[實用新型]一種汽車自主緊急制動系統測試目標臺車

有效

• 申請號: 201721351123.5
• 申請日: 2017-10-19
• 公開（公告）號: CN207623015U
• 公開（公告）日: 2018-07-17
• 發明（設計）人: 郭潤清;郭魁元;許志光;朱丞;張誠;秦孔建;石娟;張詩敏
• 申請（專利權）人: 中國汽車技術研究中心
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01S7/40
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 薛萌萌

本實用新型提供了一種汽車自主緊急制動系統測試目標臺車，包括框架，所述框架前端設有聚酯泡沫海綿，所述聚酯泡沫海綿連接支架，所述支架通過調節緊固螺絲固定在框架上，所述框架與所述支架連接的立桿上設有高度調節導槽，所述支架通過高度調節導槽調節所述聚酯泡沫海綿的離地高度，所述框架上還設有三角反射錐。本實用新型所示仿真目標車能夠有效的模擬真實車輛RCS特性，用于車輛的主動安全測試,具備成本低、安全、輕便和可靠特點；能夠對測試車輛和目標車起到保護作用；該目標車高度可調，能夠適應不同的車輛；方便移動，以適應不同的測試。

技術領域

本實用新型屬于汽車主動安全測試技術領域，尤其是涉及一種汽車自主緊急制動系統測試目標臺車。

背景技術

交通事故研究表明，交通事故發生的主要原因是駕駛員注意力不集中。為此，提出前撞預警系統(FCW)，FCW可以在探測到車輛有發生碰撞危險時向駕駛員發出提前預警，給予駕駛員做出避撞動作的時間，如果駕駛員未對預警做出反應或制動反應不足，自動緊急制動系統(AEB)就會介入，以實現避撞或減小碰撞傷害。

隨著對AEB系統研究的逐步深入以及市場上裝備AEB的車型逐步增多，國內外相關企業加大對AEB系統的重視，并且法規制定部門和第三方測試評價機構，從本國或本區域真實的交通事故數據庫中提取適用于AEB系統的典型工況，提出了相應的測試評價方法。各個國家AEB系統測試目標車有很大的差異性，并不能集安全性、通用性和方便性于一體。因此，需要設計一種能夠有效的模擬真實車輛的仿真目標車，并且該目標車應該具有安全性、通用性和方便性。

發明內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種汽車自主緊急制動系統測試目標臺車，能夠有效的模擬真實車輛，用于車輛的主動安全測試，能夠滿足E-NCAP 的對于目標車輛的測試要求；對測試車輛和目標車起到保護作用。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種汽車自主緊急制動系統測試目標臺車，包括框架，所述框架前端設有聚酯泡沫海綿，所述聚酯泡沫海綿連接支架，所述支架通過調節緊固螺絲固定在框架上，所述框架與所述支架連接的立桿上設有高度調節導槽，所述支架通過高度調節導槽調節所述聚酯泡沫海綿的離地高度，所述框架上還設有三角反射錐。

進一步的，所述框架底部前端設有2個定向輪，后端設有2個萬向輪。

進一步的，所述三角反射錐設置在框架上端的橫桿上。

進一步的，所述框架的前端面作為碰撞面。

進一步的，所述框架為鋁合金框架。

相對于現有技術，本實用新型所述的一種汽車自主緊急制動系統測試目標臺車具有以下優勢：

(1)為了對測試車輛和目標車起到保護作用，該仿真車外部包裹聚酯泡沫海綿，并且采用鋁合金支架，具有輕量化的結構，可以能夠滿足50Km/h 的碰撞要求。

(2)該目標車的具有高度可調的機械結構調節緊固螺絲，可以調節目標車的高度，是目標車能夠適應不同高度車輛的測試。

(3)該目標車裝有萬向輪，可以很方便的移動的任何需要的位置，并且能夠很方便的鎖緊。

(4)為了滿足基于雷達的主動安全性能測試要求，在目標車正面加裝有三個反射雷達波的三角錐。

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型實施例所述的一種汽車自主緊急制動系統測試目標臺車的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例所述的一種汽車自主緊急制動系統測試目標臺車的部分結構示意圖。