[實(shí)用新型]一種復(fù)合型多功能插接器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721342066.4
• 申請(qǐng)日: 2017-10-18
• 公開（公告）號(hào): CN207234093U
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 岳本龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號(hào): H01R27/00
• 分類號(hào): H01R27/00;H01R24/20
• 代理公司: 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11243
• 代理人: 許靜,安利霞

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及連接器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種復(fù)合型多功能插接器。

背景技術(shù)

汽車線束是汽車電路中連接各電器設(shè)備的重要部件，同時(shí)也是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體。汽車線束將電器系統(tǒng)的電源信號(hào)或數(shù)據(jù)信號(hào)進(jìn)行傳遞或交換，來(lái)實(shí)現(xiàn)電器系統(tǒng)的功能要求，因此，汽車線束在整車各系統(tǒng)中占有非常重要的地位。

現(xiàn)如今用戶的需求被放在第一位，各大主機(jī)廠越來(lái)越重視用戶需求的多樣化，紛紛實(shí)行定制化生產(chǎn)來(lái)增加產(chǎn)品銷量，用戶需求的電器功能越來(lái)越多，線束結(jié)構(gòu)也越來(lái)越復(fù)雜。現(xiàn)階段，對(duì)于插接器資源和汽車制造售后管理模式的限制，每增加一個(gè)電器應(yīng)用，就需要在線束上增加相應(yīng)的插接器來(lái)實(shí)現(xiàn)電器連接，還需要在車身開孔以便固定新增的插接器。最重要的是，無(wú)論是增加電器還是減少電器，均需要申請(qǐng)新零部件編號(hào)。雖然多樣化的定制生產(chǎn)給制造商帶來(lái)可觀利潤(rùn)，但是增加了研發(fā)設(shè)計(jì)時(shí)間和裝配難度，還增加了售后管理成本和采購(gòu)成本。因此，亟需一種復(fù)合型多功能插接器，能夠解決研發(fā)難度大、裝配難度大、成本高和線束供應(yīng)困難的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種復(fù)合型多功能插接器，用以解決研發(fā)難度大、裝配難度大、成本高和線束供應(yīng)困難的問題。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種復(fù)合型多功能插接器，包括：

公端，以及，至少一個(gè)母端；

所述母端中設(shè)置有至少一個(gè)母端端子過孔；

所述公端中設(shè)置有與所述至少一個(gè)母端一一對(duì)應(yīng)的母端插孔，所述母端通過插設(shè)于所述母端插孔，與所述公端相插接；每個(gè)母端插孔的底部設(shè)置有與所述母端端子過孔一一對(duì)應(yīng)的公端端子過孔；

其中，所述至少一個(gè)母端包括一種以上不同規(guī)格的母端，所述不同規(guī)格的母端具有不同數(shù)量的母端端子過孔。

優(yōu)選的，所述母端插孔形成有沿母端插入方向設(shè)置的定位槽，所述母端上設(shè)置有與所述定位槽相配合的定位筋。

優(yōu)選的，所述母端的主體結(jié)構(gòu)為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，所述長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)一側(cè)表面上設(shè)置有所述定位筋。

優(yōu)選的，所述側(cè)表面還設(shè)置有鎖止壓板，所述公端上設(shè)有與所述鎖止壓板相配合的鎖止槽。

優(yōu)選的，所述鎖止槽和定位槽均為長(zhǎng)方體槽體。

優(yōu)選的，所述不同規(guī)格的母端具有不同寬度的鎖止壓板。

優(yōu)選的，所述鎖止壓板上設(shè)有一鎖止凸臺(tái)，所述公端上設(shè)有與所述鎖止凸臺(tái)相配合的鎖止孔；在所述母端插設(shè)于所述母端插孔中時(shí)，所示鎖止凸臺(tái)卡設(shè)于所述鎖止孔中。

優(yōu)選的，所述鎖止凸臺(tái)設(shè)于所述鎖止壓板的中部。

優(yōu)選的，所述母端與公端均為一體化結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的復(fù)合型多功能插接器，至少具有以下有益效果：

公端與至少一個(gè)母端的插接結(jié)構(gòu)，在增減電器應(yīng)用的時(shí)候，可以通過增減不同規(guī)格的母端與公端插接的數(shù)量，無(wú)需再增減插接器，更加方便實(shí)用，下面以汽車頂棚線束為例進(jìn)行說明。

麥克風(fēng)和前頂燈為標(biāo)配，若增加電動(dòng)天窗和內(nèi)后視鏡，一般需要在原有插接器的基礎(chǔ)上增加兩個(gè)插接器，給研發(fā)、安裝以及售后帶來(lái)很多困難。若采用本實(shí)用新型提供的復(fù)合型多功能插接器，無(wú)論是標(biāo)配還是電動(dòng)車窗、內(nèi)后視鏡，只需根據(jù)需要的端子過孔的數(shù)量，選擇具有相應(yīng)母端端子過孔的母端與公端進(jìn)行插接即可，在同一個(gè)插接器就可以進(jìn)行電器的增減。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的公端結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的公端俯視圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的母端結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的公端與母端插接前的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的公端與母端插接后的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖標(biāo)記：其中圖中：

1-公端，11-定位槽，12-鎖止槽，13-鎖止孔，14-公端端子過孔，2-母端，21-定位筋，22-鎖止壓板，23-鎖止凸臺(tái)，24-母端端子過孔。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。在下面的描述中，提供諸如具體的配置和組件的特定細(xì)節(jié)僅僅是為了幫助全面理解本實(shí)用新型的實(shí)施例。因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該清楚，可以對(duì)這里描述的實(shí)施例進(jìn)行各種改變和修改而不脫離本實(shí)用新型的范圍和精神。另外，為了清楚和簡(jiǎn)潔，省略了對(duì)已知功能和構(gòu)造的描述。