[實用新型]一種凸輪軸正時鏈輪

有效

• 申請號: 201721344369.X
• 申請日: 2017-10-18
• 公開（公告）號: CN207470249U
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發明（設計）人: 陳忠瑾
• 申請（專利權）人: 臺州鵬環機械有限公司
• 主分類號: F01L1/348
• 分類號: F01L1/348
• 代理公司: 衢州維創維邦專利代理事務所(普通合伙) 33282
• 代理人: 程穎麗

本實用新型公開了一種凸輪軸正時鏈輪，包括一個鏈輪本體,在所述鏈輪本體的外周上設置有鏈輪齒體，在鏈輪本體的中心位置上設有用于與凸輪軸配合的軸孔Ⅰ，在鏈輪本體的軸孔Ⅰ上還設有定位銷孔，并在所述的軸孔Ⅰ處設置有三個鍵槽，在所述的鏈輪本體的后端面上設置有一個擋圈，在所述的鏈輪本體的前端設置有一個壓塊。本實用新型提高了鏈輪與凸輪軸連接的穩定性，并能穩定得固定住定位銷與平鍵。

技術領域

本實用新型屬于發動機技術領域，涉及一種發動機的凸輪軸正時鏈輪組件。

背景技術

發動機在運行過程中，是通過正時系統來完成曲軸與凸輪軸之間的連接驅動，發動機中的凸輪軸正時鏈輪在正時輪系精確的動力傳遞中起著至關重要的作用。傳統的凸輪軸正時鏈輪是通過一個螺栓將鏈輪固定在凸輪軸上，但是它存在運轉過程中螺栓容易滑動，導致氣門撞上活塞的風險，因此，有必要開發一種能夠確保凸輪軸和正時鏈輪之間連接穩固的凸輪軸正時鏈輪。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種能夠提高與凸輪軸之間連接穩固性的凸輪軸正時鏈輪。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種凸輪軸正時鏈輪，包括一個鏈輪本體,在所述鏈輪本體的外周上設置有鏈輪齒體，在鏈輪本體的中心位置上設有用于與凸輪軸配合的軸孔。在鏈輪本體上還設有定位銷孔，所述定位銷孔的開口位于軸孔Ⅰ處，并在所述的軸孔Ⅰ處設置有三個鍵槽，所述的鍵槽以軸孔Ⅰ為圓心按圓周相隔90°分布且不與定位銷孔重合，定位銷孔兩測的鍵槽按圓周分別與定位銷孔相隔90°。

在所述的鏈輪本體的后端面上設置有一個擋圈，所述的擋圈與鏈輪本體為一體式，所述的定位銷孔與鍵槽均貫穿擋圈。在所述的鏈輪本體的前端設置有一個壓塊，在所述的壓塊的中心位置設置有一個軸孔Ⅱ。并在所述的壓塊上軸孔Ⅱ的周圍設置有一個銷孔堵塊與鍵槽堵塊，所述的銷孔堵塊與鍵槽堵塊與壓塊為一體式，且銷孔堵塊與銷孔相適配，鍵槽與鍵槽堵塊相適配。為提高鍵槽的強度，在所述的鍵槽的槽底的兩側分別設置有過渡部，所述的過渡部為弧面，所述的過渡部與鍵槽的連接處均通過圓角過渡。

對比現有技術的不足，本發明提供的技術方案所帶來的有益效果：通過在所述鏈輪本體的軸孔Ⅰ上設置鍵槽，提高了鏈輪本體與凸輪軸連接的穩定性；在鍵槽的槽底設置有過渡部，能提高鍵槽的強度，并在鏈輪本體的一端設置有按塊，能穩定得固定住定位銷與平鍵。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的裝配圖；

圖2為本實用新型實施例的主視圖；

圖3為本實用新型實施例的結構示意圖；

圖4為本實用新型實施例中擋塊的結構示意圖；

圖5為本實用新型實施例的剖視圖；

圖6為圖2中Ⅰ處的局部放大圖；

附圖中標記及相應的零部件名稱：1-凸輪軸、2-鏈輪本體2a-鏈輪齒體、2b-減重孔、2c-軸孔Ⅰ、2d-鍵槽、2d1-過渡部、2e-定位銷孔、2f-擋圈、2g-前端面、2h-后端面、3-壓塊、3a-軸孔Ⅱ、3b-銷孔堵塊、3c-鍵槽堵塊、4-緊固螺母。

具體實施方式

參照圖1至圖6對本實用新型的一個實施例做進一步說明。