[實用新型]一種基于定位的共享型行李推車

有效

• 申請號: 201721346945.4
• 申請日: 2017-10-19
• 公開（公告）號: CN207328857U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 楊楠;王升鑫
• 申請（專利權）人: 無錫七百二十度科技有限公司
• 主分類號: B64F1/32
• 分類號: B64F1/32;B62B5/04
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 許方

本實用新型公開了一種基于定位的共享型行李推車,包括推車支架及車輪，還包括供電模塊、控制模塊、定位模塊、存儲模塊、驅動模塊、步進電機、傳動桿及剎車片；所述步進電機的輸出軸通過傳動桿連接剎車片，且所述剎車片設置于車輪上；所述供電模塊用于供電，且所述控制模塊將定位模塊對推車支架當前位置定位獲得的當前坐標數據與存儲模塊所存儲的坐標范圍對比，當前坐標數據超出所存儲的坐標范圍時生成和輸出觸發信號；所述驅動模塊根據觸發信號驅動步進電機的輸出軸轉動，并通過傳動桿聯動剎車片對車輪進行鎖定。本實用新型可以實現行李推車的定位和鎖定功能，結構簡單，便于對所在位置進行定位，方便對行李推車的管理。

技術領域

本實用新型涉及一種基于定位的共享型行李推車，屬于推車的技術領域。

背景技術

行李手推車由機場提供給過往旅客使用。行李手推車管理實行外包管理，機場按《外包項目管理規定》選擇手推車服務承包商，并與之簽訂合同。航站樓管理部負責對承包商的合同履行情況進行監管，并對服務行為進行監管，對其服務質量進行考核。行李手推車一般提供給旅客使用，駐樓單位急需使用時即用即還，不得長期占用、存放。

隨著中國經濟的持續高速發展及擴大內需政策的實施，新建、擴建機場不斷增多，使得機場行李推車需求越來越多。機場行李推車一般通過靈巧、超靜音、全不銹鋼等高品質的特點，會贏得大量機場車，贏得更多用戶的青睞。

一般而言，行李手推車線式車把為塑料異型材，與立柱型材的聯結為兩個壓鑄鋁件，鑄鋁件表面噴砂后鍍鎳處理，剎車結構設計巧妙，即可以調節松緊，又分散剎車力，提高耐用性和穩定性。以及目前還出現不銹鋼式行李推車，該行李手推車鋁合金拉桿車，不生銹，壽命長，自重輕，載重卻是很大，非常的實用！獨特的拉升設計，極具人性化，折疊省時省力。

盡管現有的行李推車有多種，但存在不足，人們試圖對其進行改進。如在申請號：201610499781.2 申請日：2016-06-29的文件中，公開了一種行李推車，包括有射頻器、壓力傳感器，所述射頻器適配一對應的第一射頻線圈，所述第一射頻線圈與射頻器無線連接，所述射頻器耦接有一延時電路，所述判斷電路工作并接收當前壓力傳感器輸出電壓作為基準電壓，當壓力傳感器的輸出電壓變化時，所述判斷電路控制告警器工作。這樣一來，在機場可以短時間離開行李推車一定距離，而此時，行李推車會記錄當前重量，這樣一來，如果行李或行李中的一些物件被拿走時，都會造成重量的改變，那么此時就會報警，以保護行李，同時通過通訊模塊會再通知服務中心，而如果移動推車，也會報警，所以這樣就可以保證使用者可以放心地離開行李推車，進行短時間購物、喝水、進食等動作。

而在另外一篇申請號：201420377070.4 申請日：2014-07-09的文件中，本實用新型涉及一種行李推車，尤其是一種多功能便利行李推車。所述適應輪包括輪架、輪子，輪架為三條輪邊連接一個交點構成的Y形輪架，在每一個輪邊的頭部連接一個輪子，所述的鉸接架固定設置在承重板的底部，鉸接架由兩個鉸接片對應構成，兩鉸接片中間隔一段距離，鉸接架的交點可轉動的設置在兩鉸接片之間。上述結構采用了Y形適應輪結構，其交點鉸接在鉸接板上，那么在碰到階梯、安全帶等障礙物時，整個適應輪轉動，就能方便跨越，而且很穩定，推行也比較方便，如果遇到比較高的臺階，可以轉動靠板，將滑板放入靠板中，變成雙輪的模式，在上下樓梯的時候，就很方便，而且能解決推行困難的問題。

上述文獻對現有的行李推車作出改進，使得行李推車具備安全性能且方便上下樓梯，但實際上仍然存在不足。現有的行李推車無法根據車架所在位置進行定位，使得行李推車容易超出機場管理范圍無法實現自動剎車鎖閉功能，使得行李推車不具備實時定位功能，不便于行李推車的管理。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題在于克服現有技術的不足，提供一種基于定位的共享型行李推車，解決現有行李推車無法根據車架所在位置進行定位，使得行李推車容易超出機場管理范圍無法實現自動剎車鎖閉功能，使得行李推車不具備實時定位功能的問題。

本實用新型具體采用以下技術方案解決上述技術問題：