[實(shí)用新型]一種推焦車制動(dòng)器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721351750.9
• 申請(qǐng)日: 2017-10-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207632743U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張進(jìn);張義濤;孔海勇;張桂江;方明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 酒泉市金源礦業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): C10B33/08
• 分類號(hào): C10B33/08;C10B41/00
• 代理公司: 北京中索知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11640
• 代理人: 宋濤

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種推焦車制動(dòng)器，包括主車軸、分車軸、車輪、電動(dòng)液壓缸和鼓風(fēng)機(jī)，所述主車軸兩側(cè)設(shè)置有分車軸，所述分車軸底端連接車輪，所述主車軸一側(cè)設(shè)置有電動(dòng)液壓缸，所述電動(dòng)液壓缸外表面設(shè)置有防塵保護(hù)罩，所述電動(dòng)液壓缸一側(cè)設(shè)置有風(fēng)扇，所述電動(dòng)液壓缸頂部設(shè)置有鼓風(fēng)機(jī)，所述電動(dòng)液壓缸下端設(shè)置有制動(dòng)盒，所述制動(dòng)盒底部設(shè)置有出風(fēng)口，所述制動(dòng)盒內(nèi)設(shè)置有連接塊，所述連接塊連接電動(dòng)液壓缸的輸出端，所述制動(dòng)盒通過(guò)萬(wàn)向軸連接制動(dòng)橫桿，所述制動(dòng)橫桿一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接連接塊，所述橫桿另一端連接制動(dòng)轉(zhuǎn)軸，所述制動(dòng)轉(zhuǎn)軸底端連接制動(dòng)塊。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制動(dòng)效果好，且不易損壞，適合推廣使用。

【技術(shù)領(lǐng)域】

本實(shí)用新型涉及一種制動(dòng)器，特別涉及一種推焦車制動(dòng)器。

【背景技術(shù)】

煙煤在隔絕空氣的條件下，加熱到950-1050℃，經(jīng)過(guò)干燥、熱解、熔融、粘結(jié)、固化、收縮等階段最終制成焦炭，這一過(guò)程叫高溫?zé)捊?高溫干餾)，在高溫?zé)捊惯^(guò)程中經(jīng)常需要用到推焦車，進(jìn)行焦炭的轉(zhuǎn)運(yùn)，對(duì)于推焦車來(lái)說(shuō)，能夠進(jìn)行及時(shí)制動(dòng)十分重要，制動(dòng)不及時(shí)極易發(fā)生意外，而現(xiàn)有的推焦車制動(dòng)器，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，容易出現(xiàn)故障，且不便于維修，為此，我們提出一種推焦車制動(dòng)器。

【實(shí)用新型內(nèi)容】

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種推焦車制動(dòng)器，可以有效解決背景技術(shù)中的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

一種推焦車制動(dòng)器，包括主車軸、分車軸、車輪、電動(dòng)液壓缸和鼓風(fēng)機(jī)，所述主車軸兩側(cè)設(shè)置有分車軸，所述分車軸底端連接車輪，所述主車軸一側(cè)設(shè)置有電動(dòng)液壓缸，所述電動(dòng)液壓缸外表面設(shè)置有防塵保護(hù)罩，所述電動(dòng)液壓缸一側(cè)設(shè)置有風(fēng)扇，所述電動(dòng)液壓缸頂部設(shè)置有鼓風(fēng)機(jī)，所述電動(dòng)液壓缸下端設(shè)置有制動(dòng)盒，所述制動(dòng)盒底部設(shè)置有出風(fēng)口，所述制動(dòng)盒內(nèi)設(shè)置有連接塊，所述連接塊連接電動(dòng)液壓缸的輸出端，所述制動(dòng)盒通過(guò)萬(wàn)向軸連接制動(dòng)橫桿，所述制動(dòng)橫桿一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接連接塊，所述橫桿另一端連接制動(dòng)轉(zhuǎn)軸，所述制動(dòng)轉(zhuǎn)軸底端連接制動(dòng)塊。

進(jìn)一步地，所述制動(dòng)塊位于車輪兩側(cè)。

進(jìn)一步地，所述鼓風(fēng)機(jī)的出風(fēng)端口通過(guò)管道連接出風(fēng)口。

進(jìn)一步地，所述制動(dòng)轉(zhuǎn)軸通過(guò)螺栓連接制動(dòng)塊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：通過(guò)設(shè)置鼓風(fēng)機(jī)，可以輸出強(qiáng)風(fēng)從出風(fēng)口噴出，將車輪及制動(dòng)塊上的粉塵吹走，防止影響正常制動(dòng)，同時(shí)可以在制動(dòng)時(shí)為車輪和制動(dòng)塊降溫，防止劇烈摩擦損壞車輪和制動(dòng)塊，當(dāng)需要制動(dòng)時(shí)，通過(guò)設(shè)置的電動(dòng)液壓缸，帶動(dòng)連接塊向上運(yùn)動(dòng)，使得制動(dòng)橫桿一端向下運(yùn)動(dòng)，從而使得制動(dòng)轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)制動(dòng)塊與車輪接觸，利用摩擦使得車輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣就可讓推焦車停下來(lái)，而制動(dòng)轉(zhuǎn)軸可以轉(zhuǎn)動(dòng)，不會(huì)將車輪抱死，便于在制動(dòng)時(shí)控制推焦車的方向，通過(guò)設(shè)置防塵保護(hù)罩，可以保護(hù)電動(dòng)液壓缸，防止灰塵進(jìn)入，通過(guò)設(shè)置風(fēng)扇，可以為電動(dòng)液壓缸降溫。

【附圖說(shuō)明】

圖1為本實(shí)用新型一種推焦車制動(dòng)器的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型一種推焦車制動(dòng)器側(cè)面圖。

圖中：1、車輪；2、制動(dòng)轉(zhuǎn)軸；3、出風(fēng)口；4、轉(zhuǎn)軸；5、連接塊；6、制動(dòng)盒；7、電動(dòng)液壓缸；8、鼓風(fēng)機(jī)；9、防塵保護(hù)罩；10、風(fēng)扇；11、萬(wàn)向軸；12、制動(dòng)橫桿；13、主車軸；14、制動(dòng)塊；15、分車軸。

【具體實(shí)施方式】

為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。