[實用新型]一種船用雷達式液位遙測導向管

有效

• 申請號: 201721348965.5
• 申請日: 2017-10-19
• 公開（公告）號: CN207556621U
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 劉冠華;陸偉;嚴亮;原冬冬;張航;孫凱
• 申請（專利權）人: 滬東中華造船（集團）有限公司
• 主分類號: G01F23/284
• 分類號: G01F23/284
• 代理公司: 上海智力專利商標事務所(普通合伙) 31105
• 代理人: 周濤

本實用新型公開了一種船用雷達式液位遙測導向管，包括與雷達式液位遙測傳感器上的法蘭相連接的連接件、與連接件固定連接的管體，所述管體由多段支管拼接而成，每根支管上均開設有多個等間距分布的透氣孔；相鄰兩段支管的連接處套設有套管。本實用新型結構簡單、使用方便，通過在船用雷達式液位遙測傳感器的下方設置一根導向管，并將管體插入艙室的液體內，此時導向管內的液體與艙室內的液體處于同一液位高度，當艙室內的液體隨船舶搖晃而自由晃動時，導向管內的液位波動相對較小，雷達波從發出到反射回的時間差就會相對穩定，這樣就能提高雷達式液位遙測的測量精度和準確度。

技術領域

本實用新型涉及船舶液體艙室液位檢測技術領域，特別是涉及一種船用雷達式液位遙測導向管。

背景技術

船用雷達式液位遙測作為測量艙室液位高度及容積的常用手段之一，因其結構簡單，可適用的范圍及工況較廣，被廣泛應用于船舶領域上，其工作原理主要是由雷達傳感器發射出一定頻率的雷達波，然后經被測液體表面反射回雷達波，通過將雷達發出時間與到達反射面的時間之間產生的時間差計算轉化為對應艙室的液位高度及容積，但是對于容積較大的艙室，隨著船舶在實際航行中，由于風浪等情況造成的船舶搖晃，其艙室內的液體也隨之晃動，這樣就會影響雷達式液位遙測的測量精度與準確度，因此，如何在艙室內外環境不斷變化的同時，提高艙室液位高度及容積的測量精度與準確度，就顯得尤為重要。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術的不足，設計出一種船用雷達式液位遙測導向管，提高了雷達式液位遙測的測量精度與準確度。

為達到上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：

一種船用雷達式液位遙測導向管，包括與雷達式液位遙測傳感器上的法蘭相連接的連接件、與連接件固定連接的管體，所述管體由多段支管連接而成，每根支管上均開設有多個等間距分布的透氣孔；相鄰兩段支管的連接處套設有套管，支管的上端或下端焊接在對應套管的管壁上。

作為優選地，所述相鄰兩個透氣孔的間距為500mm-1000mm。

作為優選地，所述透氣孔的孔徑為10mm-20mm。

作為優選地，所述連接件為船用法蘭。

作為優選地，所述連接件為圓形鋼板，圓形鋼板的圓周方向上開設有多個均勻分布的通孔，所述通孔的分布位置與雷達式液位遙測傳感器法蘭的法蘭孔的位置相同。

作為優選地，所述連接件大小與雷達式液位遙測傳感器上的法蘭大小相匹配。

作為優選地，所述管體的長度與被測艙室手測測量管的長度相等。

本實用新型的積極有益效果：本實用新型結構簡單、使用方便，通過在船用雷達式液位遙測傳感器的下方設置一根導向管，并將管體插入艙室的液體內，導向管內的液體與艙室內的液體處于同一液位高度，當艙室內的液體隨船舶搖晃而自由晃動時，導向管內液體的波動幅度比艙室內液體的波動幅度小，這樣當采用導向管測量液位方式時，通過將液面波動降到最低，從而使雷達波從發出到反射回的時間差變得相對穩定，這樣就能提高雷達式液位遙測的測量精度和準確度。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中標號的具體含義為：1為連接件，2為支管，3為透氣孔，4為套管。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚明了，下面通過附圖中示出的具體實施例來描述本實用新型。但是應該理解，這些描述只是示例性的，而并非要限制本發明的范圍。此外，在以下說明中，省略了對公知結構和技術的描述，以避免不必要地混淆本實用新型的概念。