[實用新型]一種擋泥范圍大的擋泥板

有效

• 申請號: 201721338488.4
• 申請日: 2017-10-18
• 公開（公告）號: CN207360470U
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發明（設計）人: 張文博
• 申請（專利權）人: 江蘇卡威汽車工業集團股份有限公司
• 主分類號: B62J15/04
• 分類號: B62J15/04;B62D25/16
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 滕詣迪

本實用新型公開了一種擋泥范圍大的擋泥板，包括連接板，所述連接板的一側固定有呈扇形的擋泥主板，所述擋泥主板遠離連接板的一側為弧形面，所述擋泥主板的弧形面上等距環繞設有多個插槽，所述插槽內插設有安裝板，所述安裝板遠離插槽內底部的一側貫穿插槽的槽口并固定連接有限位板，所述安裝板的兩側均設有滑塊，所述插槽的內側壁上設有與滑塊對應的滑槽，所述滑槽的內側壁上轉動連接有螺桿，所述螺桿與滑塊螺紋連接，所述螺桿的一端貫穿滑槽的內側壁并固定連接有調節塊，所述安裝板的兩側均設有安裝槽。本實用新型結構簡單，使用方便，擋泥主板和副擋泥扇同時進行擋泥工作，增大了擋泥范圍，提高了擋泥效果。

技術領域

本實用新型涉及擋泥板技術領域，尤其涉及一種擋泥范圍大的擋泥板。

背景技術

擋泥板就是安裝在自行車或機動車車輪外框架后面的板式結構，通常為優質橡膠材質制造，也有采用工程塑料。其主要作用是為了防止一些泥土濺到車身或人身上，導致車身或人身不美觀，同時可以防止泥土濺到拉桿、球頭上導致過早的生銹，而汽車用擋泥板還可以防止輪胎縫內夾帶的小石子，因速度過快容易甩在車身，崩掉本車外漆，傳統的擋泥板的面積固定，其擋泥范圍不大，從而影響了擋泥效果。為了解決上述問題，我們提出了一種擋泥范圍大的擋泥板。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中擋泥板的面積固定，其擋泥范圍不大，擋泥效果差的問題，而提出的一種擋泥范圍大的擋泥板。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種擋泥范圍大的擋泥板，包括連接板，所述連接板的一側固定有呈扇形的擋泥主板，所述擋泥主板遠離連接板的一側為弧形面，所述擋泥主板的弧形面上等距環繞設有多個插槽，所述插槽內插設有安裝板，所述安裝板遠離插槽內底部的一側貫穿插槽的槽口并固定連接有限位板，所述安裝板的兩側均設有滑塊，所述插槽的內側壁上設有與滑塊對應的滑槽，所述滑槽的內側壁上轉動連接有螺桿，所述螺桿與滑塊螺紋連接，所述螺桿的一端貫穿滑槽的內側壁并固定連接有調節塊，所述安裝板的兩側均設有安裝槽，所述安裝槽內設有呈扇形的副擋泥扇，所述副擋泥扇上等距設有多個折疊線，所述副擋泥扇的一側通過多個固定桿與安裝槽的內底部固定連接，所述副擋泥扇的另一側設有第一連接槽，所述第一連接槽的內側壁通過第一轉軸轉動連接有第一連接塊，所述擋泥主板上設有與第一連接塊位置對應的第二連接槽，所述第二連接槽的內側壁通過第二轉軸轉動連接有第二連接塊，所述第一連接塊和第二連接塊之間設有連接桿，所述連接桿的兩端分別與第一連接塊和第二連接塊螺紋連接。

優選地，所述連接板遠離擋泥主板的端部對稱設有固定口，所述固定口內螺紋連接有鎖緊螺栓。

優選地，所述限位板呈圓弧狀，且其與擋泥主板的弧形面形狀相同。

優選地，所述擋泥主板、安裝板和副擋泥扇的表面均涂覆有疏水涂層。

優選地，所述擋泥主板上設有與連接板對應的固定槽，所述連接板通過粘接劑與固定槽的內側壁固定粘接。

優選地，所述安裝板通過彈簧與插槽的內底部連接。

本實用新型中，通過轉動調節塊，從而方便螺桿轉動，由于螺桿與滑塊之間螺紋連接，同時滑塊與滑槽內側壁的接觸，從而方便滑塊帶動安裝板移動，以方便將安裝板從插槽內拉出一部分，通過展開副擋泥扇，并轉動連接桿，使得連接桿的兩端分別與第一連接塊和第二連接塊連接，以對副擋泥扇遠離固定桿的一側固定，從而方便副擋泥扇的固定，擋泥主板和副擋泥扇同時進行擋泥工作，增大了擋泥范圍，提高了擋泥效果。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種擋泥范圍大的擋泥板的結構示意圖；

圖2為圖1中A處的結構示意圖。