[實用新型]一種正交異性鋼板-混凝土組合橋面板

有效

• 申請號: 201721340331.5
• 申請日: 2017-10-18
• 公開（公告）號: CN207331459U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 秦鳳江;狄謹;周緒紅;宋錦瑞;徐梁晉;鄒楊
• 申請（專利權）人: 重慶大學
• 主分類號: E01D19/12
• 分類號: E01D19/12;E01D21/00
• 代理公司: 重慶大學專利中心 50201
• 代理人: 王翔

實用新型提供一種正交異性鋼板?混凝土組合橋面板。該組合橋面板包括正交異性鋼板、鋼筋網和混凝土結構層。所述正交異性鋼板包括鋼底板和若干T型鋼。所述若干塊T型鋼在鋼底板上表面沿縱橋向間隔布置。所述T型鋼翼緣上方鋪設有鋼筋網。所述鋼底板的上表面還焊接有若干翼緣擋板。工作時，所述混凝土結構層與正交異性鋼板協同受力。該組合橋面板增大了橫橋向抗彎能力，減小了橋面板的厚度，減輕了結構自重，提高了橋面板的橫橋向抗彎能力以及橋梁主體的整體跨越能力，降低了造價，提高了結構的耐久性，具有廣闊的應用前景。

技術領域

本實用新型涉及橋梁工程技術領域，具體涉及一種正交異性橋面板結構。

背景技術

橋面板是將橋面上各種荷載傳遞到主梁的重要構件，直接承受車輪荷載的反復作用，是橋梁結構的易損部位之一。目前，工程中常用的橋面板分為混凝土橋面板、鋼橋面板及鋼-混組合橋面板三種。

混凝土橋面板具有剛度大與造價低的優點，但由于其自重大、施工效率低、易開裂，應用在大跨徑橋梁中時經濟性差，主要在中小跨徑橋梁或施工工期要求寬松的工程中應用。鋼橋面板由于白重輕、強度高、工廠化生產的優點，近些年逐漸在工程中開始使用，特別是在大跨度橋梁中得到廣泛使用。但鋼橋面板鋪裝繁瑣而昂貴，近年來，鋼橋面板的疲勞裂縫和鋪裝層開裂破損問題大量出現，一直未得到很好的解決，影響結構和行車安全。

鋼-混組合橋面板通過剪力連接件將鋼與混凝土結構結合成整體，可充分發揮鋼板抗拉強度高與混凝土抗壓性能好的特點，同時還能避免混凝土橋面板自重大、受拉易開裂，鋼橋面板易疲勞開裂、鋪裝層易破損等問題，近年在橋梁工程中的應用日趨廣泛。目前應用最廣泛的鋼-混組合橋面板為加勁肋置于鋼板下方的正交異性鋼板與混凝土結構層結合而成，主要應用于鋼箱梁橋中，正交異性鋼板即為鋼箱梁的頂板，鋼板上方焊接大量焊釘，之后鋪設薄層超高性能混凝土，混凝土層內設較密的鋼筋網以增強混凝土層的抗彎折能力。但這種組合橋面板與梁腹板之間需要焊接，對于裝配化施工程度較高的組合梁橋來說，主梁能夠與橋面板分開吊裝、二者就位后再進行結合的施工方法非常重要；同時，因橋面板的橫橋向受力較順橋向受力更為而不利，傳統鋼-混組合橋面板需要設置大量的橫梁來保證橋面板的橫橋向受力安全。

因此，有必要實用新型一種具有自重輕、承載力高、構造簡單，同時可用于裝配化施工的新型鋼-混組合橋面板，以保證鋼-混組合橋面板在各種條件下均具有廣闊的適用范圍與良好的受力性能。

實用新型內容

本實用新型的目的是一種提供正交異性鋼板-混凝土組合橋面板，以解決現有技術中存在的問題。

為實現本實用新型目的而采用的技術方案是這樣的，一種正交異性鋼板-混凝土組合橋面板，包括正交異性鋼板、鋼筋網和混凝土結構層。

所述正交異性鋼板包括鋼底板和若干T型鋼。每塊T型鋼包括T型鋼腹板和T型鋼翼緣。所述T型鋼腹板和T型鋼翼緣的長度方向與橫橋向保持一致。

所述若干塊T型鋼在鋼底板上表面沿縱橋向間隔布置。所述T型鋼腹板與鋼底板焊接。

所述T型鋼翼緣上方鋪設有鋼筋網。

所述鋼底板的上表面還焊接有2塊翼緣擋板。所述2塊翼緣擋板分別布置在鋼底板沿橫橋向的兩端。所述鋼底板和翼緣擋板合圍出半包圍空間。所述半包圍空間中密實澆筑混凝土形成混凝土結構層。所述T型鋼和鋼筋網包覆在混凝土結構層中。

進一步，所述T型鋼腹板上間隔開設有若干個加寬圓孔。

進一步，所述鋼筋網由縱橋向帶肋鋼筋和橫橋向帶肋鋼筋綁扎而成。在鋼筋網定位結束后，鋼筋網通過間斷式點焊與T型鋼翼緣固定在一起。

進一步，所述混凝土結構層在頂面承拉位置分兩層澆筑，下層采用普通混凝土，上層采用高延性水泥基復合材料或超高性能混凝土。

本實用新型的技術效果是毋庸置疑的：