[實用新型]一種基于自發電功能的行李推車

有效

• 申請號: 201721346943.5
• 申請日: 2017-10-19
• 公開（公告）號: CN207389272U
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 楊楠;王升鑫
• 申請（專利權）人: 無錫七百二十度科技有限公司
• 主分類號: B62B5/00
• 分類號: B62B5/00;H02K7/18;G01G19/08
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 許方

本實用新型公開了一種基于自發電功能的行李推車，包括推車支架及車輪，還包括發電機構及助力機構，其中發電機構包括聯動軸、齒輪組、微型發電機、控制模塊、蓄電池組；所述助力機構包括開關、驅動模塊、旋轉電機及傳動部件，所述控制模塊用于在聯動軸所連接的車輪轉動時控制微型發電機發電并將電能存儲于蓄電池組中，且用于在開關閉合時產生控制信號，所述驅動模塊根據驅動信號驅動旋轉電機的輸出軸旋轉帶動推車的另一個車輪轉動。本實用新型可以實現自供電和助力推動作用，可以減輕人工推動力，提高了推車的動力，利用自循環的方式增強了行李推車的功能。

技術領域

本實用新型涉及一種基于自發電功能的行李推車，屬于推車的技術領域。

背景技術

隨著中國經濟的持續高速發展及擴大內需政策的實施，新建、擴建機場不斷增多，使得機場行李推車需求越來越多。機場行李推車一般通過靈巧、超靜音、全不銹鋼等高品質的特點，會贏得大量機場車，贏得更多用戶的青睞。

行李推車的分類按材質分：為鋁合金行李車，不銹鋼行李車，鐵管行李車等。鋁合金行李推車：指車身局部和整體較多使用鋁合金材質制造的行李車；鋁合金具有重量輕，強度大，承載力強等特點，為當前輕便行李車的主要潮流！不銹鋼行李推車：指車身整體基本上采用不銹鋼材質制造的行李車；不銹鋼具有強度高，耐腐蝕性強，使用壽命長等優點，缺點是重量偏高，為了減輕重量，只有把本身結構的鋼管厚度降低，間接的也犧牲了承載能力！鐵管行李推車：指車身采用鐵為材質制造的行李車；鐵管重量輕，承載能力相對較好，但是耐腐蝕性較差。

按外形分：不可折疊和可折疊。不可折疊行李推車：就是指使用時不能折疊收起的行李車，這種行李車一般用在承載重量非常大的場合，為了保證足夠的承載能力和整體強度，使用一體式焊接和壓鑄成型的模式制造而成!體積大，重量重，一般只限特定的大重量場合使用。可折疊行李推車：泛指在使用時可折疊收起的行李車；一般用在承載較輕重量物品的場合，使用攜帶方便，為最普遍的行李車。

因此，目前的行李推車一般具有不生銹，壽命長，自重輕，載重卻是很大，非常的實用，性能可靠的特點。盡管如此，現有的行李推車仍然存在不足。

如在而在一篇申請號：201420534888.2 申請日：2014-09-18的文件中，該實用新型機場用行李推車，具有底盤，底盤由內盤和外盤相互焊接組成，內盤和外盤均為同截面型材，內盤上設有前輪，外盤上設有撥叉和后輪，其特征在于：所述內盤和外盤的上端面沿盤緣并排布置有若干條凸棱筋；所述凸棱筋呈圓弧形或三角形或梯形；所述的凸棱筋的高度為0.9mm；所述的外盤型材厚度為2.4mm，內盤型材厚度為1.8mm；本實用新型結構簡單，內外盤的強度分配合理，節省了材料成本，提高了外盤強度，底盤上端面的凸棱筋設計更能持久保護型材，避免被重物大面積磨損，雨水也不易留存，減少了型材的氧化腐蝕，有效的延長了產品的使用壽命。

而在另外一篇申請號：201320780644.8 申請日：2013-11-29的文件中，該實用新型公開了一種生活用品領域，尤其是一種便捷式行李推車；本實用新型的目的是提供一種減少占地面積和使用便捷的便捷式行李推車；它包括機架、放置板、滑輪、推手；滑輪有兩個，機架由兩組連接桿和一根主桿構成，主桿的兩側設有相互對稱的連接桿，每組連接桿有兩根弧形桿構成，兩根弧形桿上下并排且兩根弧形桿的末端連接成一體；推手設置在連接桿的頂端，推手的端部傾斜且與主桿的中心線形成一個30～60℃的夾角；放置板通過銷設置在機架的底部，兩滑輪分別通過連接件設置在兩組連接桿的末端；具有結構簡單、使用方便和設計合理等特點。

上述文獻對現有的行李推車作出改進，使得行李推車具備安全性能且減少了型材的氧化腐蝕，但實際上仍然存在不足。現有的行李推車在使用中車輪僅是由人工推動實現滾動，而無法利用轉輪滾動實現自發電，且無法結合自發電生成助力推動作用，使得推車僅依賴人工推動方式，需要耗費人力，不具備智能化。

發明內容