[實用新型]新型氣缸連接件

有效

• 申請號: 201721343380.4
• 申請日: 2017-10-18
• 公開（公告）號: CN207634452U
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發明（設計）人: 孫青山
• 申請（專利權）人: 昆山群發機械設備有限公司
• 主分類號: F16B1/02
• 分類號: F16B1/02;B25J9/08
• 代理公司: 上海漢聲知識產權代理有限公司 31236
• 代理人: 郭國中

本實用新型公開了一種新型氣缸連接件，長方體主體上端前后兩側對稱設有一組上半圓形凹槽，下端左右兩側對稱開設有一組下半圓形凹槽，長方體主體上端前后兩側平行安裝有兩個上緊固件，分別與對應的上半圓形凹槽構成上緊固孔；下端左右兩側平行安裝有兩個下緊固件，分別與對應的下半圓形凹槽構成下緊固孔，上緊固件和下緊固件的一端與長方體主體表面完全貼合連接，另一端與長方體主體表面形成一個開口槽，圓柱夾持于兩上緊固孔內，在上緊固孔內圓周方向位置可調，主架呈L形，短邊端與圓柱相連，長邊端安裝有連接板。本實用新型使用方便靈活，可減少抓具夾緊單元連接件的使用，節約空間，氣缸連接板的位置可以自由調節，方便夾緊點的選擇。

技術領域

本實用新型涉及汽車加工領域，具體地，涉及一種新型氣缸連接件。

背景技術

在汽車焊接裝備行業，抓具一般應用于自動化工位的車件的搬運，自動化涂膠和補焊，在抓具夾緊單元多應用到夾緊器連接件，目前，抓具中氣缸的連接多采用單方向嵌入式連接，連接方式單一，位置很難自由調節，作業面狹窄。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種新型氣缸連接件，使用方便靈活，可減少抓具夾緊單元連接件的使用，節約空間，適用于現場空間狹窄的場合。

本實用新型具體通過以下技術方案實現：

新型氣缸連接件，包括主框架連接件、圓柱、主架和連接板，所述主框架連接件包括長方體主體、上緊固件和下緊固件，所述長方體主體上端前后兩側對稱設有一組上半圓形凹槽，下端左右兩側對稱開設有一組下半圓形凹槽，所述長方體主體上端前后兩側平行安裝有兩個上緊固件，分別與對應的上半圓形凹槽構成上緊固孔；下端左右兩側平行安裝有兩個下緊固件，分別與對應的下半圓形凹槽構成下緊固孔，所述上緊固孔和下緊固孔相互垂直設置，所述上緊固件和下緊固件均采用拱形結構，一端通過螺絲與長方體主體表面完全貼合連接，另一端通過螺絲與長方體主體表面相連，并形成一個開口槽，該開口槽的寬度為2mm，在螺絲鎖緊力的作用下，使管材連接更加牢靠穩固，不易滑落；所述圓柱夾持于兩上緊固孔內，并可在上緊固孔內圓周方向位置可調，所述主架呈L形，短邊端與圓柱相連，長邊端安裝有連接板。

作為優選，所述圓柱的側壁上設有一平面，該平面上開設有若干小孔，通過螺絲穿過該小孔與主架的一端相連，主架與上緊固孔形成一定夾角，并通過圓柱可實現在一定角度范圍內位置可調。

作為優選，所述主架的另一端設置有若干安裝孔，通過銷釘及螺絲穿過該安裝孔與連接板相連，連接板一端設置有一個與主架相配合的凹槽。

作為優選，所述連接板下表面設置有若干用于與夾緊氣缸相連的連接孔，可通過銷釘及螺絲與夾緊氣缸進行固定連接。

作為優選，所述緊固件和下緊固件兩側均設置有安裝通孔，螺絲穿過該安裝通孔與主架相連。

本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型使用方便靈活，可減少抓具夾緊單元連接件的使用，節約空間，適用于現場空間狹窄的場合；氣缸連接板的位置可以自由調節，方便抓具設計時夾緊點的選擇；安裝方便，無需專業安裝工具；其連接件主架為一個整體結構，強度高，連接更加牢固。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例新型氣缸連接件的結構示意圖。

圖2為圖1的分解結構示意圖。

具體實施方式