[實(shí)用新型]一種車用余熱回收與空調(diào)制冷復(fù)合循環(huán)系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721352543.5 | 申請日： | 2017-10-19 |
| 公開（公告）號： | CN207261089U | 公開（公告）日： | 2018-04-20 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 張一鳴;韓永強(qiáng);陳若龍;王昕平 | 申請（專利權(quán)）人： | 吉林大學(xué) |
| 主分類號： | F01N5/02 | 分類號： | F01N5/02;F01K25/10;B60H1/32 |
| 代理公司： | 長春市恒譽(yù)專利代理事務(wù)所(普通合伙)22212 | 代理人： | 李榮武 |
| 地址： | 130012 吉*** | 國省代碼： | 吉林;22 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 余熱 回收 空調(diào) 制冷 復(fù)合 循環(huán)系統(tǒng) | ||
1.一種車用余熱回收與空調(diào)制冷復(fù)合循環(huán)系統(tǒng)，其主要由發(fā)動機(jī)(1)、后處理裝置(2)、尾氣旁通閥(3)、余熱蒸發(fā)器工質(zhì)入口閥(4)、余熱蒸發(fā)器工質(zhì)出口閥(5)、尾氣余熱蒸發(fā)器(6)、膨脹機(jī)(7)、余熱旁通閥(8)、冷凝器(9)、冷卻風(fēng)扇(10)、儲液罐(11)、膨脹機(jī)冷工質(zhì)入口閥(12)、膨脹閥(13)、制冷旁通閥(14)、制冷蒸發(fā)器(15)、鼓風(fēng)機(jī)(16)和工質(zhì)泵(17)組成；尾氣余熱蒸發(fā)器(6)和尾氣旁通閥(3)的尾氣入口端合并后與發(fā)動機(jī)(1)排氣管相連，尾氣余熱蒸發(fā)器(6)和尾氣旁通閥(3)的尾氣出口端合并后與后處理裝置(2)相連，余熱蒸發(fā)器工質(zhì)入口閥(4)與尾氣余熱蒸發(fā)器(6)相連，尾氣余熱蒸發(fā)器(6)與余熱蒸發(fā)器工質(zhì)出口閥(5)相連，余熱蒸發(fā)器工質(zhì)出口閥(5)與膨脹機(jī)(7)工質(zhì)入口端相連，膨脹機(jī)(7)工質(zhì)出口端分別與余熱旁通閥(8)和冷凝器(9)工質(zhì)入口端相連，冷卻風(fēng)扇(10)布置于冷凝器(9)旁，冷凝器(9)工質(zhì)出口端與儲液罐(11)工質(zhì)入口端相連，儲液罐(11)工質(zhì)出口端分別與膨脹機(jī)冷工質(zhì)入口閥(12)、膨脹閥(13)、制冷旁通閥(14)工質(zhì)入口端相連，膨脹機(jī)冷工質(zhì)入口閥(12)工質(zhì)出口端與膨脹機(jī)(7)相連，膨脹閥(13)工質(zhì)出口端與制冷蒸發(fā)器(15)工質(zhì)入口端相連，鼓風(fēng)機(jī)(16)布置于制冷蒸發(fā)器(15)空氣出口側(cè)，制冷蒸發(fā)器(15)工質(zhì)出口端與制冷旁通閥(14)工質(zhì)出口端合并后與工質(zhì)泵(17)工質(zhì)入口端相連，工質(zhì)泵(17)工質(zhì)出口端分別與余熱蒸發(fā)器工質(zhì)入口閥(4)和余熱旁通閥(8)相連。
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