[實(shí)用新型]應(yīng)用于乘用車盲區(qū)智能輔助車載系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721353138.5 | 申請(qǐng)日: | 2017-10-20 |
| 公開(公告)號(hào): | CN207631121U | 公開(公告)日: | 2018-07-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 付兵凱;付紅強(qiáng) | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 上海豫興電子科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60R1/00 | 分類號(hào): | B60R1/00;B60R11/02 |
| 代理公司: | 石家莊新世紀(jì)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 13100 | 代理人: | 賈巍超 |
| 地址: | 201804 上海市嘉*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 盲區(qū) 攝像頭 汽車 拍攝 本實(shí)用新型 攝像頭模組 車載系統(tǒng) 攝像系統(tǒng) 乘用車 后視鏡 汽車后部 左后視鏡 智能 后車 攝像 應(yīng)用 | ||
本實(shí)用新型涉及應(yīng)用于乘用車盲區(qū)智能輔助車載系統(tǒng),其包括安裝在汽車外側(cè)的四個(gè)或五個(gè)以上且用于對(duì)汽車周圍攝像的盲區(qū)攝像頭模組;盲區(qū)攝像頭模組為以下兩種組合之一:組合一,包括安裝在右后車外側(cè)上且用于拍攝汽車右前方D盲區(qū)的右前攝像頭與后U型攝像系統(tǒng),其包括所述后U型攝像系統(tǒng)包括安裝在左后視鏡處且用于拍攝汽車左后方G盲區(qū)的左后攝像頭、安裝在右后視鏡處且用于拍攝汽車左后方J盲區(qū)的右后攝像頭、以及設(shè)置在汽車后部正中間且用于拍攝汽車后方F盲區(qū)的后中攝像頭;本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)緊湊且使用方便。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及應(yīng)用于乘用車盲區(qū)智能輔助車載系統(tǒng),特別適合9座以下汽車。
背景技術(shù)
隨著家用車在中國的日益普及,汽車成為人們的代步工具,但是由于汽車存在前行、轉(zhuǎn)彎與倒車盲區(qū),現(xiàn)有技術(shù)是通過雷達(dá)解決問題,或僅僅通過在后視鏡安裝攝像頭解決,無法實(shí)現(xiàn)全方位立體監(jiān)測周圍情況,雖然,360°環(huán)視系統(tǒng)例如專利201611059915.5也有在高檔家用車上應(yīng)用,但是其視角范圍小,無法實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控,在先專利ZL201610222471.6雖然公開了一種車載系統(tǒng),但是其結(jié)構(gòu)簡單,無法滿足前行、轉(zhuǎn)彎,實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)顯示。CN105599618也公開了車載系統(tǒng),但是該系統(tǒng)的控制邏輯打轉(zhuǎn)向燈后啟動(dòng)了雷達(dá),雷達(dá)檢測到有移動(dòng)障礙物了在把信息傳回主機(jī)控制器,主機(jī)控制器下達(dá)指令給攝像頭工作,并把影像顯示觸發(fā)到顯示屏顯示。其無法實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)在屏幕顯示,需要來觸發(fā),BSD無法是在實(shí)時(shí)工作。CN201020112040.2 一種無盲區(qū)駕駛可視系統(tǒng)需要紅外傳感器配合顯示對(duì)應(yīng)畫面,而且無法實(shí)現(xiàn)環(huán)視,無法實(shí)現(xiàn)立體監(jiān)測,其將處理運(yùn)算都集中在處理器上,從而增加了處理器的工作負(fù)荷,從而產(chǎn)生反應(yīng)延時(shí)(大概3-5秒時(shí)間),反應(yīng)速度慢,而汽車行駛中,路況瞬息萬變,當(dāng)司機(jī)依賴顯示屏?xí)r,在這延時(shí)反應(yīng)時(shí)間,無法做出正確應(yīng)急判斷,從而出現(xiàn)交通事故。另外,汽車廠家都是通過按照訂制的工藝,流水線式生產(chǎn),該系統(tǒng)屬于訂制,例如專利201611059915.5需要與汽車廠家溝通,預(yù)先安裝,但是在實(shí)際社會(huì)生活中不是現(xiàn)實(shí)的,其影響汽車外觀,需要重新汽車重新設(shè)計(jì)外觀,汽車出廠標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的阻礙,不美觀,不能滿足個(gè)性化要求,每個(gè)司機(jī)的駕駛習(xí)慣不同。如何提供一種實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控,反應(yīng)靈活,無反應(yīng)延時(shí),適合家用車型,視角廣闊,適合出廠后汽車根據(jù)司機(jī)個(gè)性化需要改造安裝,成本低廉的盲區(qū)系統(tǒng)成為急需解決的技術(shù)問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
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