[實用新型]一種帶緩沖機構的無人機

有效

• 申請號: 201721347376.5
• 申請日: 2017-10-19
• 公開（公告）號: CN207580177U
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發明（設計）人: 賴曉明
• 申請（專利權）人: 泉州采薺貿易有限公司
• 主分類號: B64C39/02
• 分類號: B64C39/02;B64D45/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種帶緩沖機構的無人機，其結構包括飛行翼片、高速無刷電機、支撐桿、電機架、無人機功能機架、蓄電池、無人機遮蓋機架、功能連接器、輔助飛行翼、測地距傳感器、無線電收發天線、支撐翼、氣囊緩沖器，飛行翼片與高速無刷電機的上端相連接，本實用新型一種帶緩沖機構的無人機，結構上設有氣囊緩沖器，氣囊緩沖器與功能連接器的下端相嵌套，當無人機需要迫降時測地距傳感器檢測到對地加速度的增加，中控板處理后將信號導入氣囊緩沖器的外壓板，氣囊開始膨脹等到無人機落地時由氣囊進行緩沖，這樣無人機緩沖就不需要降落傘，同時降落傘的可能會出現無法打開的特殊情況就不存在，無人機緩沖及時就不會出現損壞。

技術領域

本實用新型是一種帶緩沖機構的無人機，屬于領域。

背景技術

目前，無人機廣泛應用于民用、商用及軍事領域，在民用領域，越來越多的極限運動愛好者使用無人機進行攝錄，在商用領域，除搭載攝像設備對各項體育賽事進行跟蹤航拍以外，并已進入物流行業，可以將貨物送往人力配送較難、較慢的偏遠地區，因此，無人機有著廣泛的應用范圍及廣闊的市場前景。

現有技術公開了申請號為201620034718.7的一種無人機，包括在拋飛模式下監測所述無人機的數據的拋出監測裝置，以及判斷所述無人機是否拋出并根據判斷結果控制所述無人機飛行模式的飛行控制裝置，所述拋出監測裝置與所述飛行控制裝置電連接，在所述無人機開啟拋飛模式的狀態，所述拋出監測裝置將所監測到的數據發送給所述飛行控制裝置，所述飛行控制裝置在判斷所述無人機被拋出后控制所述無人機進入自穩模式，但是該現有技術在無人機飛行中出現需要迫降的情況時，是用降落傘進行緩沖，經常出現降落傘出現狀況無法正常打開，造成無人機落地損壞。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種帶緩沖機構的無人機，以解決現有的技術在無人機飛行中出現需要迫降的情況時，是用降落傘進行緩沖，經常出現降落傘出現狀況無法正常打開，造成無人機落地損壞問題。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種帶緩沖機構的無人機，其結構包括飛行翼片、高速無刷電機、支撐桿、電機架、無人機功能機架、蓄電池、無人機遮蓋機架、功能連接器、輔助飛行翼、測地距傳感器、無線電收發天線、支撐翼、氣囊緩沖器，所述飛行翼片與高速無刷電機的上端相連接，所述高速無刷電機與電機架的上表面相貼合，所述支撐桿與電機架的相焊接，所述功能連接器與無人機功能機架的下端相連接，所述支撐翼與功能連接器的上端相嵌套，所述輔助飛行翼與無人機功能機架的下端相連接，所述測地距傳感器與無人機遮蓋機架相連接，所述支撐翼與無人機功能機架的下端相焊接，所述氣囊緩沖器與功能連接器的下端相嵌套，所述氣囊緩沖器包括外壓板、泄壓口、氣囊、內壓板、進氣口、支撐板、連接環，所述外壓板與內壓板的上表面相貼合，所述泄壓口與內壓板的上端相連接，所述氣囊與內壓板的下表面相貼合，所述內壓板與進氣口相嵌套，所述進氣口與氣囊的上端相連接，所述進氣口與外壓板的上端相嵌套，所述支撐板與進氣口相焊接，所述連接環與支撐板相連接，所述連接環與功能連接器的下端相連接。

進一步地，所述無人機功能機架與無人機遮蓋機架的下端相嵌套。

進一步地，所述蓄電池與無人機功能機架的下端相連接。

進一步地，所述無人機遮蓋機架與支撐桿相嵌套。

進一步地，所述電機架為三棱臺柱鏤空結構。

進一步地，所述支撐桿由輕質鋁合金制成。

進一步地，所述無人機遮蓋機架由輕質復合材料制成。

有益效果