[實用新型]運輸車及其罐箱

有效

• 申請號: 201721341058.8
• 申請日: 2017-10-09
• 公開（公告）號: CN207390126U
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 尹筍;肖學文;周森;李陸飛;張秀輝;辛標;嚴巖;趙開翔
• 申請（專利權）人: 荊門宏圖特種飛行器制造有限公司;中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司;中集安瑞科投資控股（深圳）有限公司
• 主分類號: B65D90/52
• 分類號: B65D90/52;B60P3/22
• 代理公司: 深圳市隆天聯鼎知識產權代理有限公司 44232
• 代理人: 劉抗美;李睿

本實用新型提供了一種運輸車及其罐箱，該罐箱包括：罐體和防波板；防波板由奧氏體不銹鋼制成，所述防波板豎直設置于罐體內且沿所述罐體寬度方向延伸，所述防波板沿罐體寬度方向的兩端與所述罐體的內壁活動連接。本實用新型奧氏體不銹鋼制成的防波板較傳統的鋼板更輕量化，大大節省了成本。同時，采用防波板與罐體的活動連接方式，保證防波板在受到液體沖擊時能夠發生相對活動有效改善了防波板的受力情況。

技術領域

本實用新型涉及運輸領域，尤其涉及一種運輸車及其罐箱。

背景技術

液化氣體運輸車按照法規標準的要求，需在罐內設置多組防沖板組件，防止運輸車在行走過程中罐內液體沖擊罐體，防沖板組件的設置可以減小這種沖擊，然而，防沖板組件會額外增加罐體的重量。目前，傳統的防護板一般為碳鋼材質，厚度在4mm以上，整體重量較重；且傳統的防護板與罐體剛性連接。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型在于提供一種運輸車及其罐箱，以解決現有技術罐箱內防波板輕量化等問題。

針對上述技術問題，本實用新型提出一種運輸車用罐箱，包括：罐體和防波板；防波板由奧氏體不銹鋼制成，所述防波板豎直設置于罐體內且沿所述罐體寬度方向延伸，所述防波板沿罐體寬度方向的兩端與所述罐體的內壁活動連接。

在優選方案中，所述防波板由厚度不大于1mm的板材制成。

在優選方案中，所述防波板的上邊緣和下邊緣均朝罐體的后方水平延伸一折邊，以使所述防波板具有朝向罐體后方的槽型開口。

在優選方案中，所述防波板沿罐體寬度方向的兩端為雙層板結構。

在優選方案中，所述防波板沿罐體寬度方向的兩端與所述罐體的內壁鉸接。

在優選方案中，所述防波板兩端分別固定連接一連接件，所述連接件具有豎直方向的軸套；所述罐體內壁上固定連接有水平設置且具有穿孔的支撐板；所述連接件的軸套與所述支撐板上的穿孔同軸設置，通過插入銷軸使二者相互連接，從而使所述防波板與所述罐體內壁鉸接。

在優選方案中，所述連接件上具有垂直于所述軸套軸線的槽口，該槽口延伸至所述軸套位置而將所述軸套分隔為上下兩部分；所述支撐板穿設于所述槽口內，所述支撐板的穿孔對應位于所述軸套的上下兩部分之間，并通過所述銷軸相連接。

在優選方案中，所述連接件與所述防波板相互貼合，且通過螺栓和鉚釘相互固定連接。

在優選方案中，所述支撐板包括：一尖端部，所述尖端部遠離所述罐體內壁；所述穿孔位于所述尖端部上；所述尖端部位于所述槽口內。

在優選方案中，所述穿孔為長圓孔。

本實用新型還提供一種運輸車，包括：牽引機構、行走機構和設置于所述行走機構上的罐箱，所述罐箱為上述的罐箱。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：奧氏體不銹鋼制成的防波板較傳統的鋼板更輕量化，大大節省了成本。同時，采用防波板與罐體的活動連接方式，保證防波板在受到液體沖擊時能夠發生相對活動有效改善了防波板的受力情況。

附圖說明

圖1是本實施例防波板與罐體連接的結構示意圖。

圖2是圖1中A-A方向的結構示意圖。

圖3是圖1中B部分局部放大結構示意圖。

圖4是本實施例防波板的結構示意圖。

圖5是圖4中C-C方向的剖面結構示意圖。

圖6是圖4中D-D方向的剖面結構示意圖。

圖7是本實施例連接件的結構示意圖。