[實用新型]一種汽車側圍的轉移吊具

有效

• 申請號: 201721345344.1
• 申請日: 2017-10-19
• 公開（公告）號: CN207468066U
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發明（設計）人: 徐莉;韋業忠;全能昭
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B66C25/00
• 分類號: B66C25/00;B66C1/42;B66C9/18;B66C13/06;B66C13/48
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙) 44248
• 代理人: 孫偉

本實用新型適用于吊具夾具領域，提供了一種汽車側圍的轉移吊具，包括直線軸承、滑移框架、導桿、夾具導軌、吊具、夾具支架、夾具及導軌，所述導軌設置于地面，所述滑移框架的支腳低端設有與所述導軌鑲嵌的凹槽，所述滑移框架設置于所述導軌上做往返運動，所述直線軸承設置于所述滑移框架的橫梁頂端，所述直線軸承內設有導桿，所述吊具設置于所述導桿下端，所述夾具導軌設置于所述吊具兩端，所述夾具支架分別設置于所述夾具導軌上，所述夾具設置于所述夾具支架兩端，本實用新型的滑移框架采用嵌入式凹槽，在滑動的過程中雙向貼合軌道，轉運過程平穩、安靜、無晃動，避免零件晃動及磕碰，且帶有自動升降、到位自鎖功能，操作簡單方便。

技術領域

本實用新型屬于吊具夾具領域，尤其涉及一種汽車側圍的轉移吊具。

背景技術

在生產汽車側圍時需將零件從一個拼臺轉運至下拼臺進行焊接，目前車身側圍轉運大部分使用簡易懸掛式吊具，使用簡易懸掛式吊具時，由于零件較重，使得操作相當吃力，不易拉動至下一工位；又因為吊具吊起過程及其不穩定，晃動較大，且在轉運過程中會有旋轉的情況發生，存在因此劃傷人員的安全隱患；在下一拼臺進行下降放件時，也由于旋轉及晃動而極易出現磕碰到零件的情況，造成零件質量缺陷；因此，懸掛式吊具控制起來非常困難，現場操作需要至少兩名操作人員才能完成轉運工作，但效率較低，不適合高節拍的生產線。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車側圍的轉移吊具，旨在解決目前車身側圍轉運大部分使用簡易懸掛式吊具，使用簡易懸掛式吊具時，由于零件較重，使得操作相當吃力，不易拉動至下一工位；又因為吊具吊起過程及其不穩定，晃動較大，且在轉運過程中會有旋轉的情況發生，存在因此劃傷人員的安全隱患；在下一拼臺進行下降放件時，也由于旋轉及晃動而極易出現磕碰到零件的情況，造成零件質量缺陷；因此，懸掛式吊具控制起來非常困難，現場操作需要至少兩名操作人員才能完成轉運工作，但效率較低，不適合高節拍的生產線的問題。

本實用新型是這樣實現的，一種汽車側圍的轉移吊具，包括直線軸承、滑移框架、導桿、夾具導軌、吊具、夾具支架、夾具及導軌，所述導軌設置于地面，所述滑移框架的支腳低端設有與所述導軌鑲嵌的凹槽，所述滑移框架設置于所述導軌上做往返運動，所述直線軸承設置于所述滑移框架的橫梁頂端，所述直線軸承內設有導桿，所述吊具設置于所述導桿下端，所述夾具導軌設置于所述吊具兩端，所述夾具支架分別設置于所述夾具導軌上，所述夾具設置于所述夾具支架兩端。

本實用新型的進一步技術方案是：所述轉移吊具至少包括直線軸承與導桿各一個。

本實用新型的進一步技術方案是：所述轉移吊具還包括：升降氣缸、控制盒、夾具氣缸及PLC控制器，所述升降氣缸設置于所述滑移框架的橫梁頂端、并連接所述吊具，所述夾具氣缸設置于所述吊具上、并連接所述夾具支架，所述PLC控制器的輸入端連接所述控制盒，所述PLC控制器的輸出端分別連接所述升降氣缸及夾具氣缸。

本實用新型的進一步技術方案是：所述轉移吊具還包括滑移框架自鎖機構，所述滑移框架自鎖機構設置于所述導軌兩端。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的滑移框架采用嵌入式凹槽，在滑動的過程中雙向貼合軌道，轉運過程平穩、安靜、無晃動，避免零件晃動及磕碰，安全可靠，省時高且本實用新型帶有自動升降、到位自鎖功能，員工操作簡單方便，大大減輕勞動強度，節省人工，抓取件卡爪可靈活調節，可使用于不同零件。

本實用新型優選的，機身主體結構基本采用國標型材鋁合金型材進行拼接制造，重量輕，且堅固美觀，節省能源，汽缸及導軌均采用標準型號，加工成本低，采購及制造周期短，且推廣性好。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例提供的轉移吊具三維圖；

圖2是本實用新型實施例提供的轉移吊具主視圖；

圖3是本實用新型實施例提供的轉移吊具左視圖；