[實用新型]可伸縮滑料板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721350366.7
• 申請日: 2017-10-19
• 公開（公告）號: CN207464022U
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發(fā)明（設計）人: 賈全奎
• 申請（專利權）人: 成都嘉潤汽車部件有限公司
• 主分類號: B21D45/02
• 分類號: B21D45/02
• 代理公司: 成都科奧專利事務所(普通合伙) 51101
• 代理人: 李志清

本實用新型公開了一種可伸縮滑料板，包括可相互滑動的承料板和固定板，固定板底端的兩側均鉸接有支架，支架的底部安裝有多個調(diào)節(jié)支座，兩側的支架之間還設有內(nèi)連接板和外連接板，內(nèi)連接板的外側安裝有第一調(diào)節(jié)座，第一調(diào)節(jié)座的上表面與下表面之間設有第一螺孔，第一螺孔內(nèi)配合有第一螺桿，外連接板的外側安裝有第二調(diào)節(jié)座，第二調(diào)節(jié)座的上表面與下表面之間設有第二螺孔，第二螺孔內(nèi)配合有第二螺桿。本實用新型調(diào)節(jié)功能全面，滑動穩(wěn)定可靠，并且落料面可選擇加長，適用于不同場合的廢料滑落收集。

技術領域

本實用新型涉及模具領域，具體涉及一種可伸縮滑料板。

背景技術

目前，隨著科技的發(fā)展，汽車得到了廣泛的普及，汽車車身的組件一般采用鈑金制成，如車門、天窗、引擎蓋等。這些組件在加工過程中會產(chǎn)生廢料，廢料一般經(jīng)過滑料板滑落收集，現(xiàn)有的滑料板由一個斜板與支撐座固定連接而成，當落料口的高度改變時，此類斜板無法實現(xiàn)高度或者斜度的調(diào)節(jié)，且斜板的長度也無法改變，使用功能過于單一。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種可以調(diào)節(jié)高度和斜度的可伸縮滑料板。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現(xiàn)的：可伸縮滑料板，包括承料板和固定板，承料板可滑動地安裝在固定板上表面，所述承料板兩側的下表面設有滑齒條，固定板兩側的下表面設有肋板，兩側的肋板之間穿插有轉軸，并且肋板的外表面上安裝有齒輪，所述齒輪固定在轉軸上并與滑齒條嚙合，固定板底端的兩側均鉸接有支架，支架的底部安裝有多個調(diào)節(jié)支座，兩側的支架之間還設有內(nèi)連接板和外連接板，內(nèi)連接板的外側安裝有第一調(diào)節(jié)座，第一調(diào)節(jié)座的上表面與下表面之間設有第一螺孔，第一螺孔內(nèi)配合有第一螺桿，第一螺桿的上端部開有限位槽，所述轉軸的中部設有與限位槽相匹配的限位塊，外連接板的外側安裝有第二調(diào)節(jié)座，第二調(diào)節(jié)座的上表面與下表面之間設有第二螺孔，第二螺孔內(nèi)配合有第二螺桿。

進一步的，所述內(nèi)連接板和外連接板的外側均設置有插孔，第一調(diào)節(jié)座和第二調(diào)節(jié)座的側面均設有用于插接插孔的插塊。

進一步的，所述第二螺桿的上端部設有橡膠頭。

進一步的，所述承料板兩側的上表面設有擋料板。

本實用新型具有的有益效果是：

1、通過將承料板與固定板滑動安裝，可增大廢料的滑落面；

2、通過設置第一調(diào)節(jié)座，不僅可調(diào)節(jié)承料板的傾斜角度，同時還可以限制轉軸的轉動，從而提高轉軸的穩(wěn)定性，并且第二調(diào)節(jié)座還可以輔助第一調(diào)節(jié)座進一步調(diào)節(jié)承料板的傾斜角度；

3、通過將第一調(diào)節(jié)座和第二調(diào)節(jié)座活動插接，可使承料板的斜度調(diào)節(jié)更全面。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的局部結構示意圖；

圖3為本實用新型帶局部剖的主視圖；

圖4為本實用新型中第一調(diào)節(jié)座的結構示意圖。

圖中標記：1-承料板；2-固定板；3-支架；4-調(diào)節(jié)支座；5-第二調(diào)節(jié)座；6-第二螺桿；7-第一調(diào)節(jié)座；8-第一螺桿；9-插塊；10-齒輪；11-轉軸；12-限位塊；13-插孔；14-內(nèi)連接板；15-外連接板；101-擋料板；102-滑齒條；201-肋板；601-橡膠頭；801-限位槽。

具體實施方式