[實用新型]一種管材連接件

有效

• 申請號: 201721343387.6
• 申請日: 2017-10-18
• 公開（公告）號: CN207634462U
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發明（設計）人: 孫青山
• 申請（專利權）人: 昆山群發機械設備有限公司
• 主分類號: F16B7/04
• 分類號: F16B7/04;F16B7/18
• 代理公司: 上海漢聲知識產權代理有限公司 31236
• 代理人: 郭國中

本實用新型公開了一種管材連接件，包括長方體主架、上緊固件和下緊固件，所述長方體主架上端前后兩側對稱設有一組上半圓形凹槽，下端左右兩側對稱開設有一組下半圓形凹槽，所述長方體主架上端前后兩側平行安裝有兩個上緊固件，分別與對應的上半圓形凹槽構成上緊固孔；下端左右兩側平行安裝有兩個下緊固件，分別與對應的下半圓形凹槽構成下緊固孔所述上緊固孔和下緊固孔相互垂直設置，所述上緊固件和下緊固件均采用拱形結構，一端通過螺絲與主架表面完全貼合連接，另一端通過螺絲與長方體主體表面相連，并形成一個開口槽，該開口槽的寬度為2mm。本實用新型機構簡單，安裝方便，無需專業安裝工具；使用方便靈活，使管材連接更加穩固。

技術領域

本實用新型涉及汽車加工領域，具體地，涉及一種管材連接件。

背景技術

在汽車焊接裝備行業，抓具一般應用于自動化工位的車件的搬運，自動化涂膠和補焊，在抓具主框架連接時，大多采用管材與管材通過連接件相連，而使用的連接件多為單管單緊固件連接，穩定性差，連接方式單一，位置很難自由調節，作業面狹窄。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種管材連接件，使用方便靈活，使管材連接更加穩固。

本實用新型具體通過以下技術方案實現：

一種管材連接件，包括長方體主架、上緊固件和下緊固件，所述長方體主架上端前后兩側對稱設有一組上半圓形凹槽，下端左右兩側對稱開設有一組下半圓形凹槽，所述長方體主架上端前后兩側平行安裝有兩個上緊固件，分別與對應的上半圓形凹槽構成上緊固孔；下端左右兩側平行安裝有兩個下緊固件，分別與對應的下半圓形凹槽構成下緊固孔，所述上緊固孔和下緊固孔相互垂直設置，所述上緊固件和下緊固件均采用拱形結構，一端通過螺絲與長方體主架表面完全貼合連接，另一端通過螺絲與長方體主體表面相連，并形成一個開口槽，該開口槽的寬度為2mm。

作為優選，所述開口槽為長方體主架的表面上開設的一個缺口。

作為優選，所述上緊固件與下緊固件之間相互垂直設置。

作為優選，所述上緊固件與下緊固件的兩側均設置有安裝通孔，螺絲穿過該安裝通孔與長方體主架相連。

作為優選，所述上半圓形凹槽和下半圓形凹槽的直徑相同，所述上緊固件與下緊固件的下端面均為半圓形，且該半圓形的直徑與上半圓形凹槽的直徑相同。

本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型機構簡單，安裝方便，無需專業安裝工具；使用方便靈活，使管材連接更加穩固。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例一種管材連接件的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本實用新型進行詳細說明。以下實施例將有助于本領域的技術人員進一步理解本實用新型，但不以任何形式限制本實用新型。應當指出的是，對本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干變形和改進。這些都屬于本實用新型的保護范圍。在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。