[實(shí)用新型]一種停車位報(bào)警裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721347068.2
• 申請(qǐng)日: 2017-10-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207233204U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 崔平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無(wú)錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): G08G1/017
• 分類號(hào): G08G1/017;G08G1/14;E04H6/42
• 代理公司: 無(wú)錫華源專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙)32228
• 代理人: 聶啟新

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種停車位報(bào)警裝置。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，私家車的數(shù)量不斷增多，隨之而來(lái)的亂停車的問(wèn)題也愈發(fā)嚴(yán)重，尤其是當(dāng)車主的私人車位為開(kāi)放式車位時(shí)，很容易被其他用戶的車輛占用，給車主的生活造成較大影響。

目前車主通常會(huì)在私人車位處貼上警示標(biāo)語(yǔ)，提示其他用戶不要隨意停放，但這種警示方式效果較差；或者當(dāng)車主的私人車位已經(jīng)被占用時(shí)，車主需要通過(guò)撥打其他用戶預(yù)留電話或報(bào)警的方式尋找占位車輛的車主，從而通知車主將占位車輛開(kāi)走，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

實(shí)用新型內(nèi)容

本發(fā)明人針對(duì)上述問(wèn)題及技術(shù)需求，提出了一種停車位報(bào)警裝置，該停車位報(bào)警裝置可以在沒(méi)有停車權(quán)限的車輛停放在停車位上進(jìn)行蜂鳴報(bào)警，警示效果較好。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種停車位報(bào)警裝置，該裝置包括：MCU、攝像頭組件、蜂鳴器和供電組件，攝像頭組件、蜂鳴器和供電組件分別電性連接MCU，供電組件還分別電性連接攝像頭組件和蜂鳴器，停車位報(bào)警裝置設(shè)置在停車位的后側(cè)停車線之外且攝像頭組件朝向停車位，停放在停車位上的車輛的車牌在攝像頭組件的視角范圍內(nèi)，MCU中存儲(chǔ)有具有在停車位上停放的權(quán)限的車輛的車牌號(hào)，MCU用于通過(guò)攝像頭組件采集停車位圖像并對(duì)停車位圖像中的車牌進(jìn)行識(shí)別。

其進(jìn)一步的技術(shù)方案為，該裝置還包括：重力傳感器，重力傳感器設(shè)置在停車位下方，重力傳感器分別連接MCU和供電組件，MCU用于在通過(guò)重力傳感器感應(yīng)到的重量達(dá)到預(yù)設(shè)重量時(shí)喚醒攝像頭組件。

其進(jìn)一步的技術(shù)方案為，供電組件包括太陽(yáng)能電池板和蓄電池，太陽(yáng)能電池板連接蓄電池，蓄電池連接MCU、攝像頭組件、蜂鳴器和重力傳感器

本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是：

該停車位報(bào)警裝置用于在車輛駛?cè)胪＼囄粫r(shí)對(duì)駛?cè)氲能囕v的車牌號(hào)進(jìn)行識(shí)別，當(dāng)駛?cè)氲能囕v不具有在該停車位上停放的權(quán)限時(shí)，通過(guò)蜂鳴器進(jìn)行蜂鳴報(bào)警，具有較好的警示效果。

附圖說(shuō)明

圖1是停車位報(bào)警裝置的電路圖。

圖2是停車位報(bào)警裝置與停車位之間的相對(duì)關(guān)系示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式做進(jìn)一步說(shuō)明。

本申請(qǐng)公開(kāi)了一種停車位報(bào)警裝置，請(qǐng)參考圖1示出的該裝置的電路圖，該裝置包括：MCU(Microcontroller Unit，微控制單元)、攝像頭組件、蜂鳴器和供電組件，攝像頭組件、蜂鳴器和供電組件分別電性連接MCU，供電組件還分別電性連接攝像頭組件和蜂鳴器。可選的，該裝置還包括重力傳感器，重力傳感器分別連接MCU和供電組件，供電組件用于為該裝置中的MCU、攝像頭組件、蜂鳴器和重力傳感器供電。可選的，供電組件包括太陽(yáng)能電池板和蓄電池，太陽(yáng)能電池板連接蓄電池為蓄電池充電，蓄電池用于供電。

請(qǐng)參考圖2示出的該停車位報(bào)警裝置的應(yīng)用場(chǎng)景圖，該停車位報(bào)警裝置20設(shè)置在停車位21的后側(cè)停車線之外，通常是設(shè)置在后側(cè)停車線正中間，停車位21的后側(cè)停車線是車輛停放在該停車位21時(shí)車尾位置的停車線(實(shí)際也可以是車頭位置的停車線)，停車位報(bào)警裝置20與停車位21之間的俯視關(guān)系如圖2中的(a)所示、側(cè)視關(guān)系如圖2中的(b)所示。攝像頭組件朝向停車位21且攝像頭組件的位置固定或可調(diào)節(jié)，使得停放在停車位21上的車輛的車牌在攝像頭組件的視角范圍內(nèi)，即使車輛的車牌高低不同，攝像頭組件也可以采集到包括車牌的圖像，重力傳感器設(shè)置在停車位下方的地面內(nèi)。

該停車位報(bào)警裝置的工作原理為：

MCU中存儲(chǔ)有具有在停車位上停放的權(quán)限的車輛的車牌號(hào)，該車牌號(hào)由該停車位的車主設(shè)置。當(dāng)有車輛駛?cè)胪＼囄粫r(shí)，重力傳感器感應(yīng)到重量并將感應(yīng)到的重量發(fā)送給MCU，當(dāng)MCU檢測(cè)到重量達(dá)到預(yù)設(shè)重量時(shí)喚醒攝像頭組件，該預(yù)設(shè)重量為車輛的最小重量，通常為系統(tǒng)預(yù)設(shè)值，達(dá)到預(yù)設(shè)重量表示停車位上的物體為車輛。當(dāng)車輛繼續(xù)駛?cè)胪＼囄贿M(jìn)入攝像頭組件的視角范圍內(nèi)時(shí)，攝像頭組件采集停車位圖像并將圖像發(fā)送給MCU，MCU對(duì)停車位圖像中的車牌進(jìn)行識(shí)別，并將識(shí)別得到的車牌號(hào)與具有停放權(quán)限的車牌號(hào)進(jìn)行比較，當(dāng)識(shí)別得到的車牌號(hào)不是具有停放權(quán)限的車牌號(hào)時(shí)，通過(guò)蜂鳴器報(bào)警。

以上所述的僅是本申請(qǐng)的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型不限于以上實(shí)施例。可以理解，本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型的精神和構(gòu)思的前提下直接導(dǎo)出或聯(lián)想到的其他改進(jìn)和變化，均應(yīng)認(rèn)為包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。