[實用新型]一種帶囊體箱自卸功能的錨泊車

有效

• 申請號: 201721352054.X
• 申請日: 2017-10-20
• 公開（公告）號: CN207417106U
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 譚東才;萬佳先;趙光明
• 申請（專利權）人: 三一汽車制造有限公司
• 主分類號: B64B1/52
• 分類號: B64B1/52;B64B1/66;B60P1/54
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供了一種帶囊體箱自卸功能的錨泊車，包括底盤、以及通過回轉支撐轉動設在底盤上的回轉平臺，所述回轉平臺上設有囊體箱，還包括用于將囊體箱從回轉平臺以外區域提升至回轉平臺上和從回轉平臺上卸至回轉平臺以外區域的囊體箱自卸裝置，所述囊體箱自卸裝置包括自卸吊臂和驅動自卸吊臂翻轉動作的驅動部件，所述自卸吊臂的兩端分別與回轉平臺、囊體箱連接，所述驅動部件的兩端分別與回轉平臺、自卸吊臂連接。本實用新型通過增設的囊體箱自卸裝置，便于囊體箱上下錨泊車，無需額外配置輔助起吊設備如折臂吊，并且囊體箱自卸裝置結構簡單，體積小巧，機動靈活，減少錨泊準備時間，提高錨泊車的機動性，可實現快速部署及回收。

技術領域

本實用新型涉及機械技術領域，涉及用于對系留艇進行升空、滯空、回收和錨泊作業的錨泊車，特別涉及一種帶囊體箱自卸功能的錨泊車。

背景技術

系留氣球是一種升空后帶有纜繩約束的浮空器。系留氣球需要地面系留系統的支持，地面系留系統主要分為陣地式、車載式和艦載式3種，中小型系留氣球主要采用車載式。車載式地面系統一般稱為錨泊車，錨泊車用于系留氣球或系留艇的升空、滯空、回收和錨泊作業，錨泊車主要由底盤、回轉裝置、系留塔、水平支臂和絞盤系統等組成，通過主絞盤釋放和牽引系留纜繩實現系留艇的升空、回收操作，并通過兩處側拉索絞盤和頭拉索絞盤分別牽引側拉索、頭拉索實現系留艇在地面錨泊。

系留氣球大都必須經過充裝氦氣后才能升空，使用完后需要將氦氣回收。系留氣球的充氣和收氣通常不能在錨泊車上進行，具體而言，系留氣球在不使用時是放置在囊體箱內隨錨泊車轉場運輸，到達作業地點后，需要輔助起吊設備將囊體箱吊裝至地面再取出系留氣球進行后續作業。

然而上述結構的錨泊車，專門配置的輔助起吊設備如折疊吊，操作復雜，成本高，對操作人員要求高，耗時長，效率低，不利于快速部署及轉場，機動性差。

因此，對于本領域技術人員來說，如何提供一種帶囊體箱自卸功能的錨泊車，以便于囊體箱上下錨泊車，減少錨泊準備時間，提高錨泊車的機動性，成為本領域亟需解決的技術問題。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型目的在于提供一種帶囊體箱自卸功能的錨泊車，以便于囊體箱上下錨泊車，減少錨泊準備時間，提高錨泊車的機動性。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種帶囊體箱自卸功能的錨泊車，包括底盤、以及通過回轉支撐轉動設在底盤上的回轉平臺，所述回轉平臺上設有囊體箱，還包括用于將囊體箱從回轉平臺以外區域提升至回轉平臺上和從回轉平臺上卸至回轉平臺以外區域的囊體箱自卸裝置，所述囊體箱自卸裝置包括自卸吊臂和驅動自卸吊臂翻轉動作的驅動部件，所述自卸吊臂的兩端分別與回轉平臺、囊體箱連接，所述驅動部件的兩端分別與回轉平臺、自卸吊臂連接。

作為上述帶囊體箱自卸功能的錨泊車進一步的方案，所述自卸吊臂包括兩個平行間隔設置的支臂，兩個支臂的兩端分別與回轉平臺、囊體箱連接，一個支臂對應一個驅動部件，驅動部件與支臂連接。

作為上述帶囊體箱自卸功能的錨泊車進一步的方案，所述支臂的中部凸出設置，所述驅動部件的一端與回轉平臺鉸接，所述驅動部件的另一端與支臂的中間凸出部鉸接。

作為上述帶囊體箱自卸功能的錨泊車進一步的方案，所述自卸吊臂還包括一個連接臂，所述連接臂的兩端連接兩個支臂，兩個支臂和一個連接臂構成門型框架結構。

作為上述帶囊體箱自卸功能的錨泊車進一步的方案，所述自卸吊臂通過吊帶或吊鏈或吊鉤與囊體箱連接。

作為上述帶囊體箱自卸功能的錨泊車進一步的方案，所述自卸吊臂的翻轉軸的延長線平行或者垂直于回轉平臺的長度方向。

作為上述帶囊體箱自卸功能的錨泊車進一步的方案，所述回轉平臺的后部設有可在展開狀態和收回狀態之間切換的水平支臂，所述囊體箱自卸裝置和囊體箱位于所述水平支臂的上方。