[實用新型]一種SCR后處理總成

有效

• 申請號: 201721339486.7
• 申請日: 2017-10-18
• 公開（公告）號: CN207332989U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 易彪;鄒興輝;朱偉偉;曹鳳明;謝杰;高憲峰;張會冰
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F01N3/20
• 分類號: F01N3/20;F01N3/28;F01N11/00
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 周放;江懷勤

本實用新型公開了一種SCR后處理總成，包括：后處理裝置、尿素噴嘴、溫度傳感器和氮氧傳感器，后處理裝置包括：筒體、進氣管和排氣管，進氣管固定于筒體的外壁上，排氣管固定于筒體的端部；筒體遠離排氣管的一端設有凹槽；凹槽的底部設有與尿素噴嘴連接的噴射孔；溫度傳感器固定于進氣管上；氮氧傳感器固定于筒體的端部。配合使用溫度傳感器和氮氧傳感器，可控制從尿素噴嘴噴出的NH3的量，提高尾氣處理的質量。尿素噴嘴固定在凹槽中，解決了現有技術中需要設計專用的彎管，降低了設計難度；同時，將尿素噴嘴固定在靠近進氣管的一側，有利于從尿素噴嘴噴出的NH與尾氣充分的混合，增強了尾氣處理的效果。

技術領域

本實用新型涉及尾氣處理系統設備領域，尤其涉及一種SCR后處理總成。

背景技術

隨著柴油機排放法規的日益嚴格，尾氣后處理技術是必須采用的技術措施。而SCR(選擇性催化還原法)能夠滿足國IV及國V排放標準，SCR的基本原理是在催化劑作用下，還原劑NH3在290-400℃下有選擇的將NO和NO2還原成N2，而幾乎不發生NH3與O2的氧化反應，從而提高了N2的選擇性，減少了NH3的消耗。現有技術中，SCR上無集成尿素噴嘴，需要在排氣管上尋找噴嘴安裝位置，需要專門加工專用的彎管用于配合噴嘴使用，增加設計難度；同時將尿素噴嘴固定于排氣管上容易導致尾氣與氨氣混合不充分，造成尾氣處理不完全的問題。

實用新型內容

本實用新型針對上述問題，提供了一種SCR后處理總成，該總成優化了尿素噴嘴的固定方式，并可以解決現有技術中SCR處理汽車尾氣過程中尾氣與氨氣混合不充分造成尾氣處理不完全的問題。

為了達到上述目的，本實用新型提供了一種SCR后處理總成，其中，包括：后處理裝置、尿素噴嘴、溫度傳感器和氮氧傳感器，所述后處理裝置包括：筒體、進氣管和排氣管，所述進氣管固定于所述筒體的外壁上，所述排氣管固定于所述筒體的第一端；所述筒體的第二端設有向所述筒體內部延伸的凹槽；所述凹槽的底部設有與所述筒體的內腔連通的噴射孔；所述尿素噴嘴固定于所述凹槽內，且所述尿素噴嘴的噴出端伸入所述噴射孔；所述溫度傳感器固定于所述進氣管上；所述氮氧傳感器固定于所述筒體的第一端，且所述氮氧傳感器位于所述排氣管的一側。

優選地，所述排氣管呈彎管狀，所述排氣管包括連接管和尾管，所述連接管的兩端分別連接所述筒體和所述尾管，所述連接管與所述尾管之間具有預設夾角，且所述尾管的排氣口所在平面與地面相平行。

優選地，所述氮氧傳感器位于所述排氣管的正上方，且遠離所述排氣口。

優選地，所述氮氧傳感器上設有插接口，所述插接口位于汽車縱梁的正下方。

優選地，所述進氣管的進氣口處設有環狀的連接臺。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型提供了一種SCR后處理總成，包括：后處理裝置、尿素噴嘴、溫度傳感器和氮氧傳感器，通過配合使用溫度傳感器和氮氧傳感器，可以更好的控制從尿素噴嘴噴出的NH3的量，提高尾氣處理的質量。將尿素噴嘴固定在筒體的端部凹槽中，解決了現有技術中需要設計專用的彎管用于配合噴嘴使用，降低了設計難度；同時，將尿素噴嘴固定在靠近進氣管的一側，有利于從尿素噴嘴噴出的NH與尾氣充分的混合，增強了尾氣處理的效果。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的SCR后處理總成的示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的SCR后處理總成的軸測圖；