[實用新型]一種壓鋼球裝置以及曲軸生產(chǎn)設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721346358.5
• 申請日: 2017-10-19
• 公開（公告）號: CN207534308U
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 邱豐冠;王保國;宋長威
• 申請（專利權(quán)）人: 銀川合宜科技有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027;B23P19/02
• 代理公司: 北京超凡志成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 劉書芝

一種壓鋼球裝置以及曲軸生產(chǎn)設(shè)備，涉及發(fā)動機領(lǐng)域，該壓鋼球裝置包括壓頭組件和動力裝置，壓頭組件包括用于向曲軸油孔壓入鋼球的壓裝桿，以及用于向曲軸油孔壓入鉚釘?shù)你T桿。其中，壓裝桿和鉚桿并排設(shè)置。動力裝置包括用于推動壓裝桿或鉚桿的活塞桿，通過轉(zhuǎn)換機構(gòu)可以使活塞桿選擇性的作用于壓裝桿或鉚桿，以實現(xiàn)壓鋼球工序和封堵油孔工序的精準(zhǔn)快速的切換。并且，該壓鋼球裝置通過動力裝置來提供壓裝的動力，較好的避免了人工加工過程中出現(xiàn)的加工精度低、工藝重現(xiàn)性差等問題。該曲軸生產(chǎn)設(shè)備包括上述壓鋼球裝置，其能夠較好的保持工藝一致性，可以高品質(zhì)、高重現(xiàn)性的生產(chǎn)曲軸。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及發(fā)動機領(lǐng)域，具體而言，涉及一種壓鋼球裝置以及曲軸生產(chǎn)設(shè)備。

背景技術(shù)

當(dāng)今社會隨著人們的經(jīng)濟條件越來越好，汽車已經(jīng)成為中產(chǎn)家庭的標(biāo)配，汽車產(chǎn)業(yè)的銷量也在逐年遞增，組成汽車的零件有上千種，發(fā)動機是汽車的核心部件，其中曲軸又是發(fā)動機組成不可缺少的零件。

隨著汽車的產(chǎn)量增加，曲軸的需求量會同步增加。由于現(xiàn)有的汽車生產(chǎn)廠家及曲軸專業(yè)供應(yīng)商目前均采用人工敲擊的方法來完成曲軸潤滑油孔封堵。采用人工敲擊的方法有一下幾點缺點。一、由于曲軸一般重量較大所來工人工作的時候來回搬運曲軸勞動強度比較大；二、由于人工敲擊，定位不夠精確會存在鋼球被敲擊飛出去傷人的風(fēng)險；三、由于人工敲擊，每一次敲擊的力道會有很大偏差，所以導(dǎo)致鋼球壓入深度不一致，導(dǎo)致曲軸微變形量也不一致，工藝一致性也會很差。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種壓鋼球裝置，其能夠?qū)崿F(xiàn)向曲軸油孔壓入鋼球和將曲軸油孔鉚住兩道工序的精準(zhǔn)控制和快速切換，高效、高品質(zhì)、高重現(xiàn)性的生產(chǎn)曲軸。

本實用新型的另一目的在于提供一種曲軸生產(chǎn)設(shè)備，其包括上述壓鋼球裝置，其能夠較好的保持工藝一致性，可以高品質(zhì)、高重現(xiàn)性的生產(chǎn)曲軸。

本實用新型的實施例是這樣實現(xiàn)的：

一種壓鋼球裝置，其包括：

壓頭組件，壓頭組件包括用于向曲軸油孔壓入鋼球的壓裝桿，以及用于向曲軸油孔壓入鉚釘?shù)你T桿；壓裝桿和鉚桿并排設(shè)置；

動力裝置，動力裝置包括用于推動壓裝桿或鉚桿的活塞桿；

壓鋼球裝置包括活塞桿與壓裝桿基本同軸的第一工作狀態(tài)，以及活塞桿與鉚桿基本同軸的第二工作狀態(tài)；壓鋼球裝置還包括可使壓鋼球裝置在第一工作狀態(tài)和第二工作狀態(tài)之間切換的轉(zhuǎn)換機構(gòu)。

進一步地，在本實用新型其它較佳實施例中，壓頭組件還包括用于容納壓裝桿的壓裝桿筒，用于容納鉚桿的鉚桿筒，以及基座；壓裝桿筒與鉚桿筒與基座固定連接，且貫穿基座。

進一步地，在本實用新型其它較佳實施例中，壓鋼球裝置還包括機架和用以支撐壓頭組件的支撐部，機架沿壓裝桿的軸線方向設(shè)置有導(dǎo)軌，支撐部與導(dǎo)軌滑動配合。

進一步地，在本實用新型其它較佳實施例中，機架包括第一氣缸，第一氣缸的外筒與機架固定連接，第一氣缸的內(nèi)桿與支撐部固定連接，第一氣缸的內(nèi)桿沿壓裝桿的軸線方向設(shè)置。

進一步地，在本實用新型其它較佳實施例中，支撐部設(shè)置有導(dǎo)向件，基座與導(dǎo)向件滑動配合并可沿導(dǎo)向件的長度方向滑動，壓裝桿筒和鉚桿筒沿導(dǎo)向件的長度方向并排設(shè)置。

進一步地，在本實用新型其它較佳實施例中，轉(zhuǎn)換機構(gòu)包括第二氣缸，第二氣缸的外筒與支撐部固定連接，第二氣缸的內(nèi)桿與基座固定連接，第二氣缸的內(nèi)桿沿導(dǎo)向件的長度方向設(shè)置。

進一步地，在本實用新型其它較佳實施例中，支撐部設(shè)置有定位插銷，基座設(shè)置有與定位插銷配合的第一定位孔，壓鋼球裝置處于第一工作狀態(tài)時，定位插銷與第一定位孔對齊；基座還設(shè)置有與定位插銷配合的第二定位孔，壓鋼球裝置處于第二工作狀態(tài)時，定位插銷與第二定位孔對齊。