[實用新型]一種汽車通風蓋板擋塊的安裝結構

有效

• 申請號: 201721353597.3
• 申請日: 2017-10-19
• 公開（公告）號: CN207328614U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 劉健;吳亞朋
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所(普通合伙) 33107
• 代理人: 徐開國

本實用新型提供了一種汽車通風蓋板擋塊的安裝結構，屬于汽車技術領域。它解決了如何使通風蓋板擋塊的安裝更加方便且牢固的同時降低成本的問題。本汽車包括通風蓋板和通風蓋板擋塊，本安裝結構包括一體成型在通風蓋板擋塊底部的卡頭、位于通風蓋板擋塊底部的粘接面和位于通風蓋板上的定位孔，卡頭與定位孔卡接配合并使粘接面粘接固定在通風蓋板上。采用本安裝結構，通風蓋板安裝擋塊的安裝更加方便且牢固；同時，零部件數量少，有利于成本的降低；另外，本安裝結構沒有外露的零部件，表面平整，感官質量好。

技術領域

本實用新型屬于汽車技術領域，涉及一種汽車通風蓋板擋塊的安裝結構。

背景技術

通風蓋板是汽車前圍系統的重要組成部分，是覆蓋在車身流水槽上、連接在前風擋玻璃與發動機機艙罩之間的覆蓋件。通風蓋板需要起到遮蓋裝飾、為雨刮轉軸機構提供防護、為空調壓縮機提供足夠的進風量的功能，其結構和密封性將直接影響汽車整車的布置，關系到汽車的安全性、舒適性及安裝維修便利性。

現有技術中，在通風蓋板與翼子板之間一般設置有通風蓋板擋塊用于控制兩者之間的間隙。其中，通風蓋板擋塊與通風蓋板固定連接，用于保證機艙的密封性及防止雨水進入機艙等。具體來說，現有的汽車通風蓋板擋塊一般采用單純的3M膠粘接固定在通風蓋板上或者采用3M膠粘接的同時、然后在前部打螺釘方式固定在通風蓋板上。

但是，上述固定方式存在以下缺陷：其中，3M膠粘長時間使用后容易老化而導致擋塊粘不牢出現脫落的問題；而螺釘固定的方式在打開機罩后，螺釘外漏不美觀，且零部件多，存在成本較高的問題。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種汽車通風蓋板擋塊的安裝結構，本實用新型解決的技術問題是如何使通風蓋板擋塊的安裝更加方便且牢固的同時降低成本。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種汽車通風蓋板擋塊的安裝結構，所述汽車包括通風蓋板和通風蓋板擋塊，其特征在于，所述安裝結構包括一體成型在通風蓋板擋塊底部的卡頭、位于通風蓋板擋塊底部的粘接面和位于通風蓋板上的定位孔，所述卡頭與定位孔卡接配合并使粘接面粘接固定在通風蓋板上。

區別于現有技術，本汽車通風蓋板擋塊的安裝結構中，通過在通風蓋板擋塊上設計卡頭，并在通風蓋板上設計定位孔，當通風蓋板需要安裝時，先使卡頭與通風蓋板上的定位孔卡接配合，這樣使得粘接面的粘接位置找準方便，能夠避免擋塊無定位而發生裝配偏差，隨后，只需通過按壓通風蓋板就能使粘接面準確地粘接固定在通風蓋板上，從而使得通風蓋板擋塊能夠粘接牢固且安裝方便；并且，當上述粘接固定失效時，通風蓋板擋塊也能夠通過卡頭固定在通風蓋板上，從而能夠進一步保證擋塊安裝的牢固性；同時，由于卡頭與通風蓋板擋塊一體成型，這樣就減少了安裝結構的零部件數量，從而有利于成本的降低；因此，通過以上設計，不僅使得通風蓋板擋塊的安裝更加方便且牢固，而且能夠降低成本。

在上述的汽車通風蓋板擋塊的安裝結構中，所述卡頭穿過定位孔并倒扣抵靠在通風蓋板上，所述卡頭的頭部具有錐形導向面。通過以上卡頭結構設計，能夠使得通風蓋板擋塊的安裝更加牢固；并且上述錐形導向面使得卡更容易卡入定位孔，從而使得通風蓋板擋塊的安裝也更加方便。

在上述的汽車通風蓋板擋塊的安裝結構中，所述通風蓋板上具有向上隆起的隆起安裝部，所述隆起安裝部上具有臺階面一和臺階面二，所述臺階面一的高度高于臺階面二的高度，所述定位孔位于臺階面一上，所述粘接面粘接固定在臺階面二上。通過以上設計，使得卡頭能夠先于粘接面與通風蓋板連接定位，這樣使得粘接面的粘接找準更加方便，從而使得通風蓋板擋塊的安裝更加方便。

在上述的汽車通風蓋板擋塊的安裝結構中，所述通風蓋板擋塊的底部兩側具有側邊部，兩個側邊部分別位于所述隆起安裝部的兩側且能夠沿著隆起安裝部的兩側面上下滑動。上述側邊部與隆起安裝部的配合設計，能夠為通風蓋板擋塊的安裝提供導向定位，從而使得通風蓋板擋塊的安裝能夠更加方便。