[實(shí)用新型]一種耐腐蝕防粘垃圾車輪胎

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721353874.0
• 申請日: 2017-10-19
• 公開（公告）號: CN207496394U
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙同偉
• 申請（專利權(quán)）人: 青島華諾金屬制品有限公司
• 主分類號: B60C5/00
• 分類號: B60C5/00;B60C11/03;C09D111/00;C09D5/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種耐腐蝕防粘垃圾車輪胎。它包括車輪轂(1)，安裝在車輪轂(1)外圈上的車輪內(nèi)胎(2)，車輪內(nèi)胎(2)為充氣式丁基內(nèi)胎，具有防粘花紋車輪外胎(3)，車輪外胎(3)為具有高耐腐蝕防老化性的含樹脂組合物的橡膠輪胎，位于車胎(3)表層的防腐防粘涂層(4)。本實(shí)用新型采用的防腐防粘涂層和特殊的胎冠花紋提高了垃圾車輪胎的耐腐蝕防粘性能。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及輪胎技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種耐腐蝕防粘垃圾車輪胎。

背景技術(shù)

隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，汽車種類越來越多，越來越趨于功能化，而具有不同功能使命的車對其車輪性能的要求各不相同，例如，消防車的輪胎對防火耐磨性要求高，急救車輪胎要求行駛平穩(wěn)性耐磨性好，灑水車的輪胎要求防水防老化性能好，而垃圾車由于工作環(huán)境十分惡劣，在處理垃圾時(shí)的腐水呈酸性或堿性，輪胎易受酸、堿等液體的腐蝕，經(jīng)過酸或者堿腐蝕過的車胎極易報(bào)廢。此外，垃圾車一般需要經(jīng)常行走在路況不好的道路環(huán)境里，若異物粘胎會不僅會影響行車的安全性，而且會致使輪胎的老化速度加快，因此提高輪胎的耐腐蝕防粘性能對延長輪胎的使用壽命尤為重要。

輪胎主要材料為橡膠，橡膠又分為天然橡膠、丁基橡膠、丁苯橡膠、丁腈橡膠等。然而這些橡膠本身的耐酸堿性、耐老化性差，為解決這一問題，在輪胎生產(chǎn)的時(shí)候往往會在橡膠體中加入一些碳纖維、聚氨酯材料、防老化劑或其他功能性助劑來提高輪胎的耐腐防粘性。但是，僅靠改善原料的橡膠組合物本身的性能還不足以滿足人們的需求。因此，在現(xiàn)有輪胎技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行進(jìn)一步開發(fā)研究，提升垃圾車輪胎的耐腐防粘性能具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了提升垃圾車輪胎的耐腐蝕防粘性能，延長輪胎使用壽命，節(jié)省不必要的維修費(fèi)用，本實(shí)用新型提供了一種耐腐蝕防粘垃圾車輪胎。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案具體如下：一種耐腐蝕防粘垃圾車輪胎，它包括車輪轂，安裝在車輪轂外圈上的車輪內(nèi)胎，車輪內(nèi)胎為充氣式丁基內(nèi)胎，具有混合型胎冠花紋的車輪外胎，位于車輪外胎表層的耐腐防粘涂層。

上述的耐腐蝕防粘垃圾車輪胎，所述車輪轂表面涂有耐腐蝕表面涂料層，耐腐蝕表面涂料層的厚度為0.04-0.06mm。

上述的耐腐蝕防粘垃圾車輪胎，所述車胎胎冠花紋采用直橫花紋與塊狀花紋結(jié)合，可增大與地面的接觸面積，利于制動和行駛在路況不良的道路上，不易粘帶異物，此外，車胎胎冠花紋深為7mm，進(jìn)一步增強(qiáng)了垃圾車的行駛動力。

上述的耐腐蝕防粘垃圾車輪胎，所述車輪外胎由橡塑復(fù)合材料制成，所述橡塑復(fù)合材料中橡膠與樹脂的質(zhì)量比為5:2。

上述的耐腐蝕防粘垃圾車輪胎，所述耐腐防粘涂層具體為輪胎防護(hù)材料，所述輪胎防護(hù)材料的主要成分為氯丁橡膠、Dow Corning 2-3506、改性助劑和混合溶劑，耐腐防粘涂層的厚度為0.08-0.12mm。

上述的耐腐蝕防粘垃圾車輪胎，所述防腐涂層噴涂前應(yīng)將車胎雜質(zhì)清除干凈，噴涂時(shí)以直線方式，橫豎交替進(jìn)行。

本實(shí)用新型的有益效果是，通過在輪胎表面噴涂耐腐防粘涂層使輪胎免于氧、臭氧、光、熱、酸雨等的侵蝕，特殊車胎胎冠花紋降低了車胎的表面附著力，增大了垃圾車的行車動力。該垃圾車輪胎不僅耐腐蝕抗老化性能好，而且具有一定的防粘性能，能夠有效延長輪胎的使用壽命。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1為本實(shí)用新型的示意圖；

圖2為車輪外胎胎冠花紋的示意圖。

圖1中：1-車輪轂，2-車輪內(nèi)胎，3-車輪外胎，4-耐腐防粘涂層。

具體實(shí)施方式