[實用新型]一種基于實時存儲技術的便攜式高速車輛動態稱重裝置有效
| 申請號： | 201721352506.4 | 申請日： | 2017-10-20 |
| 公開（公告）號： | CN207472406U | 公開（公告）日： | 2018-06-08 |
| 發明（設計）人： | 韓文揚;紀少波;閆翔鵬;廉靜;韓燁;徐懷民;李永振;梁皓;王光勇;楊永富;陳婷婷;季正軍 | 申請（專利權）人： | 山東省交通科學研究院;山東大學 |
| 主分類號： | G01G19/03 | 分類號： | G01G19/03 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 250031 山東省濟南*** | 國省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 實時存儲 動態稱重裝置 車軸 高速車輛 載荷譜 雙電源供電電路 外部電源供電 本實用新型 傳感器安裝 太陽能充電 測量數據 測試過程 車型分類 電源電壓 快速安裝 提高裝置 維持系統 現場作業 軸重數據 自動運行 大容量 高能量 鋰電池 傳感器 軸距 拆卸 車速 存儲 測試 消耗 | ||
1.一種基于實時存儲技術的便攜式高速車輛動態稱重裝置，其技術特征在于：包括壓電膜傳感器、信號處理電路、信號采集電路和SD卡存儲電路，所述的壓電膜傳感器呈扁平長條狀，可直接粘貼到道路表面，所述電路采用雙電源供電，包括高能量密度的鋰電池和太陽能電源充電裝置。
2.根據權利要求1所述的基于實時存儲技術的便攜式高速車輛動態稱重裝置，其特征在于：所述信號處理電路采用兩級放大結構，第一級放大電路基于雙JFET輸入運算放大電路TL062設計，第二級放大電路采用精密儀表放大器AD620作為運放芯片。
3.根據權利要求1所述的基于實時存儲技術的便攜式高速車輛動態稱重裝置，其特征在于：所述信號采集電路采用Freescale單片機作為微處理器，采用8通道16位高速ADAD7606-8作為模數轉換芯片，單片機與模數轉換芯片間采用并行方式進行數據傳輸。
4.根據權利要求1所述的基于實時存儲技術的便攜式高速車輛動態稱重裝置，其特征在于：所述SD卡存儲電路主要包括SD卡管理芯片電路、實時時鐘電路、電源電壓采集電路及狀態指示電路等部分。
5.根據權利要求2所述的基于實時存儲技術的便攜式高速車輛動態稱重裝置，其特征在于：所述信號處理電路采用MC1403恒壓源產生2.5V電壓，與AD620的5腳連接，將傳感器輸出信號的零點值調整為2.5V。
6.根據權利要求3所述的基于實時存儲技術的便攜式高速車輛動態稱重裝置，其特征在于：所述信號采集電路通過DS18B20采集系統所處環境溫度。
7.根據權利要求4所述的基于實時存儲技術的便攜式高速車輛動態稱重裝置，其特征在于：所述SD卡管理芯片電路采用CH376芯片作為文件管理控制芯片，采用8位并口連接方式將該芯片與單片機相連。
8.根據權利要求4所述的基于實時存儲技術的便攜式高速車輛動態稱重裝置，其特征在于：所述實時時鐘電路采用PCF8563芯片得到當前時間，通過IIC總線實現單片機與PCF8563相連。
9.根據權利要求4所述的基于實時存儲技術的便攜式高速車輛動態稱重裝置，其特征在于：所述SD卡存儲電路采集當前系統電源電壓，當供電電壓過低時，所述狀態指示電路的報警燈會及時閃爍提示。
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