[實用新型]一種無盲區汽車后視鏡及汽車

有效

• 申請號: 201721347760.5
• 申請日: 2017-10-17
• 公開（公告）號: CN207241584U
• 公開（公告）日: 2018-04-17
• 發明（設計）人: 王希哲
• 申請（專利權）人: 王希哲
• 主分類號: B60R1/08
• 分類號: B60R1/08;B60R1/062
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種無盲區汽車后視鏡，還涉及使用該后視鏡的汽車。

背景技術

如圖1至圖3所示，現有汽車的普通后視鏡中左后視鏡10包括鏡罩11、調節機構12和鏡片13，鏡片13通過調節機構12安裝在鏡罩11中，并實現橫向轉動，調節鏡片13的方向；右后視鏡20包括鏡罩21、調節機構22和鏡片23，鏡片23通過調節機構22安裝在鏡罩21中，并實現橫向轉動，調節鏡片23的方向。

由于鏡片13、23采用平面鏡片，如圖1所示，當后車2在前車1左側超車并位于前車駕駛員駕駛視界線C之后距離A內時，前車駕駛員從左后視鏡中無法看到后車2；后車3在前車1右側超車并位于前車駕駛員駕駛視界線C之后距離B內時，前車駕駛員從右后視鏡中無法看到后車。由于現有普通后視鏡存在上述盲區，當前車駕駛員在未發現存在后車超車的情況下進行變道時，極易發生擦碰等交通事故。

為了消除現有普通后視鏡存在盲區的缺陷，中國專利CN201410129286.3公開了一種無盲區汽車后視鏡，在平面后視鏡的外端設置可以沿豎立軸獨立轉動的小鏡片，通過調節小鏡片的方位，使駕駛員通過小鏡片可觀察盲區內的后車，達到消除盲區的目的。

但是，上述現有的無盲區汽車后視鏡存在如下缺陷：由于小鏡片采用獨立可轉動調節結構，使得后視鏡結構復雜，制造成本高。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題之一是，提供一種無盲區汽車后視鏡，克服現有無盲區汽車后視鏡結構復雜、制造成本高的缺陷。

本實用新型要解決的技術問題之二是，提供一種汽車，使用上述無盲區汽車后視鏡，克服現有汽車無盲區汽車后視鏡結構復雜、制造成本高的缺陷。

本實用新型解決其技術問題之一所采用的技術方案是：構造一種無盲區汽車后視鏡，包括安裝在汽車車身兩側與汽車駕駛位距離較近的后視鏡A和距離較遠的后視鏡B，該后視鏡A和后視鏡B分別包括鏡罩、調節機構和鏡片，該鏡片通過該調節機構安裝在該鏡罩中，并實現鏡片橫向轉動、調節鏡片方向；其特征在于，

所述鏡片包括平面鏡片部和曲面鏡片部，該曲面鏡片部與該平面鏡片部遠離汽車車身的一端連接為一體；

所述后視鏡A的曲面鏡片部的曲面為由上至下的柱面曲面，該柱面曲面的曲率半徑r1大于等于100毫米小于等于220毫米；該柱面曲面最寬水平截面兩端點寬度b1大于等于30毫米小于等于70毫米；該柱面曲面最寬水平截面兩端點連線和同一水平截面與所述平面鏡片部的鏡面交線的夾角a1大于等于168度小于等于175度；

所述后視鏡B的曲面鏡片部的曲面為由上至下的柱面曲面，該柱面曲面的曲率半徑r2大于等于100毫米小于等于220毫米；該柱面曲面最寬水平截面兩端點寬度b2大于等于30毫米小于等于70毫米；該柱面曲面最寬水平截面兩端點連線和同一水平截面與所述平面鏡片部的鏡面交線的夾角a2大于等于165度小于等于172度。

在本實用新型的無盲區汽車后視鏡中，所述柱面曲面的各點曲率相同。

在本實用新型的無盲區汽車后視鏡中，所述柱面曲面的各點曲率在該柱面曲面的水平截面上由一端向另一端按照如下規律變化：由小向大連續漸變或由大向小連續漸變或由小向大再由大向小連續漸變。

在本實用新型的無盲區汽車后視鏡中，所述柱面曲面為凸曲面。

在本實用新型的無盲區汽車后視鏡中，所述柱面曲面為凹曲面。

本實用新型解決其技術問題之二所采用的技術方案是：構造一種汽車，包括車體和后視鏡，該后視鏡安裝在該車體的車身兩側并包括與汽車駕駛位距離較近的后視鏡A和距離較遠的后視鏡B，該后視鏡A和后視鏡B分別包括鏡罩、調節機構和鏡片，該鏡片通過該調節機構安裝在該鏡罩中，并實現鏡片橫向轉動、調節鏡片方向；其特征在于，

所述鏡片包括平面鏡片部和曲面鏡片部，該曲面鏡片部與該平面鏡片部遠離汽車車身的一端連接為一體；

所述后視鏡A的曲面鏡片部的曲面為由上至下的柱面曲面，該柱面曲面的曲率半徑r1大于等于100毫米小于等于220毫米；該柱面曲面最寬水平截面兩端點寬度b1大于等于30毫米小于等于70毫米；該柱面曲面最寬水平截面兩端點連線和同一水平截面與所述平面鏡片部的鏡面交線的夾角a1大于等于168度小于等于175度；