[實用新型]一種多方向調節齒輪角度的傳動裝置

有效

• 申請號: 201721338932.2
• 申請日: 2017-10-16
• 公開（公告）號: CN207705979U
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發明（設計）人: 孫超;姚鑫媛;蘇佳軍
• 申請（專利權）人: 撫順市盛業石化煅造廠
• 主分類號: H02K7/116
• 分類號: H02K7/116;F16H7/06;H02K5/00;H02K5/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種多方向調節齒輪角度的傳動裝置，包括主體與從動裝置，主體的上方安裝有伺服電機，伺服電機的表面連接有轉盤，轉盤的一端固定有轉軸，伺服電機的下方安裝有活動座，活動座的底面設有底座，底座的上表面固定有多跟液壓伸縮柱，液壓伸縮柱的另一端連接有安裝座，安裝座的兩側嵌有螺孔，螺孔的內部穿插有固定螺絲，轉軸的一端焊接有主動齒輪，主動齒輪的邊沿纏繞有鏈條，鏈條的另一側連接有副從動齒輪，該種多方向調節齒輪角度的傳動裝置設計合理，設有液壓伸縮柱，可通過液壓伸縮柱隨意調節伺服電機的方向，進而改變主動齒輪的方向，適用于多方向調節齒輪角度的傳動裝置的生產和使用，具有良好的前景。

技術領域

本實用新型涉及傳動裝置技術領域，具體為一種多方向調節齒輪角度的傳動裝置。

背景技術

傳動裝置是指把動力裝置的動力傳遞給工作機構等的中間設備。傳動系統的基本功用是將電機發出的動力傳給的驅動裝置，產生驅動力，傳動系統的組成和布置形式是隨電機的類型、安裝位置，以及用途的不同而變化的，則在它的傳動系中就增加了分動器等總成，傳動系中就沒有傳動軸等裝置，隨著時代的發展，多方向調節齒輪角度的傳動裝置的使用越來越多，給人們帶來的便利越來越大，在生活中起到的作用越來越重要，其中，多方向調節齒輪角度的傳動裝置的作用尤為重要。

但現有的傳動裝置設計不夠合理，主動齒輪與從動齒輪為直接嚙合，容易造成磨損，減少使用壽命，且功能較單一，不能實現多用化，適用性不強，遠遠無法滿足當前人們對該中產品的要求，給人們帶來的幫助較小。

所以，如何設計一種多方向調節齒輪角度的傳動裝置，成為我們當前要解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種多方向調節齒輪角度的傳動裝置，以解決上述背景技術中提出現有的傳動裝置設計不夠合理，主動齒輪與從動齒輪為直接嚙合，容易造成磨損，減少使用壽命，且功能較單一，不能實現多用化，適用性不強的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種多方向調節齒輪角度的傳動裝置，包括主體與從動裝置，所述主體的上方安裝有伺服電機，所述伺服電機的表面連接有轉盤，所述轉盤的一端固定有轉軸，所述伺服電機的下方安裝有活動座，所述活動座的底面設有底座，所述底座的上表面固定有多跟液壓伸縮柱，所述液壓伸縮柱的另一端連接有安裝座，所述安裝座的兩側嵌有螺孔，所述螺孔的內部穿插有固定螺絲，所述轉軸的一端焊接有主動齒輪，所述主動齒輪的邊沿纏繞有鏈條，所述鏈條的另一側連接有副從動齒輪，所述副從動齒輪的兩側固定有從動軸，所述從動軸的一端焊接有主從動齒輪，所述從動軸的另一端內部設有方形凹槽。

進一步的，所述轉軸為實心圓柱體，且轉軸與所述伺服電機通過所述轉盤電性連接，所述主動齒輪與所述轉軸緊密焊接。

進一步的，所述方形凹槽為中空形腔室，且方形凹槽與所述從動軸的內部穿插連接。

進一步的，所述主動齒輪與所述副從動齒輪通過鏈條相連接，所述副從動齒輪與所述主從動齒輪通過從動軸固定連接。

進一步的，所述螺孔與所述固定螺絲均設有四個，所述螺孔與所述固定螺絲螺紋連接，所述伺服電機與所述安裝座通過所述螺孔和固定螺絲固定連接。

進一步的，所述液壓伸縮柱設有四根，所述底座與所述安裝座通過所述液壓伸縮柱活動連接。