[實用新型]一種用于航空發動機封嚴篦齒盤加工的夾具

有效

• 申請號: 201721339087.0
• 申請日: 2017-10-18
• 公開（公告）號: CN207746718U
• 公開（公告）日: 2018-08-21
• 發明（設計）人: 楊慶芳
• 申請（專利權）人: 無錫航亞盤件制造有限公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00
• 代理公司: 無錫盛陽專利商標事務所(普通合伙) 32227
• 代理人: 顧吉云

本實用新型提供了一種用于航空發動機封嚴篦齒盤加工的夾具，其能解決采用現有加工方法加工篦齒盤時很難控制篦齒盤變形，導致篦齒盤的尺寸無法保證的問題。其包括第一工藝邊夾具，用于下輻板和輪轂加工時軸向支撐航空發動機封嚴篦齒盤并壓緊其第一工藝邊；第二工藝邊夾具，用于篦齒加工時支撐壓緊所述航空發動機封嚴篦齒盤的第二工藝邊；和主安裝面夾具，用于上輻板加工時支撐壓緊所述航空發動機封嚴篦齒盤的主安裝基準面。

技術領域

本實用新型涉及航空發動機封嚴篦齒盤加工工裝領域，具體為一種用于航空發動機封嚴篦齒盤加工的夾具。

背景技術

圖1為某型發動機的封嚴篦齒盤沿半徑方向的剖視圖，其包括由內向外依次設置的輪轂41、下輻板42、上輻板43和篦齒44，下幅板42的上部為主安裝基準面45，該篦齒盤的外徑達540mm，輻板最薄處僅2.7mm，篦齒盤的材料是粉末高溫合金，加工中篦齒盤變形非常嚴重。為實現篦齒盤正常加工的目的，常規是在篦齒盤最大外圓處設計不同結構方式的工藝邊，即施工凸臺，然后先利用夾具對篦齒盤毛坯進行軸向支承壓緊，完成篦齒盤兩個端面的所有特征的加工，最后利用夾具對篦齒盤主安裝基準面進行支承壓緊，切除工藝邊并加工篦齒。由于篦齒盤的工藝邊去除余量較大，篦齒盤的支承壓緊面（主安裝基準面）距工藝邊的距離較遠，因而加工篦齒時篦齒盤切削變形非常大，同時，由于篦齒盤的結構復雜，導致切削力分布不均勻，加工兩個端面的所有特征的過程中也很難控制篦齒盤變形，最終導致篦齒盤的尺寸無法保證。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型提供了一種用于航空發動機封嚴篦齒盤加工的夾具，其能解決采用現有加工方法加工篦齒盤時很難控制篦齒盤變形，導致篦齒盤的尺寸無法保證的問題，從而可以保證篦齒盤的加工質量。

其技術方案是這樣的：一種用于航空發動機封嚴篦齒盤加工的夾具，其特征在于：其包括第一工藝邊夾具，用于下輻板和輪轂加工時軸向支撐航空發動機封嚴篦齒盤并壓緊其第一工藝邊；

第二工藝邊夾具，用于篦齒加工時支撐壓緊所述航空發動機封嚴篦齒盤的第二工藝邊；

和主安裝面夾具，用于上輻板加工時支撐壓緊所述航空發動機封嚴篦齒盤的主安裝基準面。

其進一步特征在于：

所述第一工藝邊夾具包括第一夾具底板和勾形壓板，所述第一夾具底板為圓盤狀結構，所述第一夾具底板的外緣沿其周向設有凸臺，所述凸臺上沿其周向開設有若干個安裝孔，所述凸臺的頂面內側沿其周向設有環形定位臺階，所述勾形壓板一一對應安裝在所述安裝孔內并將所述航空發動機封嚴篦齒盤的所述第一工藝邊壓緊于所述環形定位臺階上。

所述第一工藝邊夾具還包括輔助支撐圈和擋板，所述擋板為環形板并同軸插裝在所述第一夾具底板上，所述輔助支撐圈設置在所述擋板外側并與所述第一夾具底板同軸固接，所述輔助支撐圈與所述擋板圍合形成用于澆注低熔點合金的環形凹槽，所述環形凹槽與所述航空發動機封嚴篦齒盤的輪轂部位正對。

所述第二工藝邊夾具包括第二夾具底板、第一支撐、第一壓板和第一雙頭螺桿，所述第二夾具底板為圓盤狀結構，所述第二夾具底板上開設有與其同軸的第一螺紋孔，所述第一雙頭螺桿的一端旋擰在所述第一螺紋孔內；所述第一支撐為圓環狀結構并同軸固接在所述第二夾具底板上，所述第一支撐的頂面和外側面分別為第一定位面和第二定位面；所述第一壓板為鐘罩式結構并與所述第二夾具底板同軸設置，所述第一壓板穿過所述第一雙頭螺桿的另一端并通過第一螺母鎖緊，所述第一壓板將所述航空發動機封嚴篦齒盤的所述第二工藝邊壓緊于所述第一定位面。