[實用新型]一種箱變門聯鎖裝置有效
| 申請號: | 201721341089.3 | 申請日: | 2017-10-18 |
| 公開(公告)號: | CN207572773U | 公開(公告)日: | 2018-07-03 |
| 發明(設計)人: | 謝勛奇;周杰;錢尚;趙會鋒;汪興旺 | 申請(專利權)人: | 浙江聚弘凱電氣有限公司 |
| 主分類號: | H02B1/46 | 分類號: | H02B1/46 |
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| 地址: | 311399 浙江省杭州*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 箱門 保護箱 箱變門 工作臺 卡箱 本實用新型 門聯鎖裝置 彈簧 滑槽 滑桿 種箱 底板 傳動板 固定板 固定塊 連接軸 正表面 支撐桿 支撐柱 對箱 滾軸 卡桿 拉桿 聯鎖 鎖具 銷軸 把手 | ||
本實用新型公開了一種箱變門聯鎖裝置,包括工作臺,所述工作臺的頂部固定連接有保護箱,所述保護箱的正表面從左至右依次安裝有第一箱門和第二箱門,所述第一箱門的右側安裝有第一卡箱。本實用新型通過設置工作臺、保護箱、支撐柱、第一箱門、把手、第二箱門、第一卡箱、支撐桿、卡桿、固定板、凹槽、傳動板、第一彈簧、第一滑槽、第一滑桿、拉桿、銷軸、滾軸、第二滑桿、第二滑槽、底板、第二彈簧、連接軸、固定塊和第二卡箱的配合使用,解決了現有的箱變門在使用時,由于通常是一般的鎖具對箱門進行固定,導致現有的箱變門在使用時安全性不高,聯鎖效果不好的問題,方便了使用者的使用,提高了箱變門的實用性。
技術領域
本實用新型涉及聯鎖裝置技術領域,具體為一種箱變門聯鎖裝置。
背景技術
門聯鎖門聯鎖裝置,在轎廂門與層站門在層站卡合的卡合成立范圍內,轎廂門與所述層站門通過卡合來進行開閉,在轎廂門與層站門在層站之間不卡合的卡合成立范圍以外,電梯的轎廂門聯鎖裝置阻止轎廂門的打開動作。
箱變門在生活中運用廣泛,現有的箱變門在使用時,由于現有的箱變門通常是一般的鎖具對箱門進行固定,從而導致現有的箱變門在使用時安全性不高,聯鎖效果不好,不方便使用者的使用,降低了箱變門的實用性。
實用新型內容
針對現有技術的不足,本實用新型提供了一種箱變門聯鎖裝置,具備聯鎖效果好的等優點,解決了現有箱變門在使用時聯鎖效果不好的問題。
為實現上述聯鎖效果好的目的,本實用新型提供如下技術方案:一種箱變門聯鎖裝置,包括工作臺,所述工作臺的頂部固定連接有保護箱,所述保護箱的正表面從左至右依次安裝有第一箱門和第二箱門,所述第一箱門的右側安裝有第一卡箱,所述第二箱門的左側安裝有第二卡箱,所述第一卡箱的內腔設置有支撐桿,所述支撐桿的右側固定連接有固定板,所述固定板的右側開設有凹槽,所述第二卡箱的底部貫穿設置有拉桿,所述拉桿的底部固定連接有底板,所述底板的頂部固定連接有第二彈簧,所述第二彈簧的頂部與第二卡箱的底部固定連接,所述拉桿的右側固定連接有第二滑桿,所述第二卡箱內壁的右側開設有與第二滑桿配合使用的第二滑槽,所述第二滑槽的內壁與第二滑桿的右側滑動連接,所述第二卡箱內腔的背側安裝有銷軸,所述銷軸的正表面安裝有滾軸,所述滾軸的表面與拉桿的內壁滑動連接,所述拉桿的正表面通過第一活動軸活動連接有連接軸,所述連接軸遠離拉桿的一側通過第二活動軸活動連接有固定塊,所述固定塊的左側固定連接有傳動板,所述傳動板的頂部與底部均固定連接有第一滑桿,所述第二卡箱內壁的頂部與底部均開設有與第一滑桿配合使用的第一滑槽,所述第一滑槽的內壁與第一滑桿的外側滑動連接,所述傳動板左側的頂部與底部均固定連接有第一彈簧,所述第一彈簧的左側與第二卡箱內壁的左側固定連接,所述傳動板的左側固定連接有卡桿,所述卡桿的左側依次貫穿第二卡箱和第一卡箱并延伸至凹槽的內腔。
優選的,所述工作臺底部的兩側均固定連接有支撐柱,所述支撐柱的底部固定連接有底座,且底座頂部的橫截面積大于支撐柱底部的橫截面積。
優選的,所述支撐桿的頂部和底部與第一卡箱內壁的連接處均通過固定螺栓固定連接。
優選的,所述第一箱門與第二箱門的正表面均固定連接有把手,所述把手的表面固定連接有防滑套,且防滑套的表面設置有防滑紋。
優選的,所述第一卡箱的右側開設有與卡桿配合使用的第一通口,所述第二卡箱的左側開設有與卡桿配合使用的第二通口。
本實用新型具備以下有益效果:
1、本實用新型通過設置工作臺、保護箱、支撐柱、第一箱門、把手、第二箱門、第一卡箱、支撐桿、卡桿、固定板、凹槽、傳動板、第一彈簧、第一滑槽、第一滑桿、拉桿、銷軸、滾軸、第二滑桿、第二滑槽、底板、第二彈簧、連接軸、固定塊和第二卡箱的配合使用,解決了現有的箱變門在使用時,由于通常是一般的鎖具對箱門進行固定,導致現有的箱變門在使用時安全性不高,聯鎖效果不好的問題,方便了使用者的使用,提高了箱變門的實用性。
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