[實用新型]一種翼子板結構

有效

• 申請號: 201721339437.3
• 申請日: 2017-10-17
• 公開（公告）號: CN207510519U
• 公開（公告）日: 2018-06-19
• 發明（設計）人: 夏衛杰;葉明;康鐵宇;王艷菊;方大國;江文強;吳盟;孫小盛;次會欣;吳廣華;盧士勇
• 申請（專利權）人: 北京北方車輛集團有限公司
• 主分類號: B62D25/18
• 分類號: B62D25/18
• 代理公司: 中國兵器工業集團公司專利中心 11011
• 代理人: 袁孜

1.一種翼子板結構，其特征在于，包括：水平板結構、翼子板、安全鎖止機構；所述的水平板結構包括固定水平板(4)、合頁、轉動水平板(5)；

所述的安全鎖止結構包括F型支板(1)、壓板彈簧(9)、壓板(7)；

固定水平板(4)與車體連接塊(2)固定，轉動水平板(5)位于固定水平板(4)與翼子板(6)中間，轉動水平板(5)通過合頁與固定水平板(4)連接，轉動水平板(5)和翼子板(6)采用合頁連接，

F型支板(1)位于固定水平板(4)和車體連接塊(2)之下；

F型支板(1)包括水平的短板及豎直的長板，F型支板(1)短板上左右方向開長孔，長孔能夠沿從車體連接塊(2)向下伸出的導向柱左右移動；

轉動水平板(5)的寬度大于、等于或略小于F型支板(1)的長孔的長度；壓板(7)用于壓緊翼子板(6)；壓板(7)旋轉前后，在壓板彈簧(9)的作用下壓板(7)能夠處于壓緊和放松翼子板兩種狀態。

2.根據權利要求1所述的一種翼子板結構，其特征在于，固定水平板(4)通過水平板固定螺栓(3)，固定在車體連接塊(2)上。

3.根據權利要求2所述的一種翼子板結構，其特征在于，車體連接塊(2)位于固定水平板(4)與F型支板(1)中間，固定水平板(4)的兩端分別開通孔，水平板固定螺栓(3)穿過固定水平板(4)的通孔、車體連接塊(2)與F型支板(1)的長孔，將固定水平板(4)與車體連接塊(2)連接，水平板固定螺栓(3)穿過F型支板(1)的長孔與車體連接塊(2)連接；水平板固定螺栓(3)作為車體連接塊(2)向下伸出的導向柱。

4.根據權利要求1所述的一種翼子板結構，其特征在于，固定水平板(4)位于車體連接塊(2)與F型支板(1)中間。

5.根據權利要求1所述的一種翼子板結構，其特征在于，安全鎖止結構還包括壓板螺栓(8)，壓板(7)的上開圓孔，翼子板(6)的兩側邊位置開長豁口，F型支板(1)豎直的長板上兩側與翼子板(6)長豁口對應位置開圓孔，壓板螺栓(8)依次穿過壓板彈簧(9)、壓板(7)的圓孔，F型支板(1)的圓孔。

6.根據權利要求1、3或5所述的一種翼子板結構，其特征在于，轉動水平板(5)的長度與固定水平板(4)、翼子板(6)的長度相當。

7.根據權利要求1、3或5所述的一種翼子板結構，其特征在于，轉動水平板(5)的寬度與F型支板(1)的長孔的長度相當，即轉動水平板(5)的寬度約等于F型支板(1)的長孔的長度。

8.根據權利要求5所述的一種翼子板結構，其特征在于，壓板(7)為長方形。

9.根據權利要求5所述的一種翼子板結構，其特征在于，壓板(7)旋轉90度后，壓板(7)位于翼子板(6)的長豁口空間內。

10.根據權利要求5所述的一種翼子板結構，其特征在于，壓板螺栓末端連接開口銷。