[實用新型]一種用于車輛支柱加工的下模

有效

• 申請號: 201721353526.3
• 申請日: 2017-10-20
• 公開（公告）號: CN207272330U
• 公開（公告）日: 2018-04-27
• 發明（設計）人: 楊金發
• 申請（專利權）人: 嘉興富廷機械有限公司
• 主分類號: B23D79/00
• 分類號: B23D79/00
• 代理公司: 北京翔甌知識產權代理有限公司11480
• 代理人: 康云曉

技術領域

本實用新型具體涉及一種用于車輛支柱加工的下模。

背景技術

現代汽車大多具有支柱，支柱包括ABCD柱，其中A柱：在前擋風玻璃和前門的交接處（前門鉸鏈鉸接處）。

B柱：在前門和后門交接處（后門鉸鏈鉸接處）。

C柱：三廂車的C柱在后門和后擋風玻璃的交接處（后門和后備箱處），SUV、MPV等有D柱的車型，它們的C柱在后門和后玻璃小窗之間。

D柱：一般只在SUV、MPV或者一些大型車上才有，在后小窗和后擋風玻璃交接處。

ABC柱不僅僅是撐起駕駛艙車頂的金屬柱子，而且對駕駛艙內的成員有重要的保護作用，在車輛發生翻滾或傾覆的時候，ABC柱能夠有效避免駕駛艙被擠壓變形，所以，ABC柱的強度對車內的生命來說有重要意義，一些高檔車的ABC柱是和車身包括車架一體化的，安全性大大提高。另一個方面，ABC柱也是一些裝置的“必經之路”比如部分電器線路、安全帶（B柱）、照明音響裝置，甚至安全氣囊都可以安置在上面。

然而現在的車輛的支柱大多在模具上加工，在加工弧形槽時刀頭容易崩裂，造成模具損壞。

實用新型內容

為了克服背景技術的不足，本實用新型提供一種用于車輛支柱加工的下模，主要解決車輛的支柱在加工弧形槽時刀頭容易崩裂，造成模具損壞的問題。

本實用新型所采用的技術方案是：

一種用于車輛支柱加工的下模，包括第一座體，所述第一座體上端面為用于工件放置的第一面，所述第一面上對應設有用于刀具加工的加工槽，所述工件上設有第一弧形槽，所述加工槽相對所述第一弧形槽設有可拆卸連接的安裝塊，所述安裝塊內側與所述第一弧形槽對應設有第二弧形槽。

本實用新型的有益效果是：本實用新型提供一種用于車輛支柱加工的下模，其相對工件第一弧形槽設有可拆卸連接的安裝塊，安裝塊上設有與所述第一弧形槽對應的第二弧形槽，如果受到損壞可以更換安裝塊，降低了成本，增加了使用壽命

附圖說明

圖1為本實用新型一個實施例的使用時的立體示意圖。

圖2為圖1中A處的放大示意圖。

圖3為本實用新型一個實施例的立體示意圖。

圖4為本實用新型另一個實施例的立體示意圖。

圖5為圖4中B處的放大示意圖。

圖6為圖4中C處的放大示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：如圖所示，一種用于車輛支柱加工的下模，包括第一座體1，所述第一座體上端面為用于工件9放置的第一面11，所述第一面上對應設有用于刀具加工的加工槽2，所述工件上設有第一弧形槽91，所述加工槽相對所述第一弧形槽設有可拆卸連接的安裝塊3，所述安裝塊內側與所述第一弧形槽對應設有第二弧形槽31。刀具在加工的時候，可以從加工槽進入，然后沿著第二弧形槽加工出第一弧形槽，如果崩壞刀片，可以將安裝塊換掉即可，本實用新型提供一種用于車輛支柱加工的下模，其相對工件第一弧形槽設有可拆卸連接的安裝塊，安裝塊上設有與所述第一弧形槽對應的第二弧形槽，如果受到損壞可以更換安裝塊，降低了成本，增加了使用壽命

在本實施例中，如圖所示，所述第一面11為弧形面。安裝更加穩固。

在本實施例中，如圖所示，所述加工槽一端設有卡接槽21，所述安裝塊與所述卡接槽卡接配合。安裝方便，此處也可采用螺釘連接。

在本實施例中，如圖所示，還包括與第一座體可拆卸連接的第二座體5。適用于較長的工件。

在本實施例中，如圖所示，所述第一座體相對所述第二座體一側設有第一燕尾槽11，所述第二座體設有第二燕尾槽51，還包括連接塊6，所述連接塊一端設有與所述第一燕尾槽11卡接配合的第一燕尾塊61，另一端設有與所述第二燕尾槽卡接配合的第二燕尾塊62。安裝的時候，先將第一座體和第二座體對齊，然后將連接塊卡入即可，結構簡單，安裝方便。

實施例不應視為對本實用新型的限制，但任何基于本實用新型的精神所作的改進，都應在本實用新型的保護范圍之內。