承損壞和中心軸斷裂。

附圖說明

關于本實用新型的優點與精神可以通過以下的實用新型詳述及所附圖得到進一步的了解。

圖1是現有技術中緩速器軸端鎖緊裝置示意圖；

圖2是本實用新型所提供的緩速器軸端鎖緊裝置的結構示意圖；

圖中：201-轉子鎖緊螺栓，202-軸承座，203-中心軸，204-軸承，205-轉子，206-法蘭，207-法蘭蝶形壓板，208-大螺母壓板，209-軸端鎖緊螺栓，210-軸端鎖緊螺栓止動片，211-法蘭鎖緊螺母，212-傳動軸鎖緊螺母

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明本實用新型的具體實施例。然而，應當將本實用新型理解成并不局限于以下描述的這種實施方式，并且本實用新型的技術理念可以與其他公知技術或功能與那些公知技術相同的其他技術組合實施。