[實用新型]一種用于汽車模具加工的定位裝置

有效

• 申請號: 201721345013.8
• 申請日: 2017-10-19
• 公開（公告）號: CN207494417U
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發明（設計）人: 韓大方
• 申請（專利權）人: 天津博昊科技發展有限公司
• 主分類號: B21D43/00
• 分類號: B21D43/00
• 代理公司: 北京君泊知識產權代理有限公司 11496
• 代理人: 王程遠

本實用新型公開了一種用于汽車模具加工的定位裝置，包括支撐底座，所述支撐底座的頂端固定連接有豎直設置的固定桿，所述固定桿的頂端開設有調節槽，所述調節槽內滑動安裝有豎直設置的調節桿，所述調節桿的一側與調節槽的內壁滑動連接，且調節桿的另一側設有齒條，所述固定桿上轉動安裝有水平設置的轉動桿，所述轉動桿的一端位于調節槽內，且轉動桿的一端固定安裝有齒輪，所述齒輪與齒條嚙合，所述轉動桿的另一端延伸至調節槽的外部，所述調節桿的底端開設有凹槽，所述凹槽內轉動安裝有托料桿，所述凹槽的底端內壁上開設有滑動孔。本實用新型結構巧妙，使用方便，使用壽命長，且可根據不同的模具要求來調節調節桿的高度，裝置適用性更。

技術領域

本實用新型涉及汽車模具技術領域，尤其涉及一種用于汽車模具加工的定位裝置。

背景技術

在已公布的專利號為CN203917682U的對比文件中，延長桿的長度不可改變，在配合不同的模具時必須更換不同長度的延長桿才能使用，裝置的適用性不強，且彈頂銷與托料鉤直接接觸，在托料鉤向下壓彈頂銷鉤時會產生摩擦使得彈頂銷受到徑向的不平衡力，使用一段時間后會使得彈頂銷產生歪斜，使得裝置報廢。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種用于汽車模具加工的定位裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種用于汽車模具加工的定位裝置，包括支撐底座，所述支撐底座的頂端固定連接有豎直設置的固定桿，所述固定桿的頂端開設有調節槽，所述調節槽內滑動安裝有豎直設置的調節桿，所述調節桿的一側與調節槽的內壁滑動連接，且調節桿的另一側設有齒條，所述固定桿上轉動安裝有水平設置的轉動桿，所述轉動桿的一端位于調節槽內，且轉動桿的一端固定安裝有齒輪，所述齒輪與齒條嚙合，所述轉動桿的另一端延伸至調節槽的外部，所述調節桿的底端開設有凹槽，所述凹槽內轉動安裝有托料桿，所述凹槽的底端內壁上開設有滑動孔，所述滑動孔的底端內壁上固定安裝有豎直設置的彈簧，所述彈簧的頂端固定連接有滑動棒，所述滑動棒與滑動孔的內壁滑動接觸，且滑動棒的頂端延伸至滑動孔的外部，且滑動棒的頂端轉動安裝有滾輪，所述托料桿靠近滾輪的一側開設有滾動槽，所述滾輪與滾動槽的內壁滾動接觸，所述固定桿的一側固定安裝有安裝塊，所述安裝塊上開設有安裝腔，所述安裝腔的底端內壁上滑動安裝有兩個卡塊，且安裝腔內設有水平設置的螺紋桿，兩個卡塊上均開設有螺紋孔，所述螺紋桿通過螺紋孔貫穿兩個卡塊，所述螺紋桿的一端與安裝腔的內壁轉動連接，所述螺紋桿的另一端延伸至安裝腔的外部，所述安裝塊的頂端開設有開口，所述開口與安裝腔相連通。

優選的，所述轉動桿的一端固定連接有豎直設置的第一轉動盤，所述第一轉動盤為圓柱體結構。

優選的，所述第一轉動盤通過開口延伸至安裝腔內，且第一轉動盤的兩側均開設有環形凹槽。

優選的，所述卡塊的豎截面為L新結構，且卡塊與環形凹槽相對應。

優選的，所述螺紋桿的一端固定安裝有第二轉動盤，且螺紋桿的一半設有順時針螺紋，螺紋桿的另一半設有逆時針螺紋，所述托料桿為圓弧形結構。

本實用新型的有益效果是：通過滾輪與托料桿上的滾動槽的配合，使得滑動棒壓縮彈簧更加流暢，滑動棒不會因摩擦力而產生徑向的不平衡力，使得裝置的使用壽命更長；通過轉動桿和齒輪的配合達到了手動調節調節桿的高度的效果，當裝置安裝在不同的模具上時可手動進行調節，使得裝置的適用性更強，通過螺紋桿和卡塊的配合達到了夾緊第一轉動盤的效果，從而固定調節桿，本實用新型結構巧妙，使用方便，使用壽命長，且可根據不同的模具要求來調節調節桿的高度，裝置適用性更強。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種用于汽車模具加工的定位裝置的的側視角剖視圖；

圖2為本實用新型提出的一種用于汽車模具加工的定位裝置的安裝塊剖視圖。